У меня ASTRA GTS, проблема в том, что возращаясь как то поздно ночью с дачи, я поймал себя на мысли, что ближний свет фар моего а/м (ксенон) работает не корректно, т.е., слишком резкая граница. В свете ксенона все видно как днем - первые метров 20, а потом резкая граница -ночь. Хорошо если едешь не быстро 30-40 км/час, а если 80-100 км/час. Этих двадцати метров не хватит, чтобы остановиться... Как регулируется?
поиск тебе поможет!
Регулируется подрулевым переключателем с ближнего на дальний...
и мануал!Сообщение от nokiaman
в блоке управления фарами есть крутилка с цифрами 0123. её покрути
Но граница то не исчезнети мануал!
в блоке управления фарами есть крутилка с цифрами 0123. её покрути
Не понятно в чем суть вопроса?
0,1,2,3 - корректировка загруженности машины...
под капотом два белых "болта" (пластик) под шестигранник, четко напротив блака фары , вот их и крутишь!
а другими словами регулировка фары по высоте. покрути попробуй. а граница она как никрути останется, только дальше будет
У меня такая же проблема. При заводском ксеноне корректор автоматический.
Вопрос: Как поднять ближний свет?
Xatanпод капотом два белых "болта" (пластик) под шестигранник, четко напротив блака фары , вот их и крутишь!
если про обычный галоген то все в ручную! под капотоп! а корректор 0,1,2,3- пучек света не поднимает от блока ары, так как ноль евляется пиком высокой его точкой, что собственно 1,2,3,- его только понижают!!!
Xatan
Спасибо большое за ссылку, а то я ездил и мучился!
Astra Caravan, 1.8 cosmo, peacock
Вообще-то с ксеноном такая крутилка не поставляется.и мануал!
в блоке управления фарами есть крутилка с цифрами 0123. её покрути
...левая фара сцуко не регулируеЦа вверхпод капотом два белых "болта" (пластик) под шестигранник, четко напротив блака фары , вот их и крутишь!
это как!?!...левая фара сцуко не регулируеЦа вверхпод капотом два белых "болта" (пластик) под шестигранник, четко напротив блака фары , вот их и крутишь!регулировочный винт не нашел!? или он прокручивается!?
ЗЫ а может ты с дальним перепутал?
Кстати у меня такое подозрение, что предпродажку у машин у нас вообще не делают.. Только цепляют всякую пластиковую мишуру, которая при транспортировке снимается и отмывают заводской консервант и все. Т.к. при прохождении ТО1 мне и ксенон отрегулировали по гостам (в результате чего свет выше стал) и писалки отрегулировали, все хорошо, только вот вопрос - почему этого нельзя сделать еще по приходу авто с завода....
eagle А разве этим не на заводе должны заниматся?
...ничего не перепутал, скока не крути не регулируеца левая фара и все плият ! Заколебался крутить, поставил как было в начальное положение и всеэто как!?!...левая фара сцуко не регулируеЦа вверхпод капотом два белых "болта" (пластик) под шестигранник, четко напротив блака фары , вот их и крутишь!
ЗЫ а может ты с дальним перепутал?
Такая же хня! Левая не поднимается. Правую немного приподнял, но все равно этого не хватает. На нормальной скорости граница света слишком низко! МЛЯ !
я сам поднимал лучи фар....когда приехал на ТО попросил проверить пучки на стенде......сказали,что ФСЕ ПО НОРМЕ!!!
зы...свет поднял намного выше изначального.....
хм.... такого быть не должно, хотя у меня галоген, по тому с точностью говорить про ксенон не возьмусь, лучше к ОД пусть оустраняютТакая же хня! Левая не поднимается. Правую немного приподнял, но все равно этого не хватает. На нормальной скорости граница света слишком низко! МЛЯ !
...наверное специально сделали чтобы не поднималась левая фара СЦУКО ! Правую приподнял немного, завтра позвоню официалам и спрошу, ПАЧИМУ !!!???
у меня все поднимается и ближний и дальний( тут заметил что задрал очень высоко), но опять же это у меня галоген
У меня таже проблема только с правой фарой. Левую крутишь, видно как поднимается граница света. Правой фаре все по барабану....левая фара сцуко не регулируеЦа вверхпод капотом два белых "болта" (пластик) под шестигранник, четко напротив блака фары , вот их и крутишь!
Очень не удобно ездить, получается 2 границы света от левой фары и от правой. Левая светит дальше правой.
Может корректор внутри фары оторвало?
F-ZerO
КузьмиЧ
заводские немецкие нормы гораздо жестче наших поэтому свет изрядно занижен, чтоб не слепить встречку, а вот в салоне могли бы проверять световой пучек и настраивать по нашим нормам, чтоб народ не мучился..
...звонил, спросил, отвечают :" ...два варианта : №1 - Делаете что то не так...наверное специально сделали чтобы не поднималась левая фара СЦУКО ! Правую приподнял немного, завтра позвоню официалам и спрошу, ПАЧИМУ !!!???
№2 Что-то неисправно... "
Ну первый сразу ф топку, а вот второй х.з.., что у всех неисправна левая фара с КСЕНОНОМ ??
...карочи осталось 7 000 до первого ТО, там посмотрят
Подскажите вопрос тоже по фарам (линзы, ксенон штатный), про границу света.
Подъзжая к разным предметам вижу. что граница правой фары отдает фиолетовой кромкой. На леаой такого не присутствует.
Так надо? или что-то не так?
Ostap-Astra Это линза, так и должно быть! А если линзу немного вперед отодвинуть от лампы, эта граница станит более явной. Слышал что Америкосы так делают - смотрится потрясающе и ухудшения в освещении нет.
eagle
Незнаю, у мя с пучком все ОК, даже кажется немного завышен, но не моргают - значин норма. Сравнивал с другими авто - либо так же либо у мя чуть выше. С салона фары не трогал. Стоит ксенон заводской.заводские немецкие нормы гораздо жестче наших поэтому свет изрядно занижен, чтоб не слепить встречку, а вот в салоне могли бы проверять световой пучек и настраивать по нашим нормам, чтоб народ не мучился..
Так кромка фиолетовая только на правой фаре, на левой практически нет, очень не четко. (похож свет на галогенку)Это линза, так и должно быть! А если линзу немного вперед отодвинуть от лампы, эта граница станит более явной. Слышал что Америкосы так делают - смотрится потрясающе и ухудшения в освещении нет
У меня ксенон заводской, фиолетовая кромка на обоих фарах! Только тоже светят очень низко...по узким неосвещенным дорожкам больше 60 ехать стремно
Галерея
Группа в Telegram