Галерея
Группа в Telegram
122122
Интересно, если потроллить ГМ с темой что дилер взял 250 рублей за пробку, что ответит милейшая Диана Велева?
122122
Интересно, если потроллить ГМ с темой что дилер взял 250 рублей за пробку, что ответит милейшая Диана Велева?
Разница в том, что дверь открыть 0,5 сек и для этого не надо машину на яму загонять, например.Сообщение от Счастливчег Гарри
по цене-никакой,это работа и все равно оплачивается
угу. Откручивай дома и не будешь платить за с/у
Destino
Если нет разницы, почему дилер пишет ее отдельной строкой? Увеличь ценник на ТО на величину с/у защиты и нет скандалов/проблем с клиентами. Еще можно и рекламку кинуть
"Мы снимаем защиту БЕСПЛАТНО!" Ан нет, они как бараны, прут на закрытые ворота, вычеркивают, скандалят, но продолжают грызть кактус
Так почему бы не выделить ее отдельной графой,если нет разницы
ой ой... все равно на подъемнике масло менять... защиту снять 30 секунд при должной сноровке. и?
может еще какие-то операции выполнить на стандартном авто самостоятельно,а ОД только денег отдать
ч.т.д. Итак, снова повторю: в чем смысл слез по этой операции в теме?
Снимайте защиту сами/не ставьте вообще и будет вам щастье! ТО станет дешевле на целых 250р!
Какой это ОД снимает ее за 250 рэ?
В том,что все необходимые трудозатраты для выполнения законченной операции по замене масла на страндартном авто должны быть учтены в ее цене
Выше я привел пример,что при замене колодок не требуют отдельных денег,за снятие сплошных колпаков с дисков
дык она установлена по умолчанию... как быть?
Продолжать грызть кактус
Проблема не в защите, а в том что клиенту навязываются куча работ/услуг выполнение который не требуется/сомнительно, но клиент все это оплачивает.
Сервис смотрит на клиента, как на дойную корову забредшую к нему в последний раз.
Если кто видел гарантийные з/н, замечал, что в них нет защит и тех.моек. Почему, никто не задумывался?
откручивать защиту и оставлять дома,а при смене колодок - откручивать штатные диски
в Германии, например, есть тоже нормочасы по замене, к примеру, сцепы 6 часов. все! если там болты закисли или еще что то, то меня не должно это волновать. или дилер напишет в заказе, мол ключем не отвернули, потратили время на поиск болгарки?
Для тех, у кого уже нет гарантии, еще можно менять масло не у ОД.
А вообще у ОД в принципе обслуживаться дорого и вы подписались под этим, купив авто на гарантии. Если уж такое желание экономить привозите свои з/ч и жидкости. ОД оплатите только работы...
я думаю ещё будет разница капот с газлифтом или без.
А вообще это называется обман. В рекламных буклетах наврятли учитывают стоимость снятия/установки защиты. Для астры Н это было бы нормально, так как там защита картера была доп. опцией. на Астра Жи это часть машинки и от неё отказаться незя
А вот тут не соглашусь. Как быть тогда если защиты нет? Уменьшать стоимость счета?
Научишь потом как... там от 4-ех до 8-ми болтов в зависимости от конструкции, а еще бывают закладные. Снять не долго, а вот на место воткнуть бывает не так просто, особливо одному.
Подпишусь под каждым словом.
Деньги на новую а/м и далеко не ТАЗ - есть.
Желание сохранить гарантию и раскрутить по полной в случае гимора - есть.
Желание обслужить авто в чистой рем зоне на проф оборудовании с достаточно удобным залом ожидания - есть.
а если ее снять, дабы увеличить дор. просвет или как вариант в случае выхода из строя - тогда что? Или отдельно прописывать норму для Астры H и Астры G...
И много гарантийных джеек без принудительно установленных защит существует?
ага, видели мы как ее откручивают на J.... автоматическим пистолетом 3 болта откручивают за 10 секунд и оставляют на одном болте отводя в сторону. То есть даже работу которая называется снятие/установка делают не до конца. Какие там конструкции (95% защит на машинах те что стоят с завода, конструкция одна), какие закладные, какие 0.2 Н/ч. Брали бы 100 рублей никто бы не возмущался.
Сейчас нет, что будет через год/два - посмотрим. Вот только нормативы, они на то и нормативы, чтобы быть максимально универсальными. Посему вынесение графы с/у защиты за скобки как вспомогательная операция - на мой взгляд вполне нормальный ход.
Кроме того, не исключаю наличие среди владельцев отдельных личностей, которые в целях экономии или просто, чтобы с ОД пособачиться, озадачатся демонтажем защиты перед отправкой а/м на ТО.
На J-ке и полимерных защитах свет клином не сошелся... Они действительно бывают разные, если мы говорим хотя бы об H-ке.
Я тебе даже больше скажу - бываю и другие модели, кроме Астры
Sharky.spb бывают и БТРы с усиленной защитой.
но мы же тут говорим об Астре, не так ли?
тогда это слет с гарантии 146%!
Мы не только говорим об Астре, мы говорим об Астре обслуживающийся у ОД. Много там обслуживается негарантийных Астр?но мы же тут говорим об Астре, не так ли?
Sharky.spb
Что то по ссылке из подписи, я не увидел что бы Кадет обслуживался у ОД, где каждый чих стоит денег
с фига ли? Сама открутилась - не заметил.
"Малыш" - отдельная история. Специально с работы уволился, чтобы времени больше оставалось с ним Самому копаться. У ОД он только диагностику прошел.Мы не только говорим об Астре, мы говорим об Астре обслуживающийся у ОД. Много там обслуживается негарантийных Астр?
Sharky.spb
Что то по ссылке из подписи, я не увидел что бы Кадет обслуживался у ОД, где каждый чих стоит денег
но:
ОД регулярно посещает "Колобок" 2008 г.в.
так можно и про воздушный фильтр сказать.ну думаю я что для ОД это хороший повод отказать в гарантийном ремонте
Ога. А те, кто приезжают со своими фильтрами и маслом тоже слетают с гарантии?так можно и про воздушный фильтр сказать.Что за сказки то? А если я защиту разбил в щи и снял, решив прикупить оригинал на очередном ТО?
ключевое слово
а эксплуатировать А/М без защиты низя
У того дилера, у которого я обслуживаюсь, снятие/установка стоит 800р. вроде. Многие на ТО приезжают со снятой защитой ради экономии. Так же, как многие приезжают со своими расходниками, как то масло или свечи. Это платная операция, у меня на акценте тоже всегда было платной операцией, только стоило дешевле. Записано отдельной строкой, потому как изначально так повелось, что защиты были не на всех машинах. Теперь исторически сложившееся не убирают, а для прошаренных экономщиков это дополнительная возможность сэкономить. Чего тут шуму подняли, понять не могу. Операция платная и c точки зрения GM все корректно. Не нравится платить - приезжайте без нее, сняв в гараже. Не брать за ее снятие денег - право дилера, как и любые другие скидки и приятности. Для меня ее снятие/установка бесплатна, поэтому в гараже не парюсь, приезжаю с ней. На навязанную услугу это никак не тянет, ее снятие прописано в регламенте работ от GM, так что не снимать ее в теории можно, но официалы подставляться не любят, им проще снять, как написано в регламенте. А сравнения выше просто некорректны.
Вообще то мне, как потребителю, не нужно платить на снятие защиты, так как это проблемы сервиса. Пускай играют в гинеколога и меняют масло не снимая защиту - их право, а требовать деньги не по регламенту - это наглость