Собственно, сабж...
С наступлением зимы приходится раз в неделю-две доливать грамм 200 антифриза. Т.е. уходит, но совсем потихоньку. Сильнее мороз - больше протечка. Летом все нормально. Потеков нигде нет, поэтому не понятно, что делать...
Может быть кто-нибудь назовет характерные места для такого рода протечек?
Попробуй в масле поискать если протечек нет...
Вадим152
Нет, с маслом все в порядке.
Посмотри датчик температуры который стоит на радиаторе, если по ходу движения то справа внизу (над сливной пробкой).
Помпа, радиатор (пластиковая боковина), прокладка термостата - это характерно
Приветствую!
Подобная проблема, только уходит меньше. Сегодня после почти 2-х недельного стояния на морозе под 40, заводил. На улице -23, завел и на всякий смотрел в подкапотном. Давануло из-под термостата, не много, но похоже не в первый раз, соль от антифриза видно.
Менять прокладку? Или термостат заодно?
Пробег 150+ тысяч, проехал после запуска 10 км., по показаниям БК температура двигателя была 77-78 градусов, а верхний патрубок горячий, нижний достаточно теплый. Радиатор ничем не утеплен.
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
меняй
Термостат меняйСообщение от Mihnuk
Спасибо.
Вчера посмотрел, что предлагают интернет-магазины.
Оригинал
Behr
Dello
Facet
Gates
Hans Pries
Quinton Hazell
Из этих производителей знаю только о Gates и Hans Pries, тут на форуме прочитал типа Behr тот же оригинал. Какого производителя оптимальнее выбрать?
Mihnuk
от круза ставь
У меня z18xe там же нет теплообменника?
Тогда Behr бери
А запах есть тосола, когда печку врубаешь?
Попахивает ((
боковины у радиатора из пластика. после поездки время остывания металла пластика разное. вот и образовываются щели откуда и течёт. варианта два поменять радиатор но это кусается по деньгам или забить и переодически доливать ан-фриз. у самого в сильные морозы от -19 и ниже такая беда
Если попахивает, а визуально на морозе дымка не видно, значит где-то в печке.
Дымит от коллектора выпускного, пока немного ге прогреется. Потом норма.
Это течь радиатора по бокам.У меня такое было,неделю назад поменял радиатор хотя купил его еще прошлой зимой,но тогда морозы закончились.Проблемма в том что резинки под боковинами радиатора от времени скукоживаются на сильном морозе и из под них идет течь
НА одном сайте оригинальному 63 38 005 дает замену Behr с номером 119492, на другом Behr с номером TI 5 92. Какой верный?
Еще на одном сайте нашел замену 6286420 GM, только не пойму, это термостат или датчик какой то?
Exist выдает Behr TI 5 92
Может кто-нить поможет разобраться чем отличаются Behr с номером TI 5 92 (Экзист) от Behr с номером 119492 (Эмекс)? Разница в цене 500 руб примерно.
В каталоге Behr ни тот, ни другой найти не удалось.
Выяснил, что номер, который дает экзист является заменой. Поэтому стоит брать TI 5 92
И что дороже??
TI 5 92 дешевле
И так... Раз пошла такая пьянка... Ктонить вникал по качеству антифриза?? Или на что обратить внимание при покупке сей жидкости. Стопудов есть на рынке шлак гумновый. Или оригинал лить како то. Предпочтение фирмам. Во общем у кого что???
У меня сейчас АГА красный залит. Но вообще, по спецификациям смотреть надо т какой нить мобил или шелл лить от дилера. В общем, какой больше на вкус нравится, тот и лить ))
Утро доброе!! Под термостатом а точнее внизу на самом термостате там какая то скрепка или что то ввиде нее, , вот там сопливиться антофриз, что там под замену или делается как, подскажите люди добрые, извиняюсь если недоходчиво изьяснил, нот вот как то так!!
вот читаю ваши проблемы зимой и думаю, какой я умный, что зимой езжу на НИВЕ
Соболезную))) проблемки эти решаемы и разово в большой период времени. У меня на седьмом году вылезла течь радиатора... А на совдепии какая переодичность??? Как вспомню десятку и пятнаху... Бррррррвот читаю ваши проблемы зимой и думаю, какой я умный, что зимой езжу на НИВЕ
У официалов скорее идет концентрат. Разбавлять мешать...
всё зависит от прокладки
Галерея
Группа в Telegram
