Случайно в Пермскую ветку забрел.
Вот вы своих не знаете или плохо ищете.
Автор всех прошивок на Опель от АДАКТ живет и работает в Перми. Зачем в Екат ездить, у вас своих хороших мастеров много.
К примеру
Александр 89024747817
Виктор 89128821806
Opel Astra J GTС 1.4 turbo MT, 18", Sport + AFL август. 2013 проездил 2 недели и 2 ткм, разбил об УАЗ.
Потом Opel Astra J GTС 1.4 turbo MT сентябрь 2013, 18"AFL+ Premium +Summit White + Black Roof Edition + эл. ручник + ЧИП от АДАКТ.
Теперь Инсигния рестайл 2014 2.0 DTH ат 4х4 лифтбек Business Edition, + чип ( 210 лс, выключен ЕГР)
Заходите на мой САЙТ
Диагностирую двигатели и не только, и не только диагностирую ( чип тюнинг любых ино)
Случайно в Пермскую ветку забрел.
Вот вы своих не знаете или плохо ищете.
Автор всех прошивок на Опель от АДАКТ живет и работает в Перми. Зачем в Екат ездить, у вас своих хороших мастеров много.
К примеру
Александр 89024747817
Виктор 89128821806
Как я понял Александр и Виктор работают с тек-2, а катализатор они удалить смогут мне?
все позвонил поговорил
Последний раз редактировалось oniky; 02.05.2014 в 10:43.
ребят, ну что кто нить чипанул? а то мне то ужаса интересно... и интересует вопрос насчет удаления катализатора... эффект в сумме какой даст?
Если все нормально то на следующей неделе мне придет паук 4-1 выкину кат и поеду под евро-2 чиповать.
А пока сниму замеры с двигателя через obd-2 и разгон до сотни, ну и потом повторно после чиповки
А у тебя какой двигатель? И каким образом замеры снимать будешь?
Отправлено с моего W732 через Tapatalk
снял замеры, сделал 5 заездов замеры делал через программу тортуг с помощю ОБД сканера
авто astra-h 2008 г.в, двигатель z16xer, МКПП- 5ст, универсал, бензин 95, пробег 103000км в пихло не лазили ни разу ничего не делали кроме смены масла и фильтров, заезды делал ночью со включенными фарами по ровной дороге (наиболее удачный заезд был немного в гору) при температуре 25с на заводской резине мишлен (енерджи вроде) 205/55/16
вот лучший результат:
0-100км.ч - 11,8
0-60миль.ч - 11,0
максимальная мощность 95,7 коней при 5915 оборотах
Последний раз редактировалось oniky; 13.05.2014 в 23:22.
ОБД-2 сканер свой. Если кому интересно есть еще оп-ком могу активировать залоченные функции (скандинавский свет, доводчики стекол с брелка и т.д.) за символическую сумму, но это уже в личку.
итак сделал два заезда, оба не очень удачные буду еще раз делать, т.к. срабатывала отсечка и в скорость не попадал, НО результаты уже обнадеживают время было 11 сек. до сотни (10.997) думаю 0.3 секунды можно еще снять.
Что было сделано:
1. чиапанул до евро-2, сразу прибавилось прыти на низах, машина перестала тупить и не стал заметен включенный кондер даже если в машине 5 мужиков, тачка реально поперла и перестала меня душить если я топаю по педали газа. Ощущение такое, что крутящего момента прибавили ньютонов на 30. Хотя есть подозрение что еще попутно мне перепрограммили педаль газа, т.к. легкое нажатие на нее теперь отдается пинком разгона (в пробке не очень удобно).
2. был выкинут катализатор и вставлен паук от стингер-спорт. По факту прибавки после этого никакой не заметил, сразу скажу что при евро два и удалении ката будет вонять бензином (т.к. он не догорает в кате) и появится звук как на классике (пердеж рядной четверки, но в узком диапазоне где то с 1.5-до 2к при нагрузке). Люди которые чипуют настоятельно рекомендуют чиповать под евро-3 и оставлять кат - совет весьма резонный, но я шел логикой, что кат ранно или поздно сдохнет и что бы не выносил мозг сразу надо отрубить датчик да и кат выкинуть что бы мозг не парил своими забитыми сотами (кстати после его съема обнаружил, что он в весьма и весьма хорошем состоянии)
Отдельно расскажу про паук стингер-спорт. Стоит 2000 + доставка 400р (100 до ТК в Самаре). Цена более чем привлекательна если учесть что идет на астру, по качеству как стандартная вставка за место ката для ВАЗа,
Радует: цена, вполне приличное качество сварных швов (все сварено нормальным полуавтоматом и прямыми руками), толщина подложки которая прилегает к ГБЦ, все внутри хоть и весьма топорно но отшлифовано (кстати после шлифовки стружка так и осталась в трубах, пришлось их чистить)
Не радуют: первый и главнй косяк - это неправильное расположение отверстия для датчика выхлопа, причем еще до покупки позвонил в стингер и сказал им что он у них на фото неверно расположен (не с той стороны), на что получил ответ "ниче не знаем ставили на машину все подошло. Как итог после получения пришлось его переносить. Второй косяк - это тонкая толщина трубы где то 1.5мм, трубы кстати стальные (родной коллектор чугунный)... но собственно для данной цены это вполне нормально (толщина такая же как и на вставках для ВАЗов, кто хочет сходите посмотрите на них в любом магазе запчастей). Косяк номер три - место где 4 трубы переходят в одну сделано не совсем корректно, нижняя труба входит достаточно глубоко в соединение, за счет чего перекрывает две трубы от цилиндров, да и вообще весьма препятствует выходу газов... Пришлось половинить коллектор болгаркой и убирать все лишнее, затем заново сваривать. Косяк (но не то что бы косяк) номер пять, он же последний - паук этот стальной, соответственно в отличии от родного чугунного греется заметно быстрее (особенно если учесть толщину труб), при этом родная теплозащита не налазит на этот коллектор (трубы тут круглые а заводской коллектор имеет овальные - приплюснутые), можно неслабо нагреть подкапотное пространство со всеми вытекающими (да и вообще что либо спалить) - так что перед установкой необходимо обматывать термостойкой асботканью, которая при намокании дает неприятный еле уловимый запашок в салон и не забудьте про то что при ее усадке она где то 10-15 минут будет неслабо коптить (так что прогрейте коллектор с открытым капотом где нибудь на улице).
Бонусом про фирму стингер. После оплаты в течении 10 дней не шевелились вообще, пока я им не позвонил, вследствие чего в течении 5ти дней он был доставлен до моего города, да еще и с подарком в виде наклейки на машину и вонючки в салон - теперь я вообще первый парень на деревне.
В целом за эти деньга вполне адекватный продукт.
Пока все, скоро переделаю заезд.
Последний раз редактировалось oniky; 10.07.2014 в 22:12.
На сайте АДАКТ в разделе партнеры можно посмотреть ближайшего к вам специалиста : http://adact2.ru/region/
К примеру: в поле "Поиск по другим параметрам:" набираем ПЕРМЬ и видим всех партнеров в Перми.
Вот, что получилось по Перми:
Хитрин Виктор Владимирович
Контактная информация:
Адрес:
Россия, Пермский край, Пермь, 614097, Пермь, ул. Подлесная, 47а
Телефон:
8(342)234-42-34, +7(912)882-18-06
Электронная почта: fox@adact.ru
Сайт: http://chip-tuning-perm.ru/