Аналогичная проблема)))) прочитав ветку пришел к общему знаменателю: либо генератора либо модуль зажигания... поправьте, если неправ)
ошибки не показывает... а еще при включении обогрева заднего стекла начинается легкая вибрация... видимо, это звенья одной цепочки) и аккумулятор вроде новый...
буду следить за веткой) очень нужная тема.
Staysy
почитайте поподробнее описание проблемы. появлялись проблемы на прогретую и проблема плавала (то есть, то нет). ошибок не было. Модуль поставил дргуой б/у после собственноручного ремонта (залил пробой изоляции эпоксидной смолой). Проблема прошла. Думаю новый купить. В моем похоже микротрещины где-то и при нагреве происходит проскакивание искры, что и приводит к неровной работе двигателя.
Есть вариант, что засорились каналы рециркуляции выхлопных газов. У меня такая же проблема, плавают обороты ХХ на прогретом двигателе. Правда двигатель у меня Z16XE1. Хочу почистить их, только сам туда лезть не решаюсь. Официалы чистить отказываются. Если подскажет кто где можно почиститься - буду премного благодарен и отпишу о результате/
Вот коллега писал:
И еще где-то на форуме видел писали.
GreenM
вы имеете ввиду трубку которая идет к дросселю от двигателя? Промывал, результато не дало. Проблема вернулась, кстати. Вот думаю новый МЗ покупать ил ивообще не в том направлении копаю. Никто не может дать адекватного ответа
Нет, не трубку. Трубку тоже продувал, дуется нормально. Есть каналы рециркуляции на фланце впускного коллектора. Нашел такую директиву от ГМ тут на форуме:Сообщение от PrinceMike
Двигатель Z16XEP?
ДжЭм-овский бюллетень по устранению отказов в процессе эксплуатации
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2597
Проблема: Двигатель Z16XEP - Недостаточная мощность, загорается лампа MIL, устанавливается код неисправности P0171 "система регулирования состава горючей смеси настроена на бедную смесь".
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-G 2003...,Astra-H 2004...2007,Vectra-C 2006...2008,Zafira-B 2005...2007,Meriva 2006...2010 Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP
Рекламация: Клиент жалуется на недостаточную мощность двигателя, загорание лампы MIL, сохраняются коды неисправности P0303, P0300, P1300 или P0171 "система регулирования состава топливной смеси настроена на бедную смесь". Адаптация состава топливной смеси установлена на 30% при частичной нагрузке.
Причина: Засорен канал рециркуляции выхлопных газов во фланце впускного коллектора.
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента нужно отсоединить разъем клапана системы
рециркуляции выхлопных газов. Если дефект устраняется, его основная
причина заключается в засорении канала системы рециркуляции выхлопных
газов во фланце впускного коллектора.
Демонтировать впускной коллектор и проверить канал системы
рециркуляции выхлопных газов внутри фланца впускного коллектора.
Если каналы системы рециркуляции выхлопных газов засорены, необходимо
очистить их с помощью подходящего инструмента.
Нормативы рабочего времени: TC: Часы:
U3 259 70 Очистка каналов системы 90 SA
рециркуляции выхлопных
газов во впускном коллекторе
Затраты на этот ремонт будут возмещаться на протяжении нормального
срока гарантии. Необходимо применять обычную гарантийную процедуру.
Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 20 - недостаточная мощность
Код неисправности: P0171,P0300,P0303,P1300
Ошибка PO171, кстати у меня загоралась, но пропала пока. Я так понимаю, как каналы совсем "засрутся", так загорится.
Да вот ссылка на похожую тему, оттуда взял:
Может я неправильно что-то поняла, но предполагаю, что это не совсем то. Недостаточной мощности, у меня например, не наблюдается, никакие лампы не горят, ошибок тоже нет совсем никаких. проблема только в том, что на холостом ходу проседают сильно обороты (максимум до 250 просели) и напряжение (максимум до 12.5В просело).
чувствую, если так дальше пойдет, я вообще забью на эту тему, буду так ездитьпоеду в сервис в пятницу
в сервисе мне сказали ждите пока будет более явная проблема, ошибок то нет, не понятно куда копать. потерь мощности нет. хрен знает)
Staysy, отпишите потом по результату, пожалуйста. Я делал несколько раз диагностику, ничего не нашли. Также забил, ездил спокойно, пока ошибка не выскочила. Тогда только озаботился. В любом случае почистить каналы лишним не будет. Теперь осталось только найти где это сделать.
