SOS! Помогите! Давит масло со всех щелей.

[Zholudi]

Друзья, всем привет!
Только зарегистрировался,еще не разобрался что к чему, баду тупить не судите строго) к счастью или нет мне по наследству достался Опель астра j 1,4 автомат турбо , покатался я три дня , открыл капот и увидел течь масла ручьем , из дросельной заслонки, клапанной крышки (из клапана датчика),слегка из датчика коллектора и где то внизу слева возле турбины.Ездил сегодня к официалов при мне заделали диагностику , но методом тыка , посмотрели патрубки и все, вообщем три мастера сказали все по разному , один что турбина не исправна, другой что впускной коллектор, а третий что клапанная крышка и возможно сам двигатель, но сошлись для начала заменить коллектор и крышку, а потом если ничего не получится , поменять турбину и кольца поршневые . Вообщем мальчишки и девчонки помогите ценными советами, кто что знает, может у кого-то была уже такая проблема, что делать и в какой сервис можно поехать где уж точно смогут сказать в чем причина и где можно прикупить б/у запчасти?

[KuzminNM]

Почитай форум по турбо движкам.

[Zholudi]

Почитай форум по турбо движкам.

скинь плиз ссылку

[KuzminNM]

скинь плиз ссылку

http://astraclub.ru/forums/181-%D0%A...B5%D0%BB%D0%B8

[Jungo]

могу посоветовать только неофициальный сервис в измайлово где сам часто обслуживаюсь
но слабо представляю как из дросселя может течь масло - если его там и нет - скорее всего где то его разбрызгивает во впуск, а там далее по всем щелям - давление же есть во впуске
таким образом у тебя еще сизый дым должен из трубы выхлопной идти

[Zholudi]

могу посоветовать только неофициальный сервис в измайлово где сам часто обслуживаюсь
но слабо представляю как из дросселя может течь масло - если его там и нет - скорее всего где то его разбрызгивает во впуск, а там далее по всем щелям - давление же есть во впуске
таким образом у тебя еще сизый дым должен из трубы выхлопной идти

как же нет дроселя, он примыкает к колектору впускному . дыма нет, шума нет , набирает скорость быстро

[Jungo]

масла в дросселе нет) и не должно быть конструктивно
попробуйте посмотрите в патрубках идущих к дросселю нет ли в масла в них
как надумаете вышлю контакты сервиса, диагностика там не дорогая, визуально не шик конечно но в прошлый раз мне там блок управления вентилятором перепаяли

[assistent]

Тысячу раз уже обсасывали эту тему.
Zholudi, готовься к замене поршней. Лопнули перегородки между кольцами. Коллекор и турбина тут не при чем.

И сразу смотри первопричину - в клапанной крышке есть клапан рециркуляции отработавших газов. Меняется вместе с крышкой.

[Zholudi]

масла в дросселе нет) и не должно быть конструктивно
попробуйте посмотрите в патрубках идущих к дросселю нет ли в масла в них
как надумаете вышлю контакты сервиса, диагностика там не дорогая, визуально не шик конечно но в прошлый раз мне там блок управления вентилятором перепаяли

еще раз посмотрел, весь дросель в масле , на стыке с патрубком. скиньте пожалуйста контакты

Тысячу раз уже обсасывали эту тему.
Zholudi, готовься к замене поршней. Лопнули перегородки между кольцами. Коллекор и турбина тут не при чем.

И сразу смотри первопричину - в клапанной крышке есть клапан рециркуляции отработавших газов. Меняется вместе с крышкой.

я здесь новичок , поэтому ничего о данной поломке не знаю. Вопрос : как смотреть работоспособность клапана крышки и я уже заказал новую крышку , не выйдет ли она из строя и если дело в поршнях, может не надо ее ставить , а сразу менять поршня. предполагаю если установлю новую крышку она выйдет из строя и придется после замены поршней еще на 12 т. попадать. это так?

[assistent]

Zholudi
Крышку меняй полюбому, из за этого клапана в двигле возникает детонация и она, всою очередь, убивает поршни. Всё это испытал на собственной шкуре. Симптомы были именно такие.

