Галерея
Группа в Telegram
что может быть? прокладка или маслоохладитель? двмгатель z16xer, пробег 94000, можно ли ездить или не стоит?
что может быть? прокладка или маслоохладитель? двмгатель z16xer, пробег 94000, можно ли ездить или не стоит?
Ездить точно не стоит.
Судя по пробегу - скорее всего прокладки теплообменника
ну я тоже думаю про них. А на схеме они под каким номером? есть ли они тут
Это теплообменник сто процентов и сразу меняй термостат
а его менять? или он как то ремонтируется, чистится?Сообщение от Glock3s
В системе охлаждения все резинки не маслостойкие поэтому при попадании масла в систему охлаждения резинки разрушаются.
т.е замена теплообменника или замена прокладок)))?
замена прокладок теплообменника. При замене меняют 9 прокладок. Термостат тоже под замену. Патрубки надо смотреть состояние, если ездили долго тоже может потребоваться замена. Промывка системы охлаждения от следов присутствия масла.
А на схеме они под каким номером? есть ли они тут
или какие из этой темы
Последний раз редактировалось nokia; 08.03.2014 в 20:51.
Меняют весь комплект
Клевая фотка!
я машину купил уже с таким недугом,когда покупал обратил внимание на масло которое виднелось на коллекторе,хозяин сказал что менял масло,как раз вверху фильт,не обратил внимание, на перекрестках и стоянках запах горелого масла в салон затягивала печка.......поиск в интернете и замена прокладок.и хорошо что масло в антифризе а не наоборот,лучше не тяни с этим
АКПП или механика?
Андрей-егерь а это пофиг какая коробка. Недуг достаточно распространенный.
nokia с таким отношением к другим до.ть придется не ему!!! Усвой это на будущее. Фотка действительно по рисунку интересная.
Вот из моего форума тема
Вот тема от соседей
На астраклуб ссылку уже привели
Вот тема про термостат
Там причина указана замены термостата
Можешь больше не искать и не экспериментировать. Устраняй указанным способом неисправность и приготовься к замене термостата
механика
ок скасибо.
А ума извиниться перед человеком не хватило...
nokia
У меня такая же беда сейчас (тот же движлк, та же коробка). Всему виной прокладки теплообменника, конструктивный дефект движка z16xer (на форуме почитал, такая беда рано или поздно почти у всех вылазиет). Лечится заменой прокладок теплообменника и промывкой системы охлаждения. Я еще и масло сменю на всякий случай. Вот здесь все подробно описано и приведен список прокладок для замены
С АКПП то-же беда такая бывает. А ТС про мотор только написал. И про тепломаслообменник известная тема, так и про акпп то-же. Вот если у него автомат оказался, а все накинулись на мотор? Ещё лучше, когда задают вопросы, желательно указывать тим мотора и трансмиссии. А то бывает задают вопрос- у меня 1,6 хелп! Почему дрыгается, или течёт что-то???!
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
ну да КПП забыл указать. А двигатель написал какой в самом первом сообщении
масло же со временем в эмульсию превращается или как это правильно называется? как масса становится типо этого и как определить неисправность теплообменника? машину буду отдавать в сервис, как бы не развели на деньги, а то им главное поменять все и сразу.
Последний раз редактировалось nokia; 14.03.2014 в 09:35.
меняй прокладки обменника, цена ремонта около 10000 с запчастями.
не пугайте человека! Парень, поменяй прокладки в теплообменника. Если с сальников распредвалов масло пропускает, то поменяй заодно ремень ГРМ с вышеуказанными сальниками (Масло попадает на ремень, резина разрушается интенсивней). У меня еще выяснилось, прокладка клапанной крышки протекает, правда немного. Живу в Сургуте, зимой в - 35 ездил. Все прокладки и сальники давонули, менял вместе с комплектом ГРМ-16 рублей получилось с работой. Сейчас все нормально. Машинка работает как часики. мЕНЯЛ пРОКЛАДКИ ТЕПЛООБМЕННИКА, САЛЬНИКи РАСПРЕДВвалов и приводов, На коробке сальник выбора передач и прокладки картера, масло КПП и антифриз полностью на Z-65 С
поменял прокладки все ок!
А термостат то зачем?
у меня подобная история кончилась тем, что все вроде бы ОК заменили резинки в теплообменнике и поехал... но прогрев авто был медленные (я как бы особенно даже не замечал), но потом решили маленько доработать машину и поставить термостат на 92градуса, так вот когда сняли старый термостат - ему пришел пушной зверек... прокладке там было хана.... вот такие вот дела. так что при попадании масла в ОЖ я думаю замена термостата это правильный совет (хотя может и не обязательно все зависит от того сколько ездили с маслом в ОЖ).
сейчас стоит новый термостат без подогрева на 92 градуса, прошивка запускает вентеляторы на 12 градусов ниже.... по трассе машина греется до 90 градусов в городе не выше 97.
Vlad71
я привел тему выше по термостатам. Там причина и внешний вид в фотках указаны. А TelefonisT уже на пальцах с личного опыта рассказал
Всем здрасти, обнаружил у себя такой недуг( а на двигателе Z16XE1 все то же самое?