Тема: проблема с запуском при t ниже -20 на 1.3 cdti

Сообщение от FiGHTeR_YZ

.Это негативно сказывается на турбокомпрессоре! Есть разные "безобидные" по большому счёту, исходы несоблюдения этого правила-- закоксовка маслоотводящей ("сливной трубки") турбины.

почему так?турбина во первых не работает,а во вторых давления хватает для смазки очень даже,когда масло нормальное залито.там ни чего не закоксовывается.буквально не давно рассматривал разобранный двигатель фолькса т5,который на холостых отработал пол лета и всю осень вплоть до зимы считай каждую ночь в полях.турбина в идеале и масло не жрало совсем,после того,как голимый шел сменили на оригинал ваговский...если с трубы капает,значит жрать масло должно,правильно?пускай даже я предположу,что смазки не хватает для цпг и грм,но от одной-двух ночей согласитесь абсолютно ни чего не случиться.
сам я на опеле тоже прилично холостыми балуюсь и ни чего змеченного из Вами сказанного не было.

Сообщение от FiGHTeR_YZ

А что за аккум стоит????

варта сильвер динамик 74ампера и 750 ен пусковой ток.аккум мощный конечно,но тем не менее машина тоже не лажает.вот на нём же сейчас 1.9л мой ездит.тоже всё хорошо заводится.
но,то что должен стоять хороший аккум на дизеле по умолчанию знать все должны я считаю.
а вот вспомнил,что как раз в -32 я заводил того опеля ещё на родном джиэмовском аккуме как то...потом он в течении 2-3 месяцев подздал и я на следующую зиму,поездив лето и осень купил эту варту.

Сообщение от FiGHTeR_YZ

но место под аккум в притирку я вот и решил поинтересоваться что туда то ставят астроводы

вот этот сильвер динамик самый мощный вариант.он либо варта,либо бош идёт.очень классный аккум.стоит правда 4-5рублей,но он отработает эти деньги по полной.становиться как раз по размерам.не пожалеешь.лучше только гелевые,но я про них мало знаю,может и не лучше.

Сообщение от чели челиос

удачи.действительно тебе она пригодится.там тоже погода весёлая.

Спасибо,да,полная лажа,в 14.30 выехал из дому,в 0.30 домой попал,туда и обратно ездил,ни где не задерживался,450 км получилось в общем...Коллапс,понимаешь ли...

Сообщение от eug.volkov

Доброй ночи всем!Скажите, можно-ли проверить исправность эл.цепи до свечи накаливания спомощью автомобильного пробника? Типа отвертки из ручки которой выходит провод, а в прозрачной ручке лампочка. Или лампочка должна быть определенной мощности?

Можно.Проводок на минус а стержень отвертки на свечу.

Сообщение от чели челиос

.лучше только гелевые

Спорное утверждение,их в основном используют спортсмены за то что работают в любом положении,даже если на крышу машину положить.А вот в условиях повышенного энергопотребления астры,особенно дизеля,и не возможности полной зарядки при небольших пробегах может боком выйти.По крайней мере мне человек который много лет занимается аккумуляторами(свой магазин,и в принципе ему по фиг что я куплю,но дорожит репутацией)не советовал заниматься ерундой,а купить стандартный,качественный аккумулятор и ездить не зная проблем.

sonik1988Заводится хорошо но долго.

Сообщение от maxim15

Спорное утверждение,их в основном используют спортсмены за то что работают в любом положении

я ж говорю,что особо в них не соображаю...слышал,что на морозах они не теряют ёмкость,а какие там попутные минусы есть не в курсе...меня и такой аккум очень устраивает.

Сообщение от UAZ

Имею 75А 680 ток

тоже не плохо.должно с прискоками заводится.

Сообщение от UAZ

Сегодня -32 было, завелся плохо, но завелся (АКБ в ночь не снимал).

ну это уже прекрасный результат как не крути.

