Незавод по холодам. Грешат на ЭБУ двигателя

[Snowman]

Добрый день.

Уже два раза покатался на эвакуаторе - не заводится. Предположительно связано с холодами (сейчас -20). Так же наблюдалось недавно - неохотный завод при 0 градусов.

В сервисе оттаивает, баг уходит.

Пока завод не работает, они наблюдают следующую картину: "при включении зажигания однократно подается сигнал на форсунки, после чего сигналов больше не идет" (моя трансляция диалога, могу быть не очень точен).

Если я правильно понимаю, это исключает банальный неконтакт или дефект проводки.

Ошибок никаких не считывается.

В сервисе грешат на ЭБУ мотора (Z16XEP), но определенно сказать не могут, так как проблема уходит, неделю машина работает (даже при морозе), потом снова утром мертвая.

Ищу грамотного электрика-диагноста.
Ищу блок ЭБУ на мой мотор для подмены-проверки и возможной покупки.

И вообще, подскажите, опытные люди)

Заранее благодарен.

[matroskin_kot]

если не завелась, берете чайник с горячей водой или фен, и греете блок управления двигателем, только разъемы не заливайте. блок прогрелся и машина завелась, то 99% что это он. стартер при этом вращает двигатель?

[aov]

Датчик колена глядели? У меня обратная ситуевина была, горячий не заводился.... Снимал ДПКВ остужал и ехал Пришлось с Севастополя домой без остановок гнать, страшно глушить было
Точно не знаю как у этого двигла у моего тогдашнего, при отсутствии импульсов ДПКВ не подавалось питание на форсунки и модуль зажигания.
Попробуй снять и погреть. Это не долго...

[Snowman]

стартер крутит исправно, аккум заряжен

если не завелась, берете чайник с горячей водой или фен, и греете блок управления двигателем, только разъемы не заливайте. блок прогрелся и машина завелась, то 99% что это он. стартер при этом вращает двигатель?

Фен на улицу не протянешь, хотя был бы отличный метод диагностики.
Водой страшновато, там куча жгутов. Но если проблема снова устойчиво повторится - буду пробовать этот метод.

Все еще ищу блок ЭБУ на подмену или покупку.

EDIT: выяснилось что есть фены 12 вольт) осталось узнать - сможет ли такой фен нагреть ЭБУ и при этом не высадить аккумулятор?

[Valdemaar]

Привет!
Проверь ДПКВ...

[Константа]

Привет!
Проверь ДПКВ...

а Что такое ДПКВ? Сегодня моя тоже не завелась...Заряд аккум - 12,9. При повороте ключа ничего не происходит...(не слышно работы бензонасоса он обычно при повороте ключа гудит где то сзади). Стартер не курутит, бензонасос не работает, приборная панель гаснет, потом загорается и все в обычном режиме стрелки по кругу туда-сюда ... и тишина... на знаю что делать... попробую найти предохранитель бензонасоса может он...

[Valdemaar]

а Что такое ДПКВ? Сегодня моя тоже не завелась...Заряд аккум - 12,9. При повороте ключа ничего не происходит...(не слышно работы бензонасоса он обычно при повороте ключа гудит где то сзади). Стартер не курутит, бензонасос не работает, приборная панель гаснет, потом загорается и все в обычном режиме стрелки по кругу туда-сюда ... и тишина... на знаю что делать... попробую найти предохранитель бензонасоса может он...

Привет!
ДПКВ - Датчик Положения Коленчатого Вала...
12,9 В на заведенной или нет?..
Считывай ошибки...

[Константа]

Привет!
ДПКВ - Датчик Положения Коленчатого Вала...
12,9 В на заведенной или нет?..
Считывай ошибки...

так показывает брелок сигнализации на не заведенной машинке... и не 12,9 а 12,1 как оказалось...снял аккумулятор - заряжаю...
позвонил к официалам - сказали скорее всего аккумулятор...

[Valdemaar]

Не доверяю брелкам...Только проверенный прибор!..

[Aleks8495]

Добрый день.

Уже два раза покатался на эвакуаторе - не заводится. Предположительно связано с холодами (сейчас -20). Так же наблюдалось недавно - неохотный завод при 0 градусов.

В сервисе оттаивает, баг уходит.

Пока завод не работает, они наблюдают следующую картину: "при включении зажигания однократно подается сигнал на форсунки, после чего сигналов больше не идет" (моя трансляция диалога, могу быть не очень точен).

Если я правильно понимаю, это исключает банальный неконтакт или дефект проводки.

Ошибок никаких не считывается.

В сервисе грешат на ЭБУ мотора (Z16XEP), но определенно сказать не могут, так как проблема уходит, неделю машина работает (даже при морозе), потом снова утром мертвая.

Ищу грамотного электрика-диагноста.
Ищу блок ЭБУ на мой мотор для подмены-проверки и возможной покупки.

И вообще, подскажите, опытные люди)

Заранее благодарен.

типовая проблема
меняйте датчик коленвала

[Snowman]

На данный момент такой результат: высветилась ошибка 023005 ("P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса")
Доехал сам до сервиса, электрик пошаманил и нашел - плохо прикручен провод массы бензонасоса.
Прикрутил и сказал "нутром чую - в этом дело было".
Масса прикручивается к левому крылу возле блока предохранителей, и это крыло как раз прошлым летом снимали для окраски, в общем возможности для косяка были )

Так что теперь будем посмотреть

Всем спасибо за информацию, надеюсь проблема не повторится, но если вдруг, тему подниму.

[Snowman]

Поднимаю - проблема повторилась с первыми морозами осени 2014. -5 и уже не заводится.
Кодов ошибки "педалями" не наблюдаю.

Ищу хорошего диагноста.

[VOROBEYY]

ребята,в первую очередь свечи накаливания,если в тепле машина заводится,а в минус нет.

проверить элементарно, или оп ком или выкрутить и на аккумуляторе проверить с проводком. 10 мин времени

[Snowman]

проблема не решена (хотя новых холодов не было, и пока заводилась нормально)

родилась идея - поставить сигналку с автозапуском выставить запуск по температуре и держать мотор не холоднее -8 градусов )) бюджет вроде ~15тыр + бенз на прогрев.
ну и плюсы - попа в тепле

Эвакуаторы, время, диагностика (и в худшем случае - новые мозги) могут встать и дороже.

Оцените идею, или отговорите от нее? )

[.Maks.]

Аналогичная проблема была решена когда по совету электрика воспользовался вторым ключом.

[serg_sever]

проблема стандартная с блоком, надо вскрыть да подёргать за проводки идущие от платы к разъёмам тем самым найти тот который отвалился, и припаять его, делов на час. вот например на фото.

[Антонио89]

Всем привет. Ситуация аналогичная. Ранее заводилась не поймёшь как, бывало и в -15 на ура, а бывало и в -5 хрен заведешь, благо происходило так - если при включении зажигания не дашь сработать клапану ЕГР то не заведешь. А тут, поехал в командировку за 200 км от дома, заправился на непонятной заправке (выхода не было, на нуле был) , приехал на место. Через часов 5 стал заводить стартер крутит а машина даже не схватывает, ноль! На улице - 20. Грешу на бенз. Акум посадил полностью. Еще думал фильтр воздушный засрался - попробовал без него, все равно такой же результат. А, еще при включении зажигания загорается значек машины с ключем, типа ошибки, и не гаснет, раньше погасал. Может это то что акум сел? Что дальше делать не знаю. Печаль-беда. Помогите