Вот точно при морозах началось, хотя машине 4-ый год , и морозы в своей жизни она видела. Задняя - хруст и скрежет, первая - не с первого раза и с усилием, третья - выбивается через раз. вторая и 4-ая - тоже через ж...у.. кароч. еду вся на нервах, тронуться не могу, сзади орать-гудеть начинают. Вчерась, чтоб двор скрежетом задней не пугать, объехала весь дом..
Ну, в сервис еду, конечно, но хочется и мнения послушать, чтоб до замены коробки там не дошло.
до замены коробки маловероятно.Либо тросики отрегулировать надо и как вариант не до конца выжимается сцепление.Когда меняли Тормозную жидкость с полной прокачкой системы,в том числе и сцепления?
вот диагноз - сцеплению кирдык. Под замену.Прогревать машину надо было хорошо...
Ranidae
Меняли не знаю когда. Когда положено по ТО, это полгода назад.
Причем тут прогрев то?
Рановато сцеплению и что значит "кирдык",это ответ сервисмэна? Сгорела фрикционная накладка или погнулись лепестки корзины? Я всё же склоняюсь что надо прокачать Тормозную жидкость в контуре сцепления.
Ващет при таких пирогах наоборот было бы.
Когда сцеплением изношено, то нет зацепления между первичным валом коробки и коленвалом, а значит наоборот передачи легко будут включаться.
Тут скорее выжимной менять надо, либо проблемы в самом гидроприводе.
Потому как по симптомам это либо синхронизаторы (что вряд ли, ибо задняя без синхронизатора (да и первая вроде как тоже, не? да и не могут они все разом полететь), либо сцепление недовключается и надо искать причину.
Lady Winter нет ощущения что педаль сцепления вниз ушла? А если поробовать её подцепить носком ботинка и потянуть на себя - лучше не будет?
У меня на машине с механикой поменяли текущий рабочий цилиндр гидропривода сцепления. Симптомы были такие же.
Сцепление должно тысяч 100-120 ходить, если светофорными гонками не увлекаться и прогрев на него вообще никак не влияет. Надо смотреть гидропривод и прокачать его для начала, а потом глядеть на выжимной.
Для начала все же рекомендую эксперимент с педалью проделать.
xytaxis
Мнение личного водителя моего шефа(стаж 25 лет) ,что металл на морозе становится хрупким,и если, заведясь на холоде, сразу трогаться,то, задевая друг друга,части в коробке могут и порушиться.
Рановато - это понятие относительное и не аксиомное. Кирдык,вроде употребимое слово, означает , в данном случае, конец жизни сцеплению, это ответ диагноста на дилерском сервисе.Сообщение от Ranidae
и
Ну, я, конечно, блондинка, но имею все-таки права профессионала и 8-ую машину на механике. Сцепление чувствую и владею им.
Почему не поверить профессионалам на сервисе, может, я чего-то не знаю ?
Это вот мне самой надо смотреть или на сервисе руководить ? Я сама не знаю, где это, а на сервисе боюсь
Это как - 50 000 км довключалось, а сейчас почему могло перестать ?
Спасибо,буду рада почитать еще ответы, потому как люблю все знать.
Lady Winter блондинка или нет, но принцип работы сцепления известен?
Это 2 трущихся друг об друга диска, которые в нормальном состоянии сомкнуты. При нажатии на педаль диски размыкаются. Если привод неисправен, то сцепление может не размыкаться полностью, идет небольшой зацепление и синхронизаторы коробки не успевают отрабатывать. Отсюда и хруст - у шестерней зуб на зуб попадает.
При износе сцепления картина совершенно иная, диски не могут нормально сомкнуться, а значит передачи то нормально включаются, но при разгоне силы трения плохо сомкнутых дисков недостаточно, сцепление буксует, обороты растут, а машина не едет.
Почему могло перестать? Износ, брак. Почему всё остальное эпизодически перестает работать как должно?
Я предложил достаточно простой эксперимент, который помог лично мне на моей машине диагностировать неисправность. Если не хочется его исполнить, то к чему это словоблудие на форуме про блондинок и стаж?
Могу предложить ещё один эксперимент. Разгоняемся до скорости, ну положим, 60 км\ч и включаем круиз-контроль. Если лампочка горит зеленым, а машина скорость сбрасывает - значит дело именно в приводе сцепления. А уж где именно - надо смотреть. Возможно, сломалась возвратная пружинка на педали.
Ох как я люблю этих "водителей со стажем", которые нихрена не знают ни одного закона физики, а про устройство коробки они слышали только от своих друзей в гаражах.
Во первых, все части коробки вращаются в масле.Во вторых что значит - друг за друга? Шестерни и должны задевать друг за друга, ибо в этом и суть. Ну а в третьих, сталь высоконагруженных трущихся пар не может лопаться на морозе. 21вый век на дворе, знаете ли.
Последний раз редактировалось Злой Гном; 06.02.2014 в 08:51.
Принцип работы сцепления известен, поэтому и беру механику. Эксперименты по диагностике не понимаю, зачем самостоятельно проводить, когда есть специальные люди и оборудованные помещения. Думаю, не надо так пренебрежительно относиться к профессионалам ( я про водителей шефа), которые имеют стажи вождения и опыт поломок, наверно, раза в 3-4 больший, чем Ваш))) ... Вот итог всего : сцепление в крошку, плохое качество самого металла. 21 век, знаете ли, брака полно... Поменяли, потеря 35 000 с работой. Собираюсь провести независимую экспертизу останков и подать в суд. Может , кто подскажет независимого эксперта? Спасибо за ответы, все полезно))
Ну, и то, что не прогреваю сколько положено, тоже здоровья всему не прибавило...
а что конкретно в крошку? и корзина и диск? выжимной тоже накрылся?
просто на днях у меня случилась такая же проблема - задняя со скрежетом, 1 и 2 с трудом, но пока с первого раза)
НО машина astra gtc 2007г и пробег 115т
в сервисе за 5мин осмотра категорично и однозначно заявили, что менять сцепление в сборе, и добавили, что заодно конечно же выжимной поменять...))
а я тоже рассуждала
раз скрежет, то сцепление размыкается не до конца, и проблема возможно как раз в выжимном или просто в гл.цилиндре... а они мне про сцепление)
точно не определилась пока с алгоритмом действий, но точно для начала просто прокачаю. в принципе, пробег уже и сцепление можно поменять, но мне хочется понять причину именно в данном случае.
по форуму поняла, что у астр это частая проблема с переключением передач, но не нашла, кто как решил эту проблему... если кто видел - поделитесь ссылкой или опытом. особенно по бензиновой астре H
Шофёр так соблазнял ТС проникновенной страшилкой, или дурачился (торчал), наблюдая девушку в смятении чувств. А на самом деле, в такую чушь поверят 70% женщин и 30% мальчиков по жизни.
по собственному опыту - было тоже самое, и вылечилось заменой сцепления
почему так было - изношенный диск, плюс треснувшая корзина точнее прижимная пластина в ней. возможно эта кривая пластина даже при отжатом сцеплении по остаткам диска чиркает и не дает нормально включить
лечилось заменой комплектом на 40.000. помню что незадолго до этого гари давал.
или пожег сцепление, и изза этого лопнула корзина, или корзина лопнула и ободрала диск сцепления, тут уж природу не выяснить.
вот так диск выглядел, корзину не сфотал
при всем при этом на этом диске худо-бедно в сервис я приехал своим ходом
Галерея
Группа в Telegram
