Астра на Астру

[Absorber]

Вот и получил я свой сарай!
Была Astra H Caravan МКПП 1.8 Enjoy
Стала Astra J ST МКПП 1.4T Enjoy
Т.е. машины в одинаковой комплектации, но их даты рождения разделены 5-ю годами.
Вот и сравню, то что успел заметить за 80 км пробега на новой Астре
1. Пропал подлокотник-( Раньше был в Энджое, теперь фига. Неудобно жуть, но не беда, полно альтернатив, но тем не менее обидно. Не Лада Калина все-таки.
2. Настройка зеркал. Я понимаю что она один раз делается, но в H был понятный переключатель лево-право. Здесь он совсем непонятный и надо смотреть на R-L. Неудобно.
3. Ну подстаканники появились наконец. Уж сколько было говорено
4. Задние сидухи удобнее складывать стало. Теперь с подголовниками. Мне важно.
5. Багажник не сказать что стал меньше. Почти такой же
6. Машинка стала ниже клиренсом. Рядом стоящая H явно выше. Жаль.
7. Честно говоря разницу в двигателях не ощутил. Может быть новая уверенее тащит на низах, по сравнению с H
8. Обзор спереди не сказать что стал сильно хуже. Вот назад он стал хуже.
9. Зеркала на новой быстрее забрызгиваются грязью
10. Горловина омывайки стала наконец то шире и удобнее стала крышка, но перехала горловина туда, куда не надо. Раньше можно было поставить канистру прям к горлу, а теперь надо целится струей, ибо горло не у края машины. При этом не попав сразу можно облить аккумулятор, хотя ему наверное пофиг.
11. Вернулся на место маленький бардачок над левой коленкой. Он был у меня в Astra G Caravan (а приз за верность марке дают????).
12. Датчик температуры ОЖ. Его так давно я не видел, что его присутствие мне показалось даже ненужным..... Но он нужен.
13. Красный цвет бортового компа и магнитолы. Прошлый рыжий был лучше. Не бил по глазам и был оригинален. Ну магнитолу то все равно сменю - ну очень привык к камере заднего вида на H. В центре Москвы супер полезный девайс.
14. Кнопки на руле радуют наличием MUTE. Очень не хватало.
15. Подогрев руля наверняка оценю в морозы. Жена на него посмотрела с завистью.
16. Кто-то писал про плохогреющие попогрейки. ИМХО греют сильнее чем на H
17. Сидуха несколько иная. Спина сразу отреагировала некоторым дискомфортом, но по опыту знаю - это привычка.
18. МКПП как всегда радует четкостью переключений. Потому и люблю ручку, и не люблю автомат. Не мое это.
19. Логика Shift которые подсказывает переключится вверх пока для меня загадка. Часто она показывала вверх на 2000 оборотах.
20. Свет стал лучше. В энджой появились ПТФ спереди (хотя вот на G-шке пользовался всего один раз за два года).
21. Дворники и форсунки стали лучше на порядок.
22. Сцепление намного легче H. Пока не привык
23. Руль я бы сказал стал слишком легкий. На H эта некоторая тугость мне даже нравилась. Четче что ли обратная связь была. Жена совсем иного мнения. Для нее руль H не сильно далеко ушел от ВАЗ 2104
24. Основной бардачок стал удобнее на мой взгляд.
25. Климат. В H мне постоянно не доставало тепла. Приходилось выкручивать больше температуру. Тут наоборот на 19 уже жарко. То что заменили хождение по меню на кнопки тоже порадовало.
Вот пока как то так.

[максим177]

шумоизоляция? как ощущается скорость?

[Виктор Васильевич]

запасайся маслом

[Absorber]

Шумоизоляция по моему такая же как и на H. Подвеска явно лучше, колдобины менее ощутимы. Скорость мне показалось менее чувствуется на новой. Но я особо не гонщик.
Масло? Человека с 3 Опелем прошедшего школу движка 1.6 на Astra G маслом не напугать

Отправлено с моего W6500 через Tapatalk

[denchikkk]

6. Машинка стала ниже клиренсом. Рядом стоящая H явно выше. Жаль.

Это правда, но можно исправить http://www.drive2.ru/cars/opel/astra...urnal/2897270/ правда у многих на форуме начинают "разговаривать" аммортизаторы, поэтому советую этим заняться только если уверен, что амморты нормальные и не будешь бодаться в ОД и GM по их замене.

На счет руля, то он с переменным услием ... чем выше скорость, тем труднее крутить.

[ADS579]

Поздравляю!
Сам 3 недели назад взял тоже сарай, тоже МКПП и 1,4T Enjoy с пакетом Enjoy+, Deep Sky Blue))

Я, правда, пересел с Вектры С 1,8 МКПП 2007-го года, но и Астра Н имелась в семье 2 года.

C большинством написанного согласен.
Правда, мне как раз обзор спереди показался хуже, из-за стоек и наличия грязных полос на лобовом стекле, прилегающих к стойкам.
Даже подумываю подрегулировать щетки стеклоочистителя - поставить их повыше, чтобы соответственно доходили дальше до краев стекла.
Сзади обзор не напрягает, по крайней мере, по сравнению с Вектрой и Н-кой.

