Галерея
Группа в Telegram
Пытался завести в -30 даже не дает провернуть стартер..может сигналка блокирует стартер..может выключить нафиг..
Пытался завести в -30 даже не дает провернуть стартер..может сигналка блокирует стартер..может выключить нафиг..
Думаю акб умер/замерз. Занесите домой, отогрейте, если есть возможность зарядите. Если после этих манипуляций заведется, то в автозапчасти за новым акб. Даже если на вашем акб будет в замершем состоянии 12в, это не значит что с ним все ок, у меня был случай когда летом замкнуло банку, и без нагрузки показывало 12-13в, под нагрузкой 5-6... этого не достаточно для провороты стартера.Сообщение от лев григорьев
-35 седня , пошол попробывать хер наны! крутит но уже схватывает , дальше не стал насиловать ! а в 30 гуд завелся !
В прошлый год заводилась и в -38 без особых проблем, но вот впервые за два года не завелась в -33, причем стартер крутит бодро она схватывет и не заводиться,на компе вовремя прокрутки стартером высвечивалась ошибка "сервис стабилизационной системы, пришлось тащить в теплый гараж, сегодня пришел все с первого раза завелась никаких ошибок. А так постоянно стоит на улице и всегда заводилась.
Причем если на нашей астре ехать с незакрытой передней решеткой при -36 градусов со скоростью 120 и выше с вероятностью 99% вылетит шибка стабилизационной системы заморгает чек и пропадет мощность. Я так пару раз на трассе вставал, пока морду не утеплил! ОД у нас нет рядом поэтому разбирались сами и пришли к выводу что задувает датчик кислорода который стоит перед решеткой на коллекторе, не может датчик прогрется как надо и выдает ошибку, так что утепляйте морду
а кстате без утепления морды долго она греется ? што то долговато мне кажется ,очень долго , еле прогрелась до 60 и то с подгазовкай , рожа лица еще не утеплена , с оттепеля сразу марозяка шибанул !
МАШИНА БЕЗ АВТО ЗАПУСКА !
Купил автоодеяло плюс морда закрыта так вроде не так долго грееться , где то минут 20 и стрелка начинает ползти при наружной темп.минус33
Морду наглухо закрываете , или форточку режете?
У меня тоже заводилась и в -38...как говорят знатоки не упустить порог времени в 4 часа..если проспал фиг заведешь даже не крутит.В машине пипец))педальки колом,рычаг кп так-же))Как-то был опыт припер фен промышленный и засунул под капот.Грел часа полтора при -20.Завелась.А в чем фишка с тем что не дает даже проварачивать не понимаю...
Я верхнюю решеку оставляю открытой, нижняя наглухо
вобщем завел с горем попалам , приехал кореш и мы с ним на подзарядкой машина к машине провад к проваду ! пока не сняли свечи оживать не хотела ! свечи залитые были и в копати ! ( учить не надо знаю про это сам ) .
ТАК ВОТ ШТО ДУМАЮ А ПЕРЕЙТИ ЛИ НА ЗИМУ НА 92 ?
ваши мнения ?
в когалыме, до -27 заводится без проблем, может 10 дней стоять не прогреваясь, заводиться с автозапуска. Ну а если ниже -30 то прогреваю, и норм, до 45 ездил даже, норм все
когалыму привет ! а какой льеш 92 или 95 , и есть ли разница по лукойловскому бренду по качеству двух видов бензина ?думаю лить 92 на зиму но луковский , как думаеш ?
Оригинальное масло и почти все гидрокряки при температуре -38 превращаются в маргарин. Масло на зиму 0W30(40)? в корбке тоже заменить на маловязкое с температурой замерзания -50-60. и мой фирменный рецепт Тюменцы в курсе должны быть.
да ладноОригинальное масло и почти все гидрокряки при температуре -38 превращаются в маргарин. Масло на зиму 0W30(40)? в корбке тоже заменить на маловязкое с температурой замерзания -50-60. и мой фирменный рецепт Тюменцы в курсе должны бытьпрям в маргарин
я еще могу поверить за минералку !но не за оригинал !
