регулировка клапанов -а может быть ремонт головки?

[vik64]

пробег 140 тыс. стал по утрам плохо заводиться и стал не такой шум.решил проверить клапана.
выпускные клапана везде ниже нормы! особенно 1-й цилиндр-зазор 0.05 мм! другие 0.1 0.25 0.17 .....
а должен 0.31. впускные клапана только 4-й цилиндр -0.1 и0.15 -должно быть 0.27.
поставил новый стакан самого малого размера на первый цилиндр вып.-стало вместо 0.05 0.26. всё равно
не дотянуло до 0.31... Прошу совета знающих-стоит ли оставить такой зазор 0.26 на вып. клапане
или лучше ремонтировать головку-менять клапан и седло

[san36]

если машина без газа ,врятли седло просядит

[vik64]

а что ж тогда просело? зазора то почти нет..

[Festol087]

Прослаблен. Ничего страшного разве только , шумит поболее и все.

[Slavi142]

А двигатель какой ? Сам регулировал ? в чем сложность и как по деньгам выходит ?

[vik64]

проверил компрессию-везде 14 -в первом только 7.пришлось разобрать головку-
прогорел один выпускной клапан! машине 140 тыс пробега.и пргорел ни как обычно-с краю прогорает когда клапан не дозакрывается-а по массе клапана. как вы думаете-почему так-бракованый клапан? мультитроник уже давно говорил про пролуски зажигания в 1-м цилиндре-с 70 тыс наверно. удалишь ошибку и как ниче не бывало-нехватки мощности не чувствовалась.

[rirz]

Сам?респект. Какой зазор был у прогоревшего клапана?
Поменяешь его и будет всё нормально. Притереть не забудь.
А по поводу зазоров,конечно нужно добиться рекомендованных.

[gennadiy2501]

...и пргорел ни как обычно-с краю прогорает когда клапан не дозакрывается-а по массе клапана. как вы думаете-почему так-бракованый клапан?...

Я всего два раза видел прогоревший клапан и оба раза прогорали как у Вас на картинке , т.е. немного оплавленные радиальные трещины. Предполагаю , что начинается всё с того , что по какой-то причине клапан начинает пропускать и поэтому перегреваться , а трескаются именно от перегрева.

[vik64]

разбирал сам- на этом клапане зазор был 0.05 вместо положеных 0.31

[rirz]

Возможно в этом причина. Это практически зажат...

Другой вопрос: откуда такой критичный зазор взялся. От износа наоборот увеличение происходит.

[vik64]

Возможно в этом причина. Это практически зажат...

Другой вопрос: откуда такой критичный зазор взялся. От износа наоборот увеличение происходит.

при износе клапан вылазит-т.е. поднимается и зазар уменьшается. вот почему клапан перегрелся и только один?

[rirz]

Такой износ рабочей поверхности-т.е седло,не может так "стереться"...
Мне кажется,там изначально был такой мизерный зазор...
А прогар именно из за этого.