Галерея
Группа в Telegram1,4 твинтурбо (компрессор+турбина) на Тигуане товарища 3 раза меняли поршневую )))Сообщение от Злой Гном
До 30ткм, 1.4т, ок
До 30ткм, 1.4т, х
До 30ткм, 1.6т, ок
До 30ткм, 1.6т, х
До 60ткм, 1.4т, ок
До 60ткм, 1.4т, х
До 60ткм, 1.6т, ок
До 60ткм, 1.6т, х
До 100ткм, 1.4т, ок
До 100ткм, 1.4т, х
До 100ткм, 1.6т, ок
До 100ткм, 1.6т, х
Свыше 100ткм, 1.4т, ок
Свыше 100ткм, 1.4т, х
Свыше 100ткм, 1.6т, ок
Свыше 100ткм, 1.6т, х
1,4 твинтурбо (компрессор+турбина) на Тигуане товарища 3 раза меняли поршневую )))
Злой Гном
зайди на форум вага и посмотри как там не сыпятся поршни
особенно на 1.4т
1.4Т твинтурбо в принципе неудачный движок, да.
Но ток стоит учесть, что ваги сракеры чипуют в 1.5 раза и льют туда 92 при этом. Нормальная практика.
Я как то с товарищем откатывал прошивку на Субару Импреза WRX. Ну это не суть. Ездили с подключенным ноутбуком и записывали логи, потом копались в них и вносили изменения в прошивку.
Я вообще про турбовые двигатели. Так вот - детонация возникала часто, хоть на слух ее и не было.
Спросил сегодня у Кости из автоимпорта про детонацию, он сказал что скорее всего дело в том, что это лето выдалось очень жарким.
Я на прошлой странице об этом писал как раз. Зимой температура смеси сильно ниже (и воздух холоднее и интеркулер эффективнее из-за холода) - соответственно и склонность к детонации сильно ниже.
Поэтому лить летом 98-ой бенз, зимой еще можно 95-ый...
Товарищ опытный вот грамотно пишет:
Разобраться достаточно просто: открываете книжку по автомобилю и смотрите там степень сжатия - если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин, в большинстве случаев. Свыше 10 - 95-й, но чаще всего - 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины - практически без вариантов 98-й.
Чаще всего, в инструкции написано что-то универсальное: "Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше".
Расшифровываю для практической жизни: кататься в щадящем режиме можно на 92-м, но не рекомендуется. На 98-м - без ограничений. На 95-м - как повезет, но в большинстве случаев - повезет.
Товарищ пишет бред собачий.
Я уже сказал, что у меня звенело и на 98 тоже.
Ну у Вас то видно, опыта поболее.
P.S. В чем бред, если не секрет?
НА 98 БЕНЗИНЕ ТОЖЕ ЗВЕНИТ!!!!!!!!!!!!
Не надо капсить.
Вы уверены, что это именно детонация? Ведь должна защита сработать по датчику детонации.
Или датчик может неисправен?
Barabakan
Степень сжатия у 1.4Т 9,5 (данные с авто.ру) т.е. спокойно можно использоваться 92й?
Barabakan
Степень сжатия у 1.4Т 9,5 (данные с авто.ру) т.е. спокойно можно использоваться 92й?
Степень сжатия у 1.6Т (180 лс) 8,8 (данные с авто.ру) т.е. спокойно можно использоваться 92й?
Вот у 1.6Т(170лс) ок, 10.5
а вот у 1.6 (115лс) степень сжатия 10.8. Онли 98й?
Kinder ему все равно, в бложике же написал "эксперт".
Турбо и атмо не надо в одну кучу, ок?
Человек описал, что надо лить, чтобы не было проблем и детонации.
Не факт, что у вас и на 92-ом (атмо) что-то развалится, если "овощить".
Но когда жарко, очень многие говорят типа "тупит". Это как раз тот момент, когда УОЗ мозги откинули по детонации.
Я из-за этого (и еще много чего) ставил другой термостат и перешивал мозги.
Что лить - дело владельца! Но тогда не надо ныть, что "поршни" разваливаются. Турбо очень критичен к бензину и температурам (вообще мотора и воздуха). Именно поэтому даже вся эта экология не позволила в турбовые Опели поставить термостат на 105 градусов (как на атмо), ибо Опелевцы зассали такой высокой температуры...