[Zholudi]

Zholudi
Крышку меняй полюбому, из за этого клапана в двигле возникает детонация и она, всою очередь, убивает поршни. Всё это испытал на собственной шкуре. Симптомы были именно такие.

есть вероятность что если заменю крышу и она тоже выйдет из строя из за неисправности двигана. еще говорят если клапан насиправет то он будет всасывать воздух , а если не всасывает то все ок( тогда крышку менять не надо). правда?

[evgen00500]

Zholudi
Крышку меняй полюбому, из за этого клапана в двигле возникает детонация и она, всою очередь, убивает поршни. Всё это испытал на собственной шкуре. Симптомы были именно такие.

То есть первопричина - крышка?!

[Владимир178]

Крышка - это последствия проблем внутри двигателя

[gromozeka119]

Крышка - это последствия проблем внутри двигателя

Мне тоже так кажется, т.к. мои поршни развалились с полностью исправной крышкой. Она и сейчас исправна.

есть вероятность что если заменю крышу и она тоже выйдет из строя из за неисправности двигана. еще говорят если клапан насиправет то он будет всасывать воздух , а если не всасывает то все ок( тогда крышку менять не надо). правда?

Если всасывается клапан - крышке конец. Вытащи щуп, если в районе клапана появился свист и щуп немного присасывается - все норм. Если сильно присасывается - тоже плохо.

[Zholudi]

Мне тоже так кажется, т.к. мои поршни развалились с полностью исправной крышкой. Она и сейчас исправна.



Если всасывается клапан - крышке конец. Вытащи щуп, если в районе клапана появился свист и щуп немного присасывается - все норм. Если сильно присасывается - тоже плохо.

Ок, сегодня попробую завтра отпишусь , но уже решился на ремонт поршневой

[evgen00500]

[QUOTE=gromozeka119;7678056]/QUOTE]
Похоже мне тоже предстоит, хотя выглядит пока не так трагично как у вас. Всё конечно в масле, но не жрёт пока. А по чеку уже попал на замену крышки (уже заказал). Подскажите какие поршня ставили (буду искать ковку). Может есть ссылка на весь перечень, что потребуется?

[gromozeka119]

[QUOTE=evgen00500;7678192]

/QUOTE]
Похоже мне тоже предстоит, хотя выглядит пока не так трагично как у вас. Всё конечно в масле, но не жрёт пока. А по чеку уже попал на замену крышки (уже заказал). Подскажите какие поршня ставили (буду искать ковку). Может есть ссылка на весь перечень, что потребуется?

Как это - все в масле, но масло не жрет? Может и обойдется заменой клапанной крышки. Если она не работает, то пары масла будут везде во впуске. Ну и расход масла будет примерно 1л/1000 км. Не спеши с поршнями. Когда они лопнут масло будет уходить вёдрами.

[Zholudi]

[QUOTE=gromozeka119;7678544]

Как это - все в масле, но масло не жрет? Может и обойдется заменой клапанной крышки. Если она не работает, то пары масла будут везде во впуске. Ну и расход масла будет примерно 1л/1000 км. Не спеши с поршнями. Когда они лопнут масло будет уходить вёдрами.

ведрами как у меня, 1л на 50км, под капотом все в масле, не стал эксперементировать с заменой крышки, коллетора и турбины, отогнал на переборку. завтра вскрытие покажет.

[QUOTE=evgen00500;7678192]

/QUOTE]
Похоже мне тоже предстоит, хотя выглядит пока не так трагично как у вас. Всё конечно в масле, но не жрёт пока. А по чеку уже попал на замену крышки (уже заказал). Подскажите какие поршня ставили (буду искать ковку). Может есть ссылка на весь перечень, что потребуется?

я тоже хочу поставить ковку но говорят что 1 евро поршня стоят.

