Галерея
Группа в Telegram
С удивлением обнаружил, что за 15000 км съело масло ниже нижней отметки на щупе, при этом никакой лампочки низкого уровня масла не загоралось никогда.
Теперь на новые Астры H не ставят такого датчика, или это от комплектации зависит?
С удивлением обнаружил, что за 15000 км съело масло ниже нижней отметки на щупе, при этом никакой лампочки низкого уровня масла не загоралось никогда.
Теперь на новые Астры H не ставят такого датчика, или это от комплектации зависит?
Присоединюсь к вопросу.
ничего удивительного, что за 15 тыс сьело всё масло, это нормально. На новых нет датчика уровня масла. Но ездить 15 тыс на одном масле- это жесть
Действительно, написал в представительство, ответили, что на новых - нет датчика уровня масла.
Значит, это будет мой последний опель. Взял, собственно, из-за "сенсорного" переключателя поворотников и датчика уровня масла. А его нет.
Фигасе у тебя критерии. А как насчет того что движки у опеля пока (пока) чугуниевые - знаешь какой это плюс в плане потенциальной (без)геморройности по сравнению с современными алюмешками?Сообщение от Котсь
вот как надо выбирать автомобили, а мужики-то не знают
Какой же?
Ну да. Остальное примерно как у всех.вот как надо выбирать автомобили, а мужики-то не знают
Возьми и поставь штатный-верняк там заглушка в поддоне+прописать
20 минут делов
Понятно. Для тебя это вообще ничего не значит.
Как, полагаю, и для 99% покупателей новых машин.
Вишь как славно - последний опель в твоей жизни.
а с какого года датчика нет???
С таким подходом не только в моей...
2013 точно датчика нет.
где он стоит? можно фотку?
у меня 2011 года. хочу посмотреть.
а то все щупом контролирую. вдруг датчик есть, так он сам предупредит ежели чего)))
Когда включаешь зажигание, должна загораться вместе со всеми лампами "желтая масленка".
Если не загорается на тесте - досвидос.
Ну или можно поддон картера двигателя снять и посмотреть.
Добавлено спустя 33 минуты:
Так, преимуществ чугунного блока перед датчиком уровня масла не будет озвучено что-ли?
Последний раз редактировалось Котсь; 14.02.2014 в 17:10.
Пусть о датчиках владельцы, турбовых вагов думают, там масло жрет как бензин. А тут за 15тыс с макс ло мин ушло. Для аварийных ситуаций типа картер пробил, есть датчик даления масла.
Вы считаете на машине 2013 года литр на 15 ткм - это нормально?
Если датчик давления масла загорится на ходу под нагрузкой - то это на 99% капитальный ремонт.
Бред сивой кобылы
В чем конкретно?
В двух словах - ремонтопригодно расточкой и наличием ремонтного размера колец.
Если это о чем-то говорит.
Нормально. Притрется - вообще жрать перестанет.
Да, это нормально.
Я бы сказал помягше. Что отсутствие датчика не означает отсутствие тестовой засветки желтой масленки.
Пример - значок ремней.
Думаю, мы оба понимаем, что чугунный блок поставили по единственной причине: "горячий" двигатель с да еще и с плавающей температурой, чтобы уложится в нормы евро4, а чугунный блок не так ведет от высоких температур.
Как это все сказывается на ресурсе - понятно даже дилетанту.
А ремонтнопригодно расточкой... Много купивших новую астру ее потом капиталило с расточкой и наличием ремонтного размера колец?
Чего там притрется? Т.е. сейчас зазоры такие что литр масла уходит неизвестно куда? Сколько лет или ткм будет притираться?
На предыдущей астре у меня засвечивались те опции, которые были в машине, в т.ч. и "низкий уровень масла".
На этой астре засвечиваются только те опции, которые присутствуют в этой машине, и сравнение явно не в ее пользу.
Лампа ремней не зажигалась ни на одной моей машине.
