Холостой ход на 1,4Т

[sxfasta]

Алгоритм повышенных оборотов не простой и зависит не только от температуры наружного воздуха.
Сегодня у меня на улице -33, выехал из отапливаемого бокса (+11 градусов) и ездил минут 40 по округе. Пару раз глушил машину когда заходил в магазин. ОЖ так и не успела прогреться до 90 градусов, была в районе 70.
Потом вернулся в бокс, обороты были 750.
Вчера ездил по городу часа 4 с большим перерывом. Потом снова вернулся в бокс. Были повышенные обороты (975) потому что машина успела промерзнуть на улице.

[Bobilius]

Сегодня -7 -8 все норм... обороты как полагаются (750)

[Ильин Сашка]

Решил поправить таблицу alex089 - по своим наблюдением.

===================================
Наружная температура от +30°C до -14°C
ХХ=750 об/мин
===================================
Наружная температура от -15°C до -24°C
ХХ=825 об/мин
===================================
Наружная температура от -25°C до -45°C (со слов alex089)
ХХ=925 об/мин
===================================

[ArtWarl]

Смотрю потихонечку отошли от начальной проблемы, связанной с низкой температуры окружающей среды и ощутимо сильного пинка в начале движения и при выключении автонейтрали.

[Bobilius]

Опишите пинки...
У меня пинки... переход с N на D происходит пинок при морозе с выше -20С.
А при движение даже при -28 было норм=)

[ArtWarl]

Опишите пинки...
У меня пинки... переход с N на D происходит пинок при морозе с выше -20С.
А при движение даже при -28 было норм=)

При движении никаких пинков/толчков не наблюдается, ни при какой температуре окружающего воздуха и "степени прогрева" двигателя.
Очень сильно ощущаются пинки, при низкой температуре, полностью прогретом двигателе когда стоишь на "D" с выжатой педалью тормоза, на светофоре или просто так, и момент полного отпускания педали тормоза, либо перевода селектора КПП из режима "D" в "M1"

[Bobilius]

С потеплениями -5 -8 проблема ушла=)

[ArtWarl]

Затаилась, до следующих холодов))))
Из перепробованного:
Качество бензина не влияет, замена заправок, бензин разного октанового числа и всякие ультимент, фора, экто.
Уровень масло АКПП в норме.
"Заряженность аккумулятора".
Все равно при температурах минус 15 и ниже ощущается сильные толчки при полном прогреве двигателя в начале движения и при старте со светофора.
Просто завышенные обороты х.х. не несут негативного последствия хотя бы вида увеличенного расхода топлива и перегрева.
Т.е. в сухом остатке остается "несогласованность" режимов работы двигателя и АКПП.
Как вариант получается обрез проводов управления "автонейтралью", начало движения на режиме "M1"

[Р о м а н]

Извиняюсь, это бред.

Бред- обратно переносить происходящее с Вашим лично
Авто на техническую документацию.

Приведенные величины являются крайними значениями оборотов
Для поддержания требуемого энергобаланса. Если Ваш авто поддерживает
Обороты внутри указанной вилки, значит баланс в порядке.

[Wanderer1]

Прогрев двигателя, ни как не влияет на прогрев АКПП.... В этом и вся проблема.... Жидкость в АКПП слишком вязкая для нормальной работы. Именно по этой причине думаю и происходят толчки, по крайней мере у меня так и было. После того как начал перед движением прогревать АКПП, подобная проблема исчезла.

[lunev_ilya]

Столкнулся с такой проблемой в прошлую зиму и как то подзабил. Летом, когда очень жарко и включен кондей, в пробках происходит примерно тоже самое: повышаются обороты, стоим в D и обороты под нагрузкой коробки падают, включается авто нейтраль и обороты поднимаются, отпускаем тормоз и вот он толчок. И в эту зиму просто достало. У меня в семье две Астры, обе 1.4 Т автомат, одногодки. Сажусь на вторую и в случае когда в связи с несколькими факторами авто поднимает обороты, таких проблем не происходит. Сразу опишу, работаю ДЦ, прошивки КПП, адаптации, все все делали. Ну а как здесь писали о качестве топлива, полный бред. И КПП проверялась и в рабочей температуре и на холодную. Через неделю загоняю машину еще на ряд тестов и если ничего не поможет, то замена гидроблока, ну так сказал начальник СТО.