вынул проклеенный модуль и поставил свой родной не клеенный. Двигатель дергался, из ритма выбивалась первая форсунка (или 4 ?! в общем та что самая правая по ходу движения авто). Снял резинки, установил, запустил. тоже самое. Осмотрел МЗ. Судя по всему пробой. Почему не выдало ошибку не понятно. Расковырял все подозрительные места и залил эпоксидным клеем, прогрел паяльным феном. Завтра поставлю и отпишусь, видимо собака зарыта всё-таки в МЗ. Если не поможет, уже договорился с Александром с форума на следующий четверг, примерно определили фронт работ как будем искать. Буду держать вас в курсе)
мне тож самое сказали, просто не приятно ездить, постоянно думаешь об этом
спасибо. Я завтра в сервис на замену модуля зажигания. Попрошу заодно, чтоб проверили эту тему с загрязнением каналов.
Буду отписываться по результатам в этой теме
пока доехал до работы всё тихо, дорога всего 8км, так что буду наблюдать. Но судя по всему именно в этом проблема. обороты стали поменьше (вчера при разгоне до 60 были в районе 3000, сейчас в районе 2000-2500) и разгоняться стала легче
у меня кстати тож по-ходу обороты при разгоне увеличились, я думала мне уже мерещиться все, раньше какие были я не особо обращала внимание
ага, мне так тоже часто кажется, но тут я следил))
Однозначно дело было в МЗ. Два дня тишина) Победил )))
Последний раз редактировалось PrinceMike; 19.04.2014 в 13:00.
Съездила в сервис, сказали, что маловероятно, что МЗ, а скорее всего в клапане каком-то. Электрика тогда не было, поеду сегодня на нормальную диагностику двигателя. Я уж не знаю верить им или нет и чего делать. Сегодня в любом случае съезжу, посмотрю чего они мне скажут.
Ну что в сервисе сказали?
маловероятно или многовероятно, но у меня была проблема в нем
Съездила. Проверили клапанную крышку - не она. Почистили пока дроссельную заслонку, сбросили настройки какие-то до заводских оп-комом (не разбираюсь в этом), сказали пока понаблюдать.
В результате разгоняться машина стала очень хорошо, проседать обороты перестали, но все равно не ровно работает движок.
В общем, пока пару дней езжу, наблюдаю, потом мне предложили подъехать заменить МЗ на их и проехаться по району посмотреть, если в нем будет дело, то новый поставят, вчера уже времени не оставалось на эксперименты, я после работы приехала.
Вылечила я болячку у своей машинки, это все таки оказалась клапанная крышка. Обороты дергаться перестали совсем
Добавлено спустя 10 минут:
Вот, все задокументироваладырка была в этой крышке мембрана.jpg
Последний раз редактировалось Staysy; 05.05.2014 в 08:57.
прочитал ветку,все пишут про прогретый двигун.а тут проблема в том,что на холодную и только обороты плавают.отключаешь дмрв все ок. купил новый,поставил, осталось как прежде.у кого какие догадки есть?ошибок нет.оп комом смотрел параметры старой и новой детали все идентично.
вот была темка про холодный пуск, глянь, можт найдешь чего: ...
спасибо,проблема один в один моя
Отлично, что всё решилась, только это называется не клапанная крышка, а клапан вентиляции картера. Но находится в клапанной крышке) Удачи всем на дорогах, надеюсь в эту тему вернемся не скоро)))
каюсьисправлюсь
На будущее, кто зайдет в эту тему, вот ссылка как ребята меняли этот клапан самостоятельно
Доброго времени суток!
Вот и меня постигла та же проблема, а именно, на холодную мотор работает прекрасно, но стоит проехать (температура двигателя от 100 и выше) начинается сильная вибрация (обороты падают, что такое чувство, еще немного и мотор заглохнет), вибрация при остановках, на скорости все отлично. Ошибок нет (педали, компом проверяли), свечи менял, ремень ГРМ, масло фильтра (все) то же, свиста нет (это про мембрану), куда копать подскажите пожалуйста. И еще "астрой" владею несколько месяцев ВЕНТИЛЯТОР включается при 108 градусах - это нормально? Мотор Z18XER, АКПП, 2007 г.
108 первая скорость
115 вторая (на некоторых есть 3 скорость, там непомню как вклчается)!
Про вентиляторы, спасибо, успокоили. Может кто подскажет еще куда копать при такой вибрации, а то "без ошибок" по двигателю можно пол машины перебрать
Opel Astra h z16xer. Периодическое дерганье на прогретом двигателе-решилась заменой МЗ на новый.
Галерея
Группа в Telegram