ЗЫ: И, чтобы не быть голословным
Еще
Речь идет о модели поведения в случае возможного брака. Чугунину расточил и продал.
Алюмешку придется выкидывать и покупать новый ДВС - иначе не продашь проблемный авто.
Полегче, тебе здесь абсолютно ничего не должны.
от 35000 до 40000 км.
Охотно верю. У меня же тест концевиков ремней зажигается. Понятно что мУдифицирование внутри одной модели перманентно как мировая революция...
Реально бывают случаи, когда за пределами гарантии проявляется брак, при котором можно "чугунину расточить и продать? Интересно, как часто?
Не нахожу, где бы я писал про то, что мне кто-то должен.
Я пытаюсь объяснить, что обычному пользователю важнее датчик уровня масла, чем гипотетическая возможность расточить "чугунину" в результате "возможного" брака.
Если не секрет, откуда такие цифры? И, что там конкретно притирается?
Что говорит о том, что на машине была эта опция, но оказалась ловко заглушена умельцами, либо, все-таки, там ничего не зажигается.
в том числе и по этой причине. Но главная думаю, что у опеля просто не было другого варианта
У меня вроде нет желтой масленки(((
Но и масло тьфу-тьфу-тьфу не жрет. Регулярно проверяю
Очень нечасто. Но бывает все.
А вот осыпание никасила или алюсила с алюмешки - сплошь да рядом.
Еще бы, если без наезда, видимо, общаться не умеешь.
Да ладно- щуп дернуть не царское дело?
Да оттуда же откуда истина что 2*2=4. Тупо опыт. ТАЗ притирается около 3000-5000 км. Это к разнице в твердости материала блока и колец.
Я уселся поудобнее чтобы внимательно выслушать какими умельцами именно в моем авто опция концевиков была заглушена.
Ничего - откатают технологию и так же будут лепить одноразовое гумно...
Где это я наезжал? Но, ежели чем обидел - извиняюсь, не со зла.
Сегодня дернул щуп. Показывает на 10 см больше уровня мах. Получается, что масла по головку блока. В коробке масла норм, антифриз на месте и не доливался, при смене масла залили около 4 литров.
Опель добился на чугуне в десять раз большей твердости, чем автоваз на чугуне? При этом кривизна такая же, что притирать надо сопоставимое время? Ресурс-то тоже в десять раз выше?
Если не сложно, сделай фотку приборки, и вопрос закроется.
Уже анонсировали.Ничего - откатают технологию и так же будут лепить одноразовое гумно...
а как с бензином
у меня в практике был случай двигатель в склинь наполнили бензином
мембрана бензонасоса порвалась
ОК, взаимно.
Ух ты - сливай нна... Вентиляция может не справиться и даванет через какой-нибудь сальник!
Скорее речь идет об обрабтке зеркала. ТАЗовцы отбеливаю чугуний и хонингуют, опелевцы еще и лазером (как рекламируют) прохаживаются.
Ессно первая же расточка все это снимает и ресурс уже не тот. Зато работает как восстановительная мера для продажи. Причем тыс. на 100 должно хватить...
Какое фото - я уже принял... мне хорошо... А на улице сыро.
На словах: включаем зажигание и зажигается желтая масленка и красный пристегнутый человечек. Заводимся - масленка гаснет, человечек гаснет секунд через пять (или около того).
Концевиков физически нет, датчиков веса в сидушках тоже.
Причем опкомом можно все это активировать - но перебирать все этот паровоз с выяснением а есть ли вообще проводка под концевики..
Да, машину брал новую в салоне. Не с рук. Подозреваю что дело в комплектухе персонально для России.
Ну вот - плохие мысли сбываются...
Предположу - может щуп так пачкается при вынимании? А реально уровня меньше?
Про бензин как-то не подумал. Субьективно, жрет много, по бк - 11,7 л/100км. Масло бензином не воняет.
Думаю, что пачкается щуп. Пробовал три раза, он весь в масле.
Думаю, если бы реально такой уровень был, уже выдавило что-нибудь.