[vinny_pooh]

Столкнулся с такой проблемой в прошлую зиму и как то подзабил. Летом, когда очень жарко и включен кондей, в пробках происходит примерно тоже самое: повышаются обороты, стоим в D и обороты под нагрузкой коробки падают, включается авто нейтраль и обороты поднимаются, отпускаем тормоз и вот он толчок. И в эту зиму просто достало. У меня в семье две Астры, обе 1.4 Т автомат, одногодки. Сажусь на вторую и в случае когда в связи с несколькими факторами авто поднимает обороты, таких проблем не происходит. Сразу опишу, работаю ДЦ, прошивки КПП, адаптации, все все делали. Ну а как здесь писали о качестве топлива, полный бред. И КПП проверялась и в рабочей температуре и на холодную. Через неделю загоняю машину еще на ряд тестов и если ничего не поможет, то замена гидроблока, ну так сказал начальник СТО.

Огромная просьба, обязательно отпишись чем дело закончится, ибо тоже уже надоели за эту зиму пинки от коробки.

[lunev_ilya]

Конечно

[shvon96]

я так думаю ничего не найдут при тестах). Вторую зиму пинки при температуре ниже -17. Трогаюсь в ручном режиме - пинков нет.

[lunev_ilya]

Вчера пробовал несколько Астр 1.4 АТ, -17, повышенные обороты, авто нейтраль не включается, соответственно благодаря этому пинков нет. Но есть вибрации, на которые часто жалуются владельцы, видимо обделенные авто нейтралью) Сегодня потеплело, повторю тест на тех же авто при стандартных оборотах..

[ArtWarl]

Огромная просьба, обязательно отпишись чем дело закончится, ибо тоже уже надоели за эту зиму пинки от коробки.

О, снова тема всплыла, я, прошлой зимой умумукался с пинками из-за автонейтрали.
Весной все прошло конечно же, но летом, на ТО-1 я вспомнил то "зимнюю проблему" .
В итоге, перепрограммирование КПП, и, сам не спрашивал, но по ощущениям, отключение автонейтрали.
Этой зимой ни единого пинка, толчка или ему подобное, не увидев тему, ни вспомнил бы об этом )

Вчера пробовал несколько Астр 1.4 АТ, -17, повышенные обороты, авто нейтраль не включается, соответственно благодаря этому пинков нет. Но есть вибрации, на которые часто жалуются владельцы, видимо обделенные авто нейтралью) Сегодня потеплело, повторю тест на тех же авто при стандартных оборотах..

Так и есть, прошлой зимой катался "с пинками", этой зимой - катаюсь с вибрацией, но не жалуюсь ибо нет такой критичности, но без пинков, толчков.
По мне, легкая вибрация, после "отключения автонейтрали" ни в какое сравнение не идет с пинками при каждом трогании. А если в пробке стоять, так кажется к окончанию поездки в пробке машина просто развалиться должна от таких пинков ежесекундных ))

[cosmolett]

Сегодня потеплело, повторю тест на тех же авто при стандартных оборотах..

ну как там с потеплением, есть результаты?

[vinny_pooh]

Вчера пробовал несколько Астр 1.4 АТ, -17, повышенные обороты, авто нейтраль не включается, соответственно благодаря этому пинков нет. Но есть вибрации, на которые часто жалуются владельцы, видимо обделенные авто нейтралью) Сегодня потеплело, повторю тест на тех же авто при стандартных оборотах..

Как твои тесты, проводил?

[Vzdruch]

Это нормальное явление, ничего страшного в этом нет, двигатель будет вести себя так если температура ниже -13 градусов.

[vinny_pooh]

Это нормальное явление, ничего страшного в этом нет, двигатель будет вести себя так если температура ниже -13 градусов.

Проблема не в этом, вначале темы она была озвучена, а именно:

........
Заметил следующее - после прогрева машины до 90 градусов по приборной панели через некторое время ХХ вместо положеных 750 об/мин увеличился до 875 об/мин. При остановке в режиме D (коробка автомат) и последующего трогания машину дергает вперед, вместо плавного старта.
........

[Avelman]

Ребята, в последнее время заметил "стрекочащий" звук двигателя на холостом ходу. Не могу понять, что это, гидрокомпенсаторы так шумят, форсунки или что-то другое? Сейчас холода спали, на улице плюсовая температура, но данный звук стал отчетливо слышен именно сейчас, в зимние холода такого не замечал. Что может так "стрекотать"?