да нет, просто если активно в ручном режиме поездить, то потом в автомате она также активна, больше будет крутить до переключения.
Повторяю это мои личные ощущения, не нашедшие отражения в инструкции, но с некоторыми на этом сайте они совпадают.
Вообще я с этим не парюсь, наслаждаюсь комфортом и присматриваю года через два новый автомобиль.
Все темы про изитроник читал, помню последнюю прошивку обсуждали - что на ней меньше сползает. Или это вообще индивидуально настроить могут?
У кого как из обладателей этого шайтан-механизма Изитроника?
Машина выпуска сентября этого года - с больших горок ползёт (на эстакаду сама не влезет), но в большинстве случаев если медленно отпускаешь тормоз машина аккуратно поднимает обороты и старается удержатся ... откат конечно есть, но в горку всё равно надо тронутся (нет смысла на автомате и бросив тормоз наслаждаться тем как машина держит горку ) поэтому добавляешь газ - и едешь ...
Сообщение от КуМ
То есть хотите сказать, что если в механике беду переключаться тыщах на 6, то и в автомате так же будет? Для чего тогда спорт режим?
ИМХО, кнопка спорт меняет машину даже на механическом управлении изей ... соответствено изменяется не только количество оборотов на которых происходит переключение в автоматическом режиме ...
Astra GTC, 1.6 MTA, грязный Peacock, х838хс177, в рамках
ИМХО, кнопка спорт меняет машину даже на механическом управлении изей ... соответствено изменяется не только количество оборотов на которых происходит переключение в автоматическом режиме ...
Кстати, че нить происходит с подвеской и рулевым в "спорте". Везде читал, что становится жестче и точнее соответственно. И подвеска говорят какая то не простая, а с кучей датчиков...
Привет!
Недавно преобрела астрочку на изе....но что-то пока работа изи растраивает...сильные провалы при автоматическом режиме переключения...особенно сильно чувствуется провал между 1 и 2 передачей...в салоне говорят приработается, но я как-то слабо в это верю...как у вас было? не стали ли эти провалы по меньше?
Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:
и можно еще вопрос не совсем по теме-))?
какой у вас средний расход на изе? (интересует двигатель 1.6)
Сейчас у меня получается литров 14 на 100 км. надеюсь после обкатки этот показатель снизится...
КуМ
ну да. не ослабеваю...получается надо ловить тот момент, когда передача собирается переключится и отлабевать газ?
А у тебя расход после обкатки снизился?
Москва -область -пробки 9,3 средний
Имеется в виду если интенсивно разгоняться например на 3 после отпускания газа включиться пятая, если на пятой резко на газ, то включиться вторая или третья...
декабрь 2006-го - январь 2007
25000 км. активная езда.
компрессор кондиционера пользую редко на зиму отключаю.
у вас наверно компрессор и включен, потому такой расход
Москва -область -пробки 9,3 средний
Имеется в виду если интенсивно разгоняться например на 3 после отпускания газа включиться пятая, если на пятой резко на газ, то включиться вторая или третья...
видимо я активно туплю-))))
я все время думала, что если на газ жать сильнее, то передачи будут переключаться по возрастанию, а если убирать ногу с газа, то они будут наоборот убывать-))
-))))
если бы эти люди еще и не тупили-))
предлагаю открыть курсы "учим ездить на изе"-)))
у вас уже есть 1 ученица-)))
Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
а если сурьезно, ребята, я правда не понимаю..
вот еду я на первой, жму газ. переключается передача, машина клюет носом.
чтобы она не клевала, я должна немного отпустить газ так?
Система нипель...
и так на всех передачах? еду на третей, отпускаю газ и она переключается на 4-ю? да?-)))
но получается, что надо все таки привыкнуть ловить момент, когда надо отпустить педальку...
к этому же привыкаешь, правда? перестает раздражать?-))))
а все таки после обкатки не стало лучше? или это менеджеры салона успокаивают?
Расход в смешанном цикле 8.6 но пробок мало было .Пробег 1100.А изя таже механика только лучше поэтому правильно пишут почувствуешь что обороты возрасли тапочку при отпусти а потом опять нажми и будет плавно.Сейчас катаюсь клевки ну очень редко проскакивают
Да, наверное...
Я сегодня попробовала сделать так как вы говорите...мне понравилось-))! действительно почти не клюет. Напрягает только то, что надо вообще думать, о том, что надо тапочку отпускать, но надеюсь привыкну, перестану париться. Ведь привыкла же на механике передачи переключать, вот и тут привыкну-)
видимо парюсь из-за того, что до этого поездила на пежо на автомате, там такого ничего нет. А тут села на астру и все совсем иначе-))
А ведь так хочется первой уехать со светофора, нажать тапочку и полетела-))))
Кстати, че нить происходит с подвеской и рулевым в "спорте". Везде читал, что становится жестче и точнее соответственно. И подвеска говорят какая то не простая, а с кучей датчиков...
Чесно сказать не знаю ... слышал об этом, но по ошушениям ещё не понял ... пробег не большой и стараюсь кнопку Спорт нажимать пореже ... ))
Расход - 10 л на 100 км ... или около того ... вообщем бак целиком где-то на 500 км ... конечно с выключенным кондеем ... по ощущениям расход снижается ...
Что касается отката - вчера проверил: если тормоз отпускать медленно (или например отпустить, тихо нажать опять отпустить) машина увеличивает обороты (видимо что бы не заглохнуть) и старается удержатся ... на многих подъемах вчера удержалась ...
Astra GTC, 1.6 MTA, грязный Peacock, х838хс177, в рамках
Кстати, есть один способ трогаться в горку без откатов. Педаль тормоза на изике широкая, как на автомате, поэтому держим машину наподъеме левой ногой, и в момент трогания правой давим на газ, отпустив тормоз. Все легко и просто главное одновременно газ с тормозом не нажимать. Т. о. максимально уменьшается момент времени от отпускания тормоза до нажатия на педгаз.