Рассказываю!!!!!!
Включаю Вебасту,через 15-20 мин завожу..... И 5-7 минут еду в холодной машине до работы.Темпер антафриза 95-99 градусов.
Поток из печки холдный.Глушу,через 15-20 мин завожу -все нормально фунциклирует.Уровень жидкостей проверил- в норме.Что это?????
На улице по компутеру -39 вчера было,-27 сегодня.Раньше такого не было!!!!Есть у кого-нибудь чего-нибудь сказать????
-40 - жесть... Дилер далеко?
300 км
-40
r075uk
Да уж. У нас это нормальное явление. Но с каждым годом всё реже
Сургут. Вчера -35/-38 позавчера -30.5... Сегодня 30 сноваОбещают и 40 но попозжа.
vaterlou Все бы в нашей ветке тебе сказали термостат глючит. Я не силен в этом, но скорее всего дело в нём или заслонке, которая залипает и не открывается. Нам уже одному меняли по гарантии - с перепадами температур там скопился конденсат и замерз - при повороте температурного колесика заслонка начала движение и толи надломилась толи застряла...
В Хантах нет диллера? Ужас. Нда за 300км гонять к единственному в Сургуте жесть. Мы то тут паримся с очередями по 2 недели, а Вам с Хантов вооще сложно. Хорошо хоть сейчас построили второй ГМ центр... Рядом.
Северяне!!!HELP!!!
Если у кого случалось,подскажите что это??
Ехать в сервис или забыть и ждать тепла?
vaterlou
Термостат или работает или не работает ваЩе. Посмотри на прогретой машине: если патрубки большого круга холодные, то термостат под замену, если патрубки греются таДЫ ой, дело не в нём...
Такая же хрень ставлю на теплую стоянку и все пучком, а если на улице тогда сея проблема тоже появляется.
При скольких градусах ниже нуля такое появлялось?Сообщение от Телик
У меня первый раз как написано выше в -39 нагрянуло!....
На следующий день -27,таже пестня!
Седня не было,температурка -24 гр
На мой взгляд возможны варианты:
1. Заслонка
2. Воздух в системе.
Выше -35 сия проблема возникает, походу электронный термостат обмерзает и вовремя не открывает большой круг, сегодня -32 все отлично сразу африка дует. :P
Уважаемые астроводы!
Учитывая свой опыт эксплуатации климата в морозы в момент когда печка работает без проблем и особенно после мойки:
- установите напраления обдува вручную и по-возможности не меняйте (у меня стекло-ноги)
- температуру поставьте в HI
При этом механизмы заслонки не работают со всеми вытекающими последствиями.
Термостат не перекрывает доступ антфриза к печке при любых ситуациях.
совершенно верно, термостат тут не причем. просто заслонки воздуховодов не двигаются, пока не отогреются.
опыт при -30, -35 тот же -
положение HI, направления любые, но руками выбранные.
Термостат вообще не из этой темы - в малый круг независимо от его работы включена печка, в 99 градусов оттуда должно Ташкентом пахнуть... Либо заслонки примерзают, либо сами приводы заслонок "тупят" на холодную, чтобы это определить можно при выключенном обдуве поиграть температурой печки - работающие заслонки должны издавать соответствующие звуки (жужжать).
Правильно говорят - нужно принудительно вручную задавать и температуру, и силу, и направление обдува, оно если и залипнет так хоть в нужном положении...
-38!!!!Вот тут картинка С печками снова беда,но уже был готов!А седня финт покруче!!!!!!Пропали FM -частоты.Весь день слушал МАЯК на АМ частоте.После получасового перерыва(машину глушил) Все встало на свои места,каким-то неведомым образом.
vaterlou Пропали FM -частоты.Весь день слушал МАЯК на АМ частоте.После получасового перерыва(машину глушил) Все встало на свои места,каким-то неведомым образом.
У меня такое было тоже. В начале ноября, когда была мерзкая промозглая погода. Я списал все но возможность образования конденсата под торпедой и внутрях магнитолы. Причем. сначала при играющем CD на дисплеее показывало, что играет FM. Потом уже радио работало только в АМ. Устранилось также само - после простоя с заглушенным двиглом около часа. Вышел, завел, включил - все ОК.
Видимо, глюки такие бывают.
Интересно, а по инструкции до скольки градусов можно машину использовать? Может есть предельные температуры минимум и максимум?
европейцы рассчитывают свои авто на работу до -25 насколько я знаю...
Вот именно! А -40 и ниже - это уже космос какой-то. Как вы там живете?
hesburger
Судя по маслам, залитым в двигатель с завода склонен с Вами согласиться.... -25.европейцы рассчитывают свои авто на работу до -25 насколько я знаю...
Но не факт. Поэтому прошу подтверждения информации.
Вообще-то сейчас смешную фразу представителя ГМ (Оф.Диллер) в нашем городе вспомнил
Вывод: Значит масло льют на -25 - а про -30 не дай бог узнают - убьют себя ап стену
Elena24
Мы спокойно живем и при -55
да уж и не помню где инфу взял...но то что рассчёты ведутся именно не меньше -25 точно помню...хотя конечно рассчёты расчётами а машина это всё таки железо...а чего ему при морозах то
Ну уж не скажи! Поскольку масло залито, которое до -25, то ниже (вот седня -27 утром было) движок работает совсем иначе, чем, к примеру, вчера вечером (-22). Даже проехав 10 км до работы, он все равно слегка натужно урчит. Еще и в коробке масло также до -25: очень вязкое при езде, это чувствуется. Если немцев при этом спросить, чо в таких случаях нам, русским, делать, ответ будет быстр и однозначен: не ездить при таких температурах. Смешно, конечно, но для машины лучше. Железо железом, но всякие там резинки и сочленения кузова с ходовой они однозначно меньше потом живут.да уж и не помню где инфу взял...но то что рассчёты ведутся именно не меньше -25 точно помню...хотя конечно рассчёты расчётами а машина это всё таки железо...а чего ему при морозах то :D
ну нет ничего вечного...
Причем если поменять масло в двигателе с 5w-30 на 0w-30 - то толку будет мало, так как в коробке масло вообще расчитано на весь срок службы авто и менять его на соответствующее двигательному затруднительно. Да и сальники, пыльники и прочие узлы если верить расчитаны на -25, поэтому лучше пусть стоит под окнами, или же на свой страх и риск можно хоть в 50 кататься - просто менять потом по весне всю ходовку.
Рассказываю. У меня была похожая фигня в ноябре (раньше эта тема как-то не попадалась). Климат начал дуть куда попало - управление заслонками накрылось. Т.е. написано например, дуть наверх - дует в салон и т.п. Съездил в дилеру - диагноз - сдох блок управления климатом
Мой совет - ехать к дилеру, скорее всего такая же проблема с блоком управления климатом.
Галерея
Группа в Telegram
