Тема: течь масла

Доброго времени суток,приобрёл себе опель астру 2007г.обнаружил капли масла на компрессоре кондишена и рядом на блоке.подскажите что может быть, масло не убывает тосол тоже.зарание благодарен

хорошо вечером.только фото с верху там не очень видно будет

Гадать так гадать... Ставлю на сальники распредвалов или из-под бугеля переднего распредвалов.

Прошу прощения господа вот фотки что смог

Strzzz
Судя по фото - для тебя могут быть не самые хорошие новости, связанные с заменой сальников распредвалов, что сопряжено со снятием/установкой ремня ГРМ, клапанной крышки и шестерен ГРМ. Думаю течет с сальников. Елси не с них, то из-под крышки сопливит (в этом я сильно сомневаюсь). Скидывай кожух шестерен и смотри - будет видно. Как вариант еще сами шестерни (но это тоже врядли). Или также может сопливить из-под электромагнитного клапана - в место сопряжения с ГБЦ/Клапанной крышкой. Пробег на авто какой?

Спасибо скоро замена грм там и посмотрю.но самое странное масло не убывает и тосол тоже.

А у меня вот масло активно девается куда-то...
История такая. Загорелась масленка. Масло менял 6к назад или в марте. Долил до третей риски щупа. Поехал в Уфу за 1400 км проехал всего. За 100 км до Уфы опять загорелась масленка. Долил 0,5л. до того же уровня. До этого проезжал за 2-е суток около 3000к(тем летом) и такого жора масла не было. Течей не заметно, Остальные уровни в норме. Посоветуйте что делать, куда смотреть, с чего начинать поиск причин. Еще ехать обратно.

Состояние свечек, дымность выхлопа?

Свечи не выкручивал, но движок работает ровно как и прежде, дымности, не заметил.

Если видимых течей на двигателе нет то тут наверное только поршневая с колпачками или клапан вентиляции картерных газов. Масло GM?
Возможно стоит внимательно осмотреть состояние сальников РВ и коленвала.

масло GM. для осмотра сальников, нужно шкив ГРМ снимать и клапанную крышку?

Еще можете посоветовать проверенного мастера по двигателям. Уфа или Москва. 2 недели я в Уфе.

Лучше поехать в сервис и на подъемнике всё внимательно осмотреть. Тут есть темы, посвященные сервисам и отзывы о них.
Нет, проверенных не знаю.

ок, оставлю до Москвы тогда. Там всё закажу и буду менять. был на диагностике, когда защиту картера ставил. Надо прокладки теплообменника менять(начинает сопливить). в тяге люфт, подушка двигателя начала надрываться, сайлентблок какой-то разваливается. надо перепроверять в другом месте и закупать и менять, а то сервис не очень понравился...

Еще со мной печаль приключилась, порвал покрышку дырка и два боковых пореза. переехал блин через трамвайные пути. Как выяснилось это премиум контакт сняли с производства, так что если не найду в Уфе б.у. то попал на новый комплект резины. Тут вообще дефицит какой-то со всем
сижу думаю Оо

течет или мокнет? мокнет по моему практически у всех

Сообщение от Kotyra

течет или мокнет? мокнет по моему практически у всех

У меня уже не мокнет, после переустановки бугеля...

Либо через бугель, или через сальники распредвалов. Из покупок надо будет сальники (если они) и прокладку клапанной крышки обязательно. По работе порядка 3-4 килорубля .

Сообщение от DENIS86

Сегодня снимали в СТО защиту ГРМ, течь из сальников нет

Пластиковую защиту, за шестернями тоже снимали?

Сообщение от DENIS86

Нет, у них не было кондуктора для шестерней, но если бы сальники текли, тогда бы было видно следы и на крышке, которая ближе к двигателю.

Я когда снял эту крышку, первое что пришло в голуву На...? (зачем). Голова ниже бугеля - сухая! А потом рассмотрел, что течёт всё-таки из под бугеля и по этой же крышке, обходя головку типа, стекает на блок и растекается по сторонам... Как я обходил фиксатор шестерён наверное читал...

Сообщение от DENIS86

Кто подскажет от куда течёт масло? Был у офицалов поменял прокладку клапанной крышки и через неделю езды аналогичная картина. Офицалы говорят что течёт сальник под грышкой ГРМ, где необходимо менять сальник, болт и какойто "анус" )), что за анус? Стоимость работ 7т.р. и запчасти выше перечисленные 7 т.р., что то я не готов отдавать такие им деньги. Приложил фото место течи, указано стрелкой. Так же интересует каталожные номера запчастей.

Такая же фигня была на протяжении года, не хотелось вскрывать голову. Но наступило лето, опять начало сопливить. Решил заменить прокладку крышки, взял elring. Поменяли с товарищем с клуба, около 2 недель все было отлично. Вчера была жуткая жара в городе, врубил климат, поездил пол денька. Вечером открыл капот и ужаснылся, прокладка протекла со всех сторон. Вновь на том же месте и с другой стороны (справа) масло достаточно заметно. А по остальному периметру масляный налет... Сегодня еще приехал к другу за динамометрическим ключом, подтянуть болты по моменту. Начали подтягивать, сорвало болт справа. Его, кстати, только поставил, при замене прокладки. Т.к. старый, когда выкрутили, был в ужасном состоянии и весь прогнил.