Я прошу прощения, если эта тема уже была где то раскрыта, но я ничего подобного не нашел. Проблема в следующем: на холодную очень плохо заводится машина, особенно это проявляется после ночной стоянки. Стартер крутит, но не схватывает и так по кругу несколько раз и потом сама отключается. На прогретую заводится с пол оборота. Подскажите где искать, что копать. Машина гарантийная. Двигатель 1.4 turbo. Примного благодарен за советы.
Пробег? Бензин какой и с какой заправки? Свечи менялись?Сообщение от Detecto
Я прошу прощения, если эта тема уже была где то раскрыта, но я ничего подобного не нашел. Проблема в следующем: на холодную очень плохо заводится машина, особенно это проявляется после ночной стоянки. Стартер крутит, но не схватывает и так по кругу несколько раз и потом сама отключается. На прогретую заводится с пол оборота. Подскажите где искать, что копать. Машина гарантийная. Двигатель 1.4 turbo. Примного благодарен за советы.
Не должно быть такого. С пол-тычка заводится.
пробег почти 84500 км, бензин 95 с Лукойла, по свечам не скажу... я второй хозяин, купил в декабре. В сервисной книге все отметки о прохождении ТО стоят....
Посмотри в сервисной книжке на ТО-4 стоит ли отметка о замене свечей. Если нет - меняй свечи. Маркировку свечей найдешь здесь на форуме (не перепутай с атмосферником) Если не найдешь - артикул свечей для 1,4Т - 12 14 066
В книжке посмотрел - отметка о замене свечей стоит... странно, надо вывернуть... но все ли дело в свечах ?
Из практики в 4 случаях из 5 при подобных симптомах виноваты они. Да и проверить их легче всего. Если со свечами всё нормально - копать дальше...
Решил свои проблемы с запуском, теперь все заводится с пол оборота. Сегодня утром в -27 с пол оборотаСделал следующее - почистил инжектор, только не у дилера ))) они запросили 3500р., я сделал за 1500р., заодно и дросель тоже почистили. Свечи тоже решил заменить, до кучи.
всем привет, у меня астра j 2011 года, второй год уже постоянные проблемы с запуском как только начинаются холода. В прошлую зиму 2 раза эвакуировали к ОД и оба раза меняли свечи, сегодня снова такая же проблема на улице правда - 35 было, но я в 12 ночи специально ходила полностью ее прогреть (в 7-30 утра не завелась). Сегодня три раза пробовала завести она крутит, но не заводится, после третьего раза загорелось на бортовом компе "sistem stabil trak" вроде бы так написала... в прошлом году тоже была эта же ошибка когда меняли свечи... Подскажите у кого-то еще так было? что опять мне эвакуатор вызывать? или поробовать "прикурить" вечером? машина на гарантии до мая...
У меня за эту зиму второй раз не завелась машина. 1,6AT 2010 года, пробег 70 тыс. До этого подобных симптомов не наблюдалось никогда. Заводил в мороз ниже 30. ТО все проходил по регламенту. Свечи, надеюсь, менялись.
Первый случай был недели две назад после резкого похолодания с -5 до -20. Бак был почти пустой. Поэтому я подумал про конденсат или плохой бензин, хотя лью только Лукойл и BP.
Крутил много и посадил аккумулятор. При этом машина очень редко "схватывала", потом постепенно чаще и чаще, но как-то судорожно. Завел "прикуриванием". Минуты 2-3 двигатель работал нестабильно, подергивался, троил вроде. Потом все стало нормально.
Сегодня утром второй раз. Посадил аккумулятор за три-четыре круга стартером. Потом пытался прикурить - ничего не вышло. В результате был заменен аккумулятор на новый, который тут же я чуть не посадил. Но машину все-таки завел.
Дымила сначала страшно. Запах бензина с чем-то еще. То-ли не полностью сгоревший бензин так воняет, то-ли какие-то присадки. На масло вроде не похоже. Короче явно что-то хреново. Прогрел, поеду сейчас покатаюсь немного чтобы подзарядить аккумулятор.
Завтра поеду в сервис менять свечи т.к. у самого ни ключа нет, ни свечей. Может еще чего посмотрят и посоветуют.
В целом, я опечален
UPD1.
Покатался вечерком. В 8 поставил машину и вышел в два ночи чтобы завести. Машина полностью остыла за 6 часов, но завелась с первого раза. Прогрел до 65-60 градусов и пошел спать. Утром вышел в восемь, т.е. опять через шесть часов. Опять завелась с первого раза. Кстати, перед тем как заглушить держал на 2,5-3 тыс. оборотов в течение 20-30 секунд. Отпускал газ и сразу глушил. Говорят что так свечи немного прокаливаются. ХЗ, честно
Полагаю что причины две и работали они вместе. Старый просевший аккумулятор имел недостаточно сильный пусковой ток и малую емкость чтобы проворачивать двигатель активно и долго и давать нормальный ток для хорошей искры. С поджигом связана вторая причина - свечи. Должны были меняться, но кто его знает, в наших сервисах. Если плохие, то совокупный эффект на лицо и обусловлен именно совокупностью данных факторов. Сегодня купил новые свечи и завтра поменяю.
Последний раз редактировалось Jorj; 30.01.2014 в 21:08.
Замена свечей(не меня ли видимо на ТО) и чистка дросселя всё исправит, проверено
Галерея
Группа в Telegram