Места сзади для ног пассажиров мало! Очень мало! За мной (с ростом 190см) можно посадить исключительно ребенка до 10-лет(((
В Н-ке такого не было, про Вектру вообще молчу. Да и более того, в меньших по габаритах киа сиде СВ и хьюндае ай30 СВ, которые я, каюсь, тоже посмотрел в автосалонах, места для ног сзади было однозначто больше((...
Сам багажник меньше Н-ки, но не то, чтобы сильно. Удобней стала задняя шторка с двумя положениями в вытянутом состоянии.
По шумоизоляции - с Астрой Н уже не помню, как было, а в Вектре ШИ однозначно была лучше.
Что еще?
По звуку - СД400 кажется одного порядка с СД30МП3, но по функционалу, конечно, в Джейке на порядок лучше.
Очень раздражает, что с БК убрали инфу об израсходованном тпливе в литрах - в Вектре просто заливал ровно столько, сколько сжег по показанию БК - и всегда точно совпадало. А теперь надо высчитывать через пробег и расход.
Кстати, расход меньше, чем на Вектре с 1,8 хером, литра на 2 по пробкам. И это на необкатанной машине)).
А так, конечно, в целом, машина более современная...

[Absorber]

Мне тоже показалось места сзади мало. Но я 170см. Дети со мной редко ездят, в основном с женой на ещё Сиде.

Отправлено с моего W6500 через Tapatalk

[denchikkk]

Места взади маловато, в том же универсале H или в универсале круза расстояние от первого ряда до второго больше ... но в aстре ST удобные сидения с хорошей эргономикой и когда не удобства "прохода" через заднюю дверь позади, то ни кто не жалуется, даже в дальней дороге. Но, кстате, у меня рост 186 см и я сам за собой нормально сажусь.

[Злой Гном]

запасайся маслом

1.4Т не ест масло.

Места взади маловато, в том же универсале H или в универсале круза расстояние от первого ряда до второго больше ... но в aстре ST удобные сидения с хорошей эргономикой и когда не удобства "прохода" через заднюю дверь позади, то ни кто не жалуется, даже в дальней дороге. Но, кстате, у меня рост 186 см и я сам за собой нормально сажусь.

У ст сиденья как в хэтче. Они слишком жесткие, впрочем, проверено дальней дорогой - вполне удобно.

[Absorber]

[QUOTE=ADS579;6838222]Поздравляю!
Я, правда, пересел с Вектры С 1,8 МКПП 2007-го года, но и Астра Н имелась в семье 2 года.

QUOTE]

Верка Сарай моя мечта была
как жаль что их не долго выпускали и сейчас все эти машинки уже старые

[denchikkk]

У ст сиденья как в хэтче. Они слишком жесткие, впрочем, проверено дальней дорогой - вполне удобно.

мало того, в ст и расстояние между первым рядом сидений и вторым точно такое же, как и у хэтча и у седана, хотя у универсала Н расстояние отличалось, чем еще более выгодно выделяло универсал по отношению к хэтчу и седану. Сиденья нормальные, не жесткие ... абсолютно адекватные по жесткости и профилю. Так же не раз проверено дорогой в 3-4 тыс км.

[ADS579]

Я вообще удивляюсь, как теперь стали проектировать салоны авто.
Вот был у меня в свое время знаменитый Пассат В4. Он по всем измерениям немного меньше, чем Astra J Tourer/
Но при этом там садишься сзади - и спокойно ногу на ногу. Втроем - нет вопросов.
А В Астре?
Спереди - ничего не скажу, приемлимо. Но садишься назад - невольно вспоминается дэу-нексия...((
И почему бы было не сделать в Астре регулируемым заднее сиденье, чтобы можно было выбирать: либо простор для пассажиров, либо багаж..

[denchikkk]

Я вообще удивляюсь, как теперь стали проектировать салоны авто.

я об этом писал, когда GM присылал свой элетронный опросник ... если б таких замечаний было больше, то возможно что-нибудь, да изменилось бы.
Дождемся следующее покаление астры и поглядим

[Absorber]

Следующее наверное будет ещё более зализаным.

Отправлено с моего W6500 через Tapatalk

[Absorber]

Получил номера за 1 час. Я в шоке от работы ГАИ в приятном смысле. Последний раз в 2010 году Сид на учет я ставил 6 часов

[ADS579]

Получил номера за 1 час. Я в шоке от работы ГАИ в приятном смысле. Последний раз в 2010 году Сид на учет я ставил 6 часов

Аналогично.
Офигенно вежливые и внимательные девушки в окнах, предупредительные и спокойные лейтенанты на входе и на площадке.
И номера теперь просто фоткают, а не лазают в машину, раскорячившись, и чертыхаясь, списывая на бумажку))
Ровно час в ЦАО.

[Злой Гном]

Получил номера за 1 час. Я в шоке от работы ГАИ в приятном смысле. Последний раз в 2010 году Сид на учет я ставил 6 часов

Доброе утро.
Ещё в прошлом году ввели нормативы и запись.
В апреле мы ставили на учет машину за 2 часа, причём никаких очередей, в любой окно надо приходить точно ко времени.

А свою новую машину я поставил на учет и вовсе за час.

[Absorber]

Вау) завести мотор можно только на выжатом сцеплении. Немцы молодцы. Я так всегда делал, но ведь один раз можно и попасть если вдруг на передаче стояла

Отправлено с моего W6500 через Tapatalk

[максим177]

у бмв это уже два десятилетия как, а мне не удобно, с пассажирского места не садясь в салон машину уже не завести
было заводил и на передаче, ну на 20 см. машина сдвинется и что..

[Dm1987]

у бмв это уже два десятилетия как, а мне не удобно, с пассажирского места не садясь в салон машину уже не завести
было заводил и на передаче, ну на 20 см. машина сдвинется и что..

ХМ ну в 20см от нее другая машина и что)?

[Аналогично]

Пересел с Астры Фамили хэтч космо на Astra J 1.6T МT Cosmo+Premium. Показался пластик обивки жестким. Но сиденья повыше стали. Радует глаз экстерьр и интерьер - современный