[evgen00500]

Всё в масле. Потеет во всех не мыслимых местах. Патрубок на дроссель, под крышкой по прокладке, справа где распредвалы, всё в налёте масла. А про крышку я спросил, т.к. также склоняюсь к версии, что это последствия чего-то более глобального, в данном случае выход из строя поршней (дай бог что я ошибаюсь). Крышку ждать месяц-полтора. Проверю расход масла пока и компрессию. Ну а уж если делать, то зачем ставить заведомое гумно, которое в любой момент может развалиться. Пипец конечно опел удружил((( Даже вазы в этом плане никогда этим не страдали. Больше в опель ни ногой.

[assistent]

Всё в масле. Потеет во всех не мыслимых местах. Патрубок на дроссель, под крышкой по прокладке, справа где распредвалы, всё в налёте масла. А про крышку я спросил, т.к. также склоняюсь к версии, что это последствия чего-то более глобального, в данном случае выход из строя поршней (дай бог что я ошибаюсь). Крышку ждать месяц-полтора. Проверю расход масла пока и компрессию. Ну а уж если делать, то зачем ставить заведомое гумно, которое в любой момент может развалиться. Пипец конечно опел удружил((( Даже вазы в этом плане никогда этим не страдали. Больше в опель ни ногой.

У меня особенно сильно давило масло в дросесь. Аж на коробке лужа была.
Как уверял GM, они учли все ошибки и начали выпускать более крепкие поршни. Ну чтож, попробуем опять поверить По поводу трубок охладителя масла акпп тоже было много обещаний). Правда последний раз поменял их уже за свои деньги. Поставил действительно другие - толстые.

[Zholudi]

Всё в масле. Потеет во всех не мыслимых местах. Патрубок на дроссель, под крышкой по прокладке, справа где распредвалы, всё в налёте масла. А про крышку я спросил, т.к. также склоняюсь к версии, что это последствия чего-то более глобального, в данном случае выход из строя поршней (дай бог что я ошибаюсь). Крышку ждать месяц-полтора. Проверю расход масла пока и компрессию. Ну а уж если делать, то зачем ставить заведомое гумно, которое в любой момент может развалиться. Пипец конечно опел удружил((( Даже вазы в этом плане никогда этим не страдали. Больше в опель ни ногой.

мне крышку привезли за один день за 6,5 руб (оригинал), могу подсказать.
1 т евро за поршня точно не отдам , поставлю оригиналы и скину. тоже больше в опель не нагой , а жаль машина очень нравиться но вот двигатель сам за себя говорит

[evgen00500]

мне крышку привезли за один день за 6,5 руб (оригинал), могу подсказать.
1 т евро за поршня точно не отдам , поставлю оригиналы и скину. тоже больше в опель не нагой , а жаль машина очень нравиться но вот двигатель сам за себя говорит

Ага и коробка, и попогревы и много ещё чего недоделано. Трубки мне года полтора назад меняли и такие же поставили. Датчик температуры жидкости 2 раза меняли, один фиг в морозы ссыться. Так тоже машина нравиться и устраивает по комфорту. Навряд ли они что-то там модернизируют ( с трудом вериться). Как говориться назвался ямой, принимай мусор. При таких ценах и спросе на опель астру даром неохота отдавать, тем более ничё за эту сумму и не возьмёшь путного, пусть уж подо мной подыхает. Крышку заказал через каталог gm за 4 т.р. (с доставкой теже 6тр вылезут), а деньги уже отправил, но от координат не откажусь (авось пригодятся).

[gromozeka119]

У меня особенно сильно давило масло в дросесь. Аж на коробке лужа была.
Как уверял GM, они учли все ошибки и начали выпускать более крепкие поршни. Ну чтож, попробуем опять поверить По поводу трубок охладителя масла акпп тоже было много обещаний). Правда последний раз поменял их уже за свои деньги. Поставил действительно другие - толстые.

