Галерея
Группа в Telegram
Уважаемые астраводы, назрел вопрос, может кто ставил себе заниженные пружины, какие, где брали и как на счет гарантии, если есть фото ,именно Astra, прошу выложить.
Уважаемые астраводы, назрел вопрос, может кто ставил себе заниженные пружины, какие, где брали и как на счет гарантии, если есть фото ,именно Astra, прошу выложить.
бери ирмшер, он с гарантией дружит
заказывай у комиса
ставь у любого дилера
SSM,поиск придумали не просто так
vanya,все сертифицированные и одобренные опелем пружины с гарантией дружат
А какие это пружины одобренны опелем....??? понятно ирмшер...от опц а еще???Сообщение от Largo
SSM,поиск придумали не просто так
vanya,все сертифицированные и одобренные опелем пружины с гарантией дружат
какие одобрены - не готов ответить. а могут быть,например: H&R,Eibach,Koni,Sachs,KW...кто по факту именно "одобрился" у опеля - не скажу...ибо тупо и банально незнаю. по примеру форда знаю,что допустим Eibach нормально воспринимаются гарантийщиками,если что-то вдруг уж
Хорошо вопрос к знающим людям
какие производители пружинок одобренны опелем??
на форуме шесть тем про про пружины и амортизаторы! там нельзя было спросить?
просто надоедает читать одно и тоже. все хотят пружины и чип тюнинг и каждый желающий создаёт тему. Уже даже ставили пружины на форуме. и про сертификацию кто-то писал.
могу сказать, что допускается занижение до 3.5 см без смены амортизаторов т.к. если занизить больше то амортизатор не будет до конца работать в определённых условиях.
Про сертификацию ничего не нашел!!!
Т.е. 100% проблем с гарантией не будет если занижать на 3 см
нет, не 100%, но 100% с этим не утратятся полезные свойства штатных амортизаторов.
ИМХО, сильно вы все напрягаетесь по поводу гарантии. едите к знакомому мастеру, меняете пружины, или меняете сами если есть помощник, гараж, и подъёмник. и катаетесь. если что-то ломается снимаете пружины и ставите штатно обратные и едете к дилеру.
если что-то сломается, то скорее всег спереди, поэтому сзади можете поставить заниженные и не трогать. Если дилер решит вам занять сексом мозг, то проблем будет примерно одинаково и с сертифицированными пружинами и с несертифицированными. и у вас есть сервисная книжка, которая, на мой взгляд, почти источник права, т.к. в ней содержаться нормы о гарантии. прочитайте ещё раз внимательно и осмыслите их.
Во выдал
Craz
что там может сломаться из-за заниженых пружин? может я в чём-то не разбираюсь...
В нашем дебильном дилер сервисе мне выдали, что надо обязательно менять и пружины и амортизаторы, пришлось их немного просветить в принцип работы стоек
А ФОТО нет???, никто не опускал
поиск рулит вапще немеряно,есичо
ps думаю,автор не против
RR 8)
какой=то прям снегоуборочный опиль....... интересно сколько кубометров снега он счистит с дороги прежде чем отвалится бампер?
Зато выглядит...НА 5+!
ДА, крудо, у нас таких низких 2 авто ездят NIssan 350z и VW Golf4. но это смотрится шикарно
у нас (краснодар) каждая 10-ка и 8-ка так посажена. и иномарок тоже хватает.
вот это пример того,что действительно называется - "занижение". но это явно не для наших дорог...и причем на фотке видно,что бампер даже стандартный...
Занижать надо однозначно, миллиметров на 30 не больше. А то машина сзади выглядит прямо скажем не по спортивному.
Интересно, сколько стоит операция снять- поставить все 4 стойки? если не очень дорого, то можно летом ездить на низких, зимой на штатных.
А сам не пробывал занизить, интересно если Iebah sport line 50/30 F/R на штатные аммо поставить, каково бдет?
@ndrei,там делов то часа на 4 всего
от 1000 до 2000, не у официального дилера. лучше у "своих" менять.
я хотел, но мне 3 см мало, а на 5 см. надо (желательно) менять и амортизаторы, хотя у меня друг на восьмёре пол пружины обрезал под штатные амортизаторы, но там пох, всё равно хуже не будет. я из машины выжимаю по максимуму поэтому рисковать не буду с таким занижением на штатных амо. Сейчас нохожусь в процессе копления денег на винтыно могу вместо винтов и мафон купить
нужен гараж и подъемник и помощник. проще всего найти помощника. да и не стоит оно того. всю обшивку салона снять, это я бы не раздумывая начал делать, а подвеску - нет
ПОИСК -херня на самом деле,толком не находит то что нужно... = ничего ,только брахло.
Largo
ну задние пружины заменить то можно и самому.....
а вот с передком,яб не был столь уверен. всеж одному ковыряться ой как в лом).
R M
О ! давай винты обсудим а ?
т.к. мне мало занижения 30мм.
ниже тока эйбахи -5,но там не факт как попа ляжет.
а винты крутанул,высоко,крутанул,крутяк летом))) + прыгать прикольно по дороге).
есть тока общение с бильштайном Б6....но грят,что винты жеще поболее (
Да винты это жесткач, интересно какие аммо к ним надо ставить, вот комплект по пружинке асразу видно какая она омфортная
не,ну если боишься или лень,тогда понятно канешнужен гараж и подъемник и помощник. проще всего найти помощника. да и не стоит оно того. всю обшивку салона снять, это я бы не раздумывая начал делать, а подвеску - нет
правда-правда...Largo
ну задние пружины заменить то можно и самому.....
а вот с передком,яб не был столь уверен. всеж одному ковыряться ой как в лом).
ps винты - самое эффективное и самое дорогое решение
под винтами я имел ввиду комплект регулируемой по жёсткости и высоте подвески в целом, а не только пружины. насколько я знаю, они комплектами и продаются. по цене 30-45т.р.
ну вообще то Винтовая подвеска это и есть аморы регулируемые + пружины. КИТ
а как их регулируют, сам процесс интересует? особенно задние..
"закручивают" регулировочную "гайку"...то есть как бы принудительно стягивают пружину...