Могут то могут, но почему то испугались Ф1, БМВ раньше была в Ф1 в качестве команды и поставщика и максимум чего добилась - это неплохой ЧМ с ХП Монтойей и Р.Шумахером. Все.Сообщение от SergS
Тут как бэ можно и с другой стороны подходить - еще более делетантской - как команда с двигателем от логана выиграла 4 титула подряд (я о рено и РБР)?
Читай внимательно, всё по русски.да пусть сам свои ребусы разгадывает...
SergS
Может еще раз объяснишь свою мысль? А только всех запутал и разгневал
По-моему немцы немного жадноваты для Ф1.
Ну а про Рено и РБР, там всё же в перую очередь шасси,и в последнюю очередь мотор.
Я пояснил:SergS
Может еще раз объяснишь свою мысль? А только всех запутал и разгневал
В ДТМ Мерседес на последних ролях, а в Ф1 всех рвет.
Отсюда возникло мнение, что Ауди и БМВ построили бы такие моторы которые позволили бы им всех на 2 круга к середине гонки обогнать.
Просто человек не в теме немного. что технологии в Ф1 и ДТМ координально отличаются.
Конечно мотор не при чем и эффект выдувного диффузора а затем двойного диффузора Феттель генерил 5й точкой)))
вот это у него всос...
Да всё просто, Мерседес в ДТМ вообще никак на фоне остальных, и я с трудом поверю, что они всё вложили в Ф 1, а на родной чемпионат забили, что бы так облажаться. Поэтому и напрашивается вывод, приведённый выше.SergS
Может еще раз объяснишь свою мысль? А только всех запутал и разгневал
Не хами.вот это у него всос...
это к чему??? ты разве феттель??.
МБ последний раз был чемпионом ДТМ в 2010 году аккурат в год прихода Мерседеса в Ф1, который для них стал "ознакомительным" ибо Браун ГП 2009 не считается - это была машина - Хонда с глубокой доработкой и хитрым диффузором.
причем контракт на мерседесовский двиг был заключен в самый последний момент...
поди вот сейчас рб воткни на шасси мерсовский двиг... выйдет ли?..
Это уже история. Как и сам Браун.
Который потом запретили.
Сейчас-то почему Мерседес так провалился в кузовах?
Не думаю, вон Маки как сливают по полной - у них самый дорогой технологический центр в Ф1
вот и я про то...
Хз, может регламент поменялся может еще что, я за ним не слежу.
Или где-то что-то упустили, всё-таки большой удар по престижу марки.
Да брось, ДТМ неизвестен за океаном, а Ф1 знает весь мир, в т.ч. и в США (чуть ли не 3 ГП хотят проводить).
Хотя престиж даже Ф1 не испортит, вон Феррари уже 6 лет без титулов, а продажи чуть ли не удваиваются ежегодно.
В глазах болельщика да - неприятно.
Феррари это легенда, им можно вообще не гоняться, и ничего не изменится, они вообще в другой лиге автопроизводителей, а проигрывать ВМW и AUDI - прямым конкурентам Мерседеса на рынке дорожных машин, с точки зрения маркетинга не очень хорошо, мягко выражаясь. Тем более, что большинство обычных покупателей даже не подозревает, что от серийной машины там только внешний вид.
ДТМу сколько лет? Кто обращает внимание на заслуги в спорте если они прямо не рекламируются (Рено, МБ, Пирелли)?
От того что Ауди последние годы всех рвет (в т.ч. и в 24 часовых гонках), я не стану на нее поглядывать в качестве альтернативы тому же МБ или БМВ. То же и с WRC.
У нас не особо рекламируется благодаря СМИ - что дают, то и потребляем.
О и тут ставку на финансиста сделали, в Феррари F1 поставили руководителем бывшего главу американского рынка по продаже там Феррари.
Я имел ввидк не рекламу авто, а ассоциированную рекламу марки и спорта (Аля Хаккинен/Хэмилтон/Алонсо и МБ)
Финансы поддавливают спортивную составляющую всё больше и больше.
Я не сколько про рекламу, сколько про популяризацию отдельных видов автоспорта. Поехал в этом году Петров в кузовах - трансляция на "Спорт 1", а в прошлом году на "Автоплюсе".
DTM смотрел несколько раз. Да, интересно, но не зацепило.
WTCC еще скучнее на мой взгляд.
WRC любил раньше смотреть, но последние голы перестали показывать.
Еще очень любил серию (забыл как называется), где классы GT1,2,3 LMP1 LMP2.
А всякие формульные чемпионаты не перевариваю. Вот индикар еще классная вещь.
Кстати, взял билеты на этап DTM на Moscow Raceway. Давно хотел побывать там)))
ле ман?.. вебер ж туда ушел...
Не знаю мне младшие серии wsr,gp2 нравятся своей безбашенностью. Был на серии Рено в Москве. Интересно живьем посмотреть. Дтм не любою, вообще кузова не мое, не интересно.
Я по ходу все смешал. Да, все эти классы выступают в ле-мане. А был еще чемпионат автомобилей класса GT (гранд туризмо). Там в свое время Фоменко на порше выступал.
С таким прайсом, я только травку/стоячку себе могу позволить за 5т.р., я в Монце меньше платил за супер места (((Вопрос: Поздравляем с очередной вехой на долгом пути подготовки к Гран При России. Начинаются продажи билетов: какой выбор есть у болельщиков?
Сергей Воробьёв: Выбор максимально широкий. Мы старались учесть, и думаю, что у нас это получилось, интересы большинства групп населения. В продажу поступит более 45 тысяч билетов, и они разбиваются по нескольким категориям. Самые доступные – билеты в зону общего доступа. Это площадка около большого ледового дворца, известного всем по Олимпийским играм. Изначально в продажу поступит 7 тысяч билетов в эту зону на все три дня уик-энда по цене 5000 рублей. За эти деньги зрители получают возможность все три дня приходить на все сессии Гран При России и при этом посмотреть не только тренировки, квалификацию и гонку Формулы 1, но и полную программу уик-энда.
Также в продаже будет более 8 тысяч билетов на главную трибуну, с которой открывается вид на старт-финишную прямую, а с верхних ярусов хорошо видно близлежащие повороты. Существуют билеты в ложи разных ценовых категорий, есть билеты в Паддок-клуб – элитный клуб Формулы 1, плюс мы строим четыре временных трибуны суммарной вместимостью 23 тысячи зрителей, расположенные в разных местах автодрома. Цены билетов на эти трибуны будут от 11000 до 17000 рублей, и 30 мая у всех будет возможность всё увидеть на сайте автодрома и выбрать себе лучшие места.
Все эти билеты рассчитаны на три дня уик-энда. Полагаем, что нам не придётся выпускать однодневные билеты, потому что интерес достаточно высокий, мы уже собрали более 30 тысяч предварительных заявок и с учётом очень насыщенной программы в пятницу, субботу и воскресенье рассчитываем, что зрители будут заинтересованы в приобретении билетов на все три дня.
Ну да ладно, хоть на авибилетах сэкономил купив их еще в январе за 3 т.р. туда/обратно и отель на 4 дня рядом с трассой за 6 т.р. Хотел вообще в 15 уложиться на все про все(((
Последний раз редактировалось S.V.A.T.; 21.05.2014 в 12:35.
как так Ал выиграл две сессии и почему они были в четверг?
Ал выиграл 1 сессию, 2ю.как так Ал выиграл две сессии и почему они были в четверг?
В Монако исторически практики в четверг проходят (по пятницам у них светские мероприятия)
S.V.A.T.
имел ввиду где Мерсы то?
Галерея
Группа в Telegram