Скорее всего так и есть. Я когда новые ставил заметил, что они в цилиндре плотно сидят, старые когда снимал - они болтались, как карандаш в стакане и износ тут ни при чем - состояние цилиндра и рабочих поверхностей поршня близко к начальному, на юбке поршня только небольшие задиры, наверное, от того что болтались. Поэтому я с самого начала склонялся к мысли, что разваливаются поршни от того, что выбран слишком большой тепловой зазор. И, кстати, новые поршни маде ин уса, а не Mahle. Вот такие пироги.

Ага и коробка, и попогревы и много ещё чего недоделано. Трубки мне года полтора назад меняли и такие же поставили. Датчик температуры жидкости 2 раза меняли, один фиг в морозы ссыться. Так тоже машина нравиться и устраивает по комфорту. Навряд ли они что-то там модернизируют ( с трудом вериться). Как говориться назвался ямой, принимай мусор. При таких ценах и спросе на опель астру даром неохота отдавать, тем более ничё за эту сумму и не возьмёшь путного, пусть уж подо мной подыхает. Крышку заказал через каталог gm за 4 т.р. (с доставкой теже 6тр вылезут), а деньги уже отправил, но от координат не откажусь (авось пригодятся).

Не по теме отвечу - францы и прочие ниссаны также сыпятся, фолькс сыпется, а другие несыпящиеся японцы дороже тысяч на 100-200. Это плата за спокойную и размеренную (т.к. машины тухлые по динамике) автомобильную жизнь.

[Владимир178]

У меня на 45000 под расточку блок был, возил в контору занимающейся расточкой и хонинговкой, а юбка поршней натиры на блоке оставили плюс задиры от сломанных колец... Если машину сливать, то номинальные поршня и побыстрее скидывать

[Zholudi]

У меня на 45000 под расточку блок был, возил в контору занимающейся расточкой и хонинговкой, а юбка поршней натиры на блоке оставили плюс задиры от сломанных колец... Если машину сливать, то номинальные поршня и побыстрее скидывать

и сколько тебе вышел ремонт?

[evgen00500]

У меня особенно сильно давило масло в дросесь. Аж на коробке лужа была.
Как уверял GM, они учли все ошибки и начали выпускать более крепкие поршни. Ну чтож, попробуем опять поверить По поводу трубок охладителя масла акпп тоже было много обещаний). Правда последний раз поменял их уже за свои деньги. Поставил действительно другие - толстые.

Можно ссылочку про модерновые поршня, или он опять тока на словах божится?

[Владимир178]

и сколько тебе вышел ремонт?

Мне сварганили по гарантии, но только замена поршней и колец и масло, проехал после этого 11000 и все практически повторилось, в масле оковалки плавали, датчики были загрязнены до ужаса, блок наждачкой потерли, расходы были на юриста и экспертизы, но по суду деньги вернул, а машину отдал

[evgen00500]

Мне сварганили по гарантии, но только замена поршней и колец и масло, проехал после этого 11000 и все практически повторилось, в масле оковалки плавали, датчики были удалены до ужаса, блок наждачкой потерли, расходы были на юриста и экспертизы, но по суду деньги вернул, а машину отдал

А зачем тогда блок отдельно на расточку возили, чё по гарантии не делали всё сразу?

[Владимир178]

Ставил вопрос летом 12 либо замена мотора либо замена тачки, мне сварганили ремонт и гуляй, блок возил во время экспертизы, у меня было 10 гарантийных ремонтов движка, только не изменилось ни хрена, ездил в сервис как на работу, у дилеров инструментов и квалифицированных кадров нет, блок щупать на элепс проверять хотели, тупо ставят номинальные поршня с кольцами, задача проста дотянуть до конца гарантии, а далее не их проблемы

[Zholudi]

Ставил вопрос летом 12 либо замена мотора либо замена тачки, мне сварганили ремонт и гуляй, блок возил во время экспертизы, у меня было 10 гарантийных ремонтов движка, только не изменилось ни хрена, ездил в сервис как на работу, у дилеров инструментов и квалифицированных кадров нет, блок щупать на элепс проверять хотели, тупо ставят номинальные поршня с кольцами, задача проста дотянуть до конца гарантии, а далее не их проблемы

интересная история , а сейчас тоже на астре ездишь?