заменить на 0-30. 0-40 только после пробега установленого изготовителем -да !Оригинальное масло и почти все гидрокряки при температуре -38 превращаются в маргарин. Масло на зиму 0W30(40)? в корбке тоже заменить на маловязкое с температурой замерзания -50-60. и мой фирменный рецепт Тюменцы в курсе должны быть
Байки никому не рассказываю, потеря текучести у свежего оригинала -38. могу дать. К тому же с пробегом у оригинала вязкость увеличивается
Добавлено спустя 18 минут:
Святая наивность, через 1тыс км определить принадлежность масла в двигателе практически нереально, если это не бодяга. Использовать масло в -30 в обязательном порядке вязкостью 0W?. Кстати Мобил1 0W40 прекрасно подойдет. Желаете поспорить о маслах прошу
Последний раз редактировалось Иванович; 05.01.2014 в 23:06.
Друзья, в книге же написано, про то, что ниже -30 в компе прописано не запускать двигатель)) Врут?
врут -35 (32) когда в москве было нормально всё заводится 16xer на палке
Магнитогорск -25 С. Завелся с полпинка!
Короче занес аккум отогрел и в -25 с пол пинка))а мозг ломал че да как....Когалымчанам привет!!!
Согласно этой записи, если машина не запустилась при Т ниже -30 и Вы притащите ее к дилеру, то они реально могут снять с гарантии полностью. Т.к не расчетные условия эксплуатации.
Лучше про езду, при таких низких температурах дилерам не рассказывать.
Всем привет. Ситуация такая: простояла на морозе -40 несколько дней. Сегодня полдня температура -23, но авто впервые не заводится, даже не дает провернуть. До этого спокойно заводилась в -30, дальше не пробовал. Что это может быть и почему даже не крутит при заводке? Какую температуру ей надо, чтоб она завелась? Нет возможности перегнать в теплое помещение. Машина 12 года, аккумулятор соответственно живет вторую зиму. Причем раньше такого не было, на машине нет ни автозапуска, ни вебасто.
Движок-то какой?
1.4 - долго, на месте и не прогреется, я на хитрости иду всяческие.
Морду не утеплял, ничего не ставил. В прошлом году в минус 34 (а больше и не было) - завелась, тяжело, но завелась.
АБ не размерзлась?
Если нет возможности отогреть всё авто, АБ лучше снять, дать отстоятся до комнаиной температуры.
Оценить степень заряжённости при помощи вольтметра, при необходимости зарядить.
Ниже: степень заряженности, % -> Напряжение батареи (В.)
100 -> 12.71
95 -> 12.65
90 -> 12.57
85 -> 12.53
80 -> 12.47
78 -> 12.41
70 -> 12.37
65 -> 12.33
60 -> 12.29
55 -> 12.25
50 -> 12.21
40 -> 12.13
30 -> 12.05
20 -> 11.99
10 -> 11.95
Спасибо, а как понять разрядилась ли АБ? Пытался завести авто, включив свет на минуту. Фонари горят ярко, все как обычно.
Не поможет снятие клеммы АБ? Может какой электронный блокиратор сработал при таком морозе?
Померять напряжение.Всё познаётся в сравнении, при попытке крутить статртером видимо напряжение ниже нормы, поэтому пуск невозможен (хотя вот здесь могу и ошибаться),так что - очень даже может быть.
зы: АБ обслуживаемая (с пробками)?
[QUOTE=Rover_61reg;6769477]Померять напряжение.
Про напряжение понятно, просто нет у меня приборов для измерения напряжения. В случае если проблема не в АБ, что еще может быть? Может электроника заглушила контакт? Проблема в том, что он даже не крутит, сразу сбрасывает. Как-то не верится в то,что на второй год жизни сдохла АБ.
-26,завелась без проблем,но греется очень долго,нагрел до 60 поехал потихоньку,проехал где то 25км,до рабочей температура не поднялась,80 и хоть ты тресни,если придется ехать хотя бы картонку на морду закреплю.
плохо, стоит ~200 рэ [IMG][/IMG] Я понимаю, что не все-технари инженеры, но любая акб без подзаряда саморазряжается + в авто есть небольшие потребители.
При разряде плотность АБ падает, а при -40 - замерзает электролит с плотностью 1.22, что соответствует примерно 12.25 вольтам на АБ.
Если электролит замёрз, то батарея не может отдавать ток. Больше причин я не вижу.
зы: если корпус АБ не лопнул, то после отогрева и зарядки - батарея может даже и оказаться вполне рабочей.
Если замерз электролит, как может помочь снятие клеммы?
снятие клеммы имелось в виду в контектсеВ случае если проблема не в АБ