Сообщение от UAZ

а в будней день я не рискую, АКБ домой и спи спокойно. Не по феншую мне в 3 ночи выходить на пол часа движок маслать

Да уж,в частном секторе проще с этим.У меня гараж пристроен к дому,утром когда заводил в гараже было -16,а когда поехал показало -32.Контрольная емкость с ДТ стоящая на улице показывает что то похожее на молоко,но текучее.

Сообщение от Sawka5

Ничего себе у тебя средний расход 9.2 литра /100

У меня средний 9.3 прогревы и днем и для профилактики ночью а пробег -мизер . Даже не парюсь , зима есть зима на бенз. лачетти ваще видно было , как стрелка падает))).

Сообщение от UAZ

лимиты на солярку от работодателя, которых для меня с головой и даже захлебнуться.

Везёт же людям!..

я пока в 8 вкладываюсь )))

Вчера утром по ВК минус 29! Попытка включить приборку - гаснет, т.е. аккум высажен в ноль, машина стояла на улице неделю, а морозы доходили до минус 31.
Притаскиваю новый (VARTA 60А), крутит весело но даже не схватывает, было три попытки секунд по пять... Дальше насиловать не стал, приговор местных знатоков - соляра замерзла!
Севший аккум поставил на зарядку, день делами занимался. Вечером - температура минус 19, ставлю новый аккум - завелся с полпинка! Прогрел, заглушил, ушел домой.
Севший аккум стоял на зарядке всю ночь, в конце - буферный режим, загорелся зеленый глазик(индикатор в смысле)!
Сегодня утром по ВК - минус 21, ставлю старый заряженный аккум - заводится с полпинка, гоняю весь день - нормально, зеленый глазик горит!
Вот такая история...

Вчера решил батарейку в тепле зарядником по гонять, думал что не холодно будет, ошибся с прогнозм су---а, ночью -36. Сегодня вышел в 12.00 было -32 по BK, машина стояла с 19.00 до 12.00 следующего дня. 2 попытки запуска и ни каких признаков жизни, думал что все заморозил мотор. Открыл капот проверил масло (я бы не назвал его сильно густым GM) и увидел что из крышки топливного фильтра выдавило целую кучу ДТ, в низу всю защиту залило. Взял фен направил на стакан фильтра, пошел кофе по пил 15 минут, и с 3 й попытки завел. Вывод:мотор будет заводиться если исправны свечи накала НОРМАЛЬНОЕ ДТ и аккумулятор, заправляюсь на лукойле, сегодня антигель залил, утром посмотрю что будет. Я то думал почему у меня мотор после - 25 не заводиться, оказывается вот оно че.

Сообщение от elfap

Вот такая история...

наверно соляра всё таки.

Сообщение от Алексей Павлович

увидел что из крышки топливного фильтра выдавило целую кучу ДТ

тоже перемёрзла в самом топливном.
чёт лукойл частенько до -25 солярой торгует...не хорошо.

Сообщение от чели челиос

наверно соляра всё таки.

тоже перемёрзла в самом топливном.
чёт лукойл частенько до -25 солярой торгует...не хорошо.

Да, заправляюсь на Лукойле...

Сообщение от gelo969

з.ыподпись не ставится. 1.3CDTH, 2012г.в

Чудеса,а сборка чья?Практически новые машины и не заводятся.07-08 год отмотавшие больше сотни,а то и двухсот тыщ проблем таких не знают.

Сообщение от UAZ

А вы думаете на 12г. 150т.км. уже не может быть

Теоретически может,но у ТС еще 30 нету.

Сообщение от UAZ

Они уже на половину своими руками перебраны, вот и работают - и никаких чудес.

Не у всех,156т.км,на всех деталях(кроме стекла лобового и фильтров)08й год написан.Я поменял радиатор и стойки стабилизатора по России чуть больше 40т.км,но чувствую все только начинается.

Досборка наша. Пробег 55т. По моему в польше делают, да и какая разница..Факт то, что новая заводилась без проблем в -28. Этой зимой с каждым морозом все хуже. Свечи видимо.Больше пока не на что грешить.