P.S. Самый коварный момент, что на атмо детонация случается, как правило, на низах, а на турбо на средних и высоких оборотах. Из-за этого на турбо ее не слышно, и мозги не всегда могут отличить ее от просто вибраций.
Я когда откатывал прошивку на Субарике турбовом видел это в логах и в наушниках. Просто на слух не было слышно.
чой-то? там же чётко написано
значит, рассматривается и атмо, и турбо.если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин, в большинстве случаев. Свыше 10 - 95-й, но чаще всего - 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины - практически без вариантов 98-й.
Ну если турбина, то 98-ой!
Если атмо и СЖ больше 10,5, то 98-ой!
Если пофиг, то 80-ый!
ясно
:Возможно повторюсь, кто в состояниии потестить катализаторы топлива с замерами, попробуйте: Ормекс, Моторесурс, Римет. Все льются 1мл на 1л топлива. Последние два больше года использую на своем автомобиле. Не являюсь продавцом ни одного из них.
На турбовых движках не почуствовать изменения: в отсутствии детонации, увеличении тяги, экономии топлива вменяемому водителю со стажем просто невозможно.
Ты инструкции по эксплуатации автомобиля не читал? Залив в масло и топливо жидкостей не одобренных изготовители может привести к поломке двигателя и отказе в гарантии, тут и без добавок всяких отказывают в гарантии: Возможно повторюсь, кто в состояниии потестить катализаторы топлива с замерами, попробуйте: Ормекс, Моторесурс, Римет. Все льются 1мл на 1л топлива. Последние два больше года использую на своем автомобиле. Не являюсь продавцом ни одного из них
На турбовых движках не почуствовать изменения: в отсутствии детонации, увеличении тяги, экономии топлива вменяемому водителю со стажем просто невозможно.
Детонация может быть из-за слишком горячего воздуха с интеркулера в турбо моторе
Вкупе с низкооктановым бензином это усиливающий фактор.
Вопрос только почему нет следов от детонации на поршне как на фото в статье?
Следов на чьем поршне?
Выкладывали фото разломаных перегородок на поршнях, я свои в 12 году рассматривал
А надо? на знал.
Таки что останавливает?! Мне то по сердцу ваши проблемы, надейтесь на ГМ он однажды вам кукиш тупо пакажет и будете чинить за свои.
Пля странные люди, сами себе противоречат и думают что их так и хотят обмануть. ЧудныЁ дела.
Ну гм уже на всех болт положило, я не заливаю непонятные жижи в мотор, не заряжаю воду АО телеку, в ммм деньги не ношу и опель больше не покупаю, азартных игр мне с государством в виде пенсии хватитА надо? на знал
Таки что останавливает?! Мне то по сердцу ваши проблемы, надейтесь на ГМ он однажды вам кукиш тупо пакажет и будете чинить за свои.
Пля странные люди, сами себе противоречат и думают что их так и хотят обмануть. ЧудныЁ дела
таки что мешает изучить иотделить мух от котлет? Собственная лень или принцип не пользовался, но осуждают? Опель эксплуатируются и это уже не Астра. С пенсией мне было все понятно лет 15 назад, все печально кто не подготовился. Надеюсь позицию свою выразил прозрачно).
Не слышно? Нуну.
Вполне.
На 4000 об/мин происходит более 130 вспышек в секунду. 1-5 вспышек с детонацией это по времени всего 8...40 миллисекунд. И притом мотор (и все остальное) на этих оборотах не тихо работает.
Не думаю, что на слух из салона это можно услышать...
да и "детонацию" на низких оборотах у атмсосферников многие путают с хрюканьем приводного ремня.
А вот тупизм принажатии на педальку, особенно по жаре - чувствуется легко.
Во первых, на 4000об\мин турбомотор с автоматом надо специально раскручивать. Обычно при стандартной езде выше трех тысяч обороты не поднимаются.
Во вторых, даже на 4000 оборотов детонацию и слышно и она отлично чувствуется по провалу тяги.
Да и не детонирует он на таких оборотах.