Подскажите, пожалуйста, аккум подводит....

[maskaMC]

Здравствуйте.
У меня опель астра h 2008 года дизель 1.3
Проблема в том, что я столкнулся с проблемой заводимости авто, после 3-х попыток завести аккумулятор разряжается в ноль, ставил заряжать простоял 8 часов так и не набрал полный заряд, вот я уж думаю менять штатный варта аккум уж мне кажется что он начинает накрываться, перечитал кучу статей и форумов и все же есть сомнения может аккум не причем, как ни как морозы и проблема в загустении масла или ДТ топлива, масло синтетика уж че че а оно не должно да и бак постоянно на половину полон, мб где то по топлевопроводу прихватывает (вчера ночью мороз был 28 градусов) машина в гараже но всёже я так понимаю 30% аккума ушло в некуда, клейма не снимал в дом не заносил... вообще можно бесконечно излагать свою проблему... Приму любые советы по уходу правильной зарядке, обслуживанию, мб че не так делаю...

[dimokru]

Проблема в том, что я столкнулся с проблемой заводимости авто, после 3-х попыток завести аккумулятор разряжается в ноль, ставил заряжать простоял 8 часов так и не набрал полный заряд, вот я уж думаю менять штатный варта аккум уж мне кажется что он начинает накрываться

АКБ скорее мертв чем жив, на летом он еще тянет, а зимой уже нет особенно в морозы. У меня после первой попытки обычно АКБ в ноль разряжался при морозе 20, в итоге проблема решилась заменой.

проблема в загустении масла или ДТ топлива, масло синтетика уж че че а оно не должно да и бак постоянно на половину полон, мб где то по топлевопроводу прихватывает (вчера ночью мороз был 28 градусов)

Антигель не пробовал? Кто его знает какое топливо ты хапнешь на заправке (Летнее, Зимнее, Артика или компот из 3х )

[Андрей 76]

Здравствуйте.
У меня опель астра h 2008 года дизель 1.3
Проблема в том, что я столкнулся с проблемой заводимости авто, после 3-х попыток завести аккумулятор разряжается в ноль, ставил заряжать простоял 8 часов так и не набрал полный заряд, вот я уж думаю менять штатный варта аккум уж мне кажется что он начинает накрываться, перечитал кучу статей и форумов и все же есть сомнения может аккум не причем, как ни как морозы и проблема в загустении масла или ДТ топлива, масло синтетика уж че че а оно не должно да и бак постоянно на половину полон, мб где то по топлевопроводу прихватывает (вчера ночью мороз был 28 градусов) машина в гараже но всёже я так понимаю 30% аккума ушло в некуда, клейма не снимал в дом не заносил... вообще можно бесконечно излагать свою проблему... Приму любые советы по уходу правильной зарядке, обслуживанию, мб че не так делаю...

В 0 разряженный АКБ,заряжать нужно минимум сутки, а то и более. После проверить плотность электролита, которая для зимы должна быть 1,28.

[novigor]

. После проверить плотность электролита, которая для зимы должна быть 1,28.

И хорошо бы нагрузочной вилкой.

[Tramp Max]

В 0 разряженный АКБ,заряжать нужно минимум сутки, а то и более. После проверить плотность электролита, которая для зимы должна быть 1,28.

Ага, неделю, не меньше.
АКБ заряжается током 1/10 или 1/20 от номинальной емкости в течении соответственно, не более 10 или 20 часов, до тех пор, пока не начнется бурное кипение электролита в банках, а плотность перестанет повышаться в течении последнего часа-двух. Устанавливать ток заряда меньше 1/20 имеет смысл только тогда, когда понимаешь зачем это делаешь
Это все относиться к малообслуживаемым АКБ, у которых есть крышки банок. Если АКБ необслуживаемая, тогда заряжаем или автоматическим з/у, или с умом, контролируя кипение на слух, с помощью стетоскопа, убедившись предварительно, что вентиляционные отверстия чистые, не забитые грязью. Услышали что электролит начал кипеть, снижаем ток и заряжаем на меньших значениях, ориентируясь по времени.
И да, не допускайте искр при зарядке! Даже снимайте/накидывайте клеммы, при обесточенном з/у! Взорвавшийся АКБ вас не убъет, но вот кислотой обольет и вас и всю округу.