Сломался водяной носос (помпа)

[guvijur]

Хочется обратиться к опытным владельцам Opel Astra H с просьбой развеять мои опасения относительно вот какой ситуации:

В это воскресенье у меня в дороге (на трассе А114) накрылась помпа. Благо машина на гарантии и есть программа GM Assistance. В общем меня бесплатно эвакуировали до дилера и вчера все исправили. У мена Астра 1,8 АТ.

Подробнее ситуация выглядела так:
В районе населённого пункта "Иссад" мой компьютер предложил мне проверить уровень охлаждающей жидкости. Я открыл капот и увидел, что там минимум. Ну я решил, что доеду до заправки, куплю немного антифриза и долью. Ближайшая заправка была километрах в 20 - 25 впереди в деревне Хвалово. Я доехал до туда, зашёл, купил немного антифриза, открыл капот и увидел, что у меня там сухо, а рядом с правым колесом красная лужа вытекшего антифриза. Т.е. я примерно 25 километров ехал без охлаждения. На улице было -8.

Что меня беспокоит:
Один товарищ сказал, что в моей ситуации было бы не плохо проверить, а лучше поменять ГРМ.

Вот меня и интересует мнение знающих людей относительно данной ситуации.

Что посоветуете делать? Или все норм и можно со спокойной совестью ездить дальше?

P.S. Забыл добавить, пробег 67000 ровно за 2 года эксплуатации.

[novigor]

guvijur
Причем тут грм товарищ не объяснил?

[guvijur]

Ну, как то так:
"Мало ли что с ним могло произойти, пока ты ехал 25 км. без охлаждения двигателя...".
Сказал ещё масло проверить, могло испортится из-за перегрева...

Я честно признаюсь, что что-то с машиной сделать могу сам: поменять лампочки, салонный и воздушный фильтры, про колеса, думаю, даже писать не стоит.
А вот по электрике, двигателям, охлаждению - я не специалист.

Меня вообще интересует, не надо ли в моём случае на какой-либо элемент внимания обратить или можно смело ездить дальше?

[Дмитрий Анатольевич]

guvijur
по бк температуру движка смотрел, пока ехал за антифризом? перегрева не было?

[Vikton]

Меня вообще интересует, не надо ли в моём случае на какой-либо элемент внимания обратить или можно смело ездить дальше?

В первую очередь обрати внимание на масло, если эмульсии нет - уже хорошо!

Один товарищ сказал, что в моей ситуации было бы не плохо проверить, а лучше поменять ГРМ.

Менять ГРМ нужно, если помпа заклинила, если же только разлетелась крыльчатка менять не обязательно. А вообще нужно смотреть по состоянию ремня

[SAP_2]

Менять ГРМ нужно, если помпа заклинила, если же только разлетелась крыльчатка менять не обязательно. А вообще нужно смотреть по состоянию ремня

Так на 1.8 помпа висит не на ремне ГРМ (в крайнем случае на 1.8XER)

[guvijur]

Так у меня Z18XER.

guvijur
по бк температуру движка смотрел, пока ехал за антифризом? перегрева не было?

Так я же не знал, что у меня в тот момент помпа навернулась. Я думал, что просто понемногу уходил антифриз, а тут датчик обнаружил, что его мало. Я заглянул под капот, там он был на минимальной отметке, но БЫЛ и не уходил прямо на глазах.
Вот я и ехал до заправки не парясь особо.

Добавлено спустя 11 минут:

В первую очередь обрати внимание на масло, если эмульсии нет - уже хорошо!
Менять ГРМ нужно, если помпа заклинила, если же только разлетелась крыльчатка менять не обязательно. А вообще нужно смотреть по состоянию ремня

Опытные люди научили проверять масло на качество: берём обычную газету, щупом из двигателя оставляем на ней каплю. Если она растеклась во все стороны равномерно впитываясь, то всё ОК, если осталась каплей, то менять.
Проверю.

[novigor]

Менять ГРМ нужно, если помпа заклинила, )

Еще один.

Повторю вопрос конкретнее. Зачем это делать на его моторе z18her?

[Алексей Р.]

голову снимать и шлифовать

[guvijur]

Вчера выносил мозг мастерам в сервисе, в котором меняли помпу. В общем меня успокоили и сказали, что на моём моторе помпа идёт отдельно и на ремень не завязана. Т.е. я могу смело дальше ездить.

[novigor]

guvijur
Об чём тебе и пытались вчера сказать.

[Дмитрий Анатольевич]

голову снимать и шлифовать

лучший совет, после

Менять ГРМ нужно, если помпа заклинила, если же только разлетелась крыльчатка менять не обязательно.

[Vikton]

Я такой особенности не знал)) У меня турба)

[guvijur]

Товарищи и господа АСТРАводы!!!
Я надеюсь, что вы не сочтёте меня назойливым, но можете мне сказать, когда всё же стоит менять ремень ГРМ на Z18XER ?
Просто забавная ситуация складывается. Сдавая машину на ТО, которое 60000 пробега, я поинтересовался у мастера - "А когда по регламенту надо менять ГРМ???". Я до этого посмотрел в сервисной книжке, что меняется он на моём авто на 90000 пробега. Он мне сказал, что производитель рекомендует менять на 120 000 пробега... Меня немного удивила данная информация, поскольку у многих моделей, в том числе chevrolet, замена производилась на 60000. Просто сами понимаете, на машину гарантия 100 000 или 3 года. Вот порвётся ремень на 100100 километрах и капец.
Напрягает такой разброс в пробеге, после которого надо менять ГРМ у разных моделей.

[VVVolf]

10 лет или 150000 км

[krenkel]

Помпа просто развалилась. При чем тут заклинивание?
Может и клина словила конечно, но воняло бы паленой резиной. Собственно ремень генератора, а именно на нем висит помпа на этом двигателе, сам покажет процент своего износа.
Не нравится этот ремень? Смени и не парься. Он стоит копейки и сменить можно самому
Если перегрева не было и лампочка на приборке о перегреве не симафорила, то не забивай себе голову, но за уровнем и состоянием нового фриза поконтролировать стоит!
Замена ГРМ не по марке авто,а по двигателю рекомендуется. На Шевроле с таким двигателем по регламенту так же сейчас 120 000 км идет. Раньше было 150 000. Ремень и ролик спокойно отхаживают свои 150 000. Производитель перестраховывается снизив рекомендованный порог пробега.В Европе так и осталось 150 000. Я так и меняю.
Соклубники меняют от 90 до 150. Если в этом интервале есть работы связанные со снятием ГРМ, то конечно же они его меняют без вопросов, если только не к продаже авто готовят
Как-то так

[novigor]

И у меня был поменян на 150, собираюсь менять на 120

guvijur
Если только Питер, то 60-70(имхо)