Всем привет!
Наконец то добрался до темы которую сам создал!
В итоге - не стал я брать Опель (ноябрь 2010) на роботе, а взял Тойоту Короллу (декабрь 2008 года), как это не смешно, но тоже на роботе.
Выбор сделал такой из за всеобщей молвы о качестве японской сборки да и в целом Тойоты. Катируется эта машина лучше Опелей, в т.ч. и на вторичном рынке.
Сначала о минусах покупки:
Был не опытен, поэтому не умел выбирать тойотовский робот, отсюда и попал на 25 тысяч руб. по замене сцепления и мотора актуатора почти сразу после покупки (менял не у официала, у официала зарядили 45). После замены всего перечисленного машина стала ехать как новая.
Для тех кто собирается брать робота Тойотовского, сразу могу сказать, что признаки проблем со сцепой первые: отсутствие помощи при старте (должна катиться сама как только отпускаешь тормоз в режиме Drive или N ) и отсутствие рывком (любых), если из этого что то есть или вам кажется что это есть, то уже компьютерная диагностика нужна, она покажется что и как, если покажет ошибку P0810 (если не ошибаюсь в обозначении), то протянет не долго. Готовьте бабки. А если рывков нет, помощь при старте есть, ошибок нет, то можно брать. В cреднем такое сцепление ходит около 50 000 км, в зависимости от стиля вождения. У первой хозяйки был спокойный стиль поэтому прошла 50 000. У знакомого аналогично.
Теперь о плюсах:
- Машиной в целом доволен, все отлично, ходовка, кузов, динамика и т.п. Немного конечно спепление омрачило мое счастье, но я уже почти забыл об этом, сейчас езжу и радуюсь .
P.S.
Если быть до конца честным, то если бы мне, еще раз, предстоял выбор, между авто + коробкой передач, то из всего многообразия выбрал бы Тойоту на полноценном автомате.
Робот и ручку в топку....