Ремонт электронной педали газа

[sp-elysium]

Всем привет)) Надеюсь тут мне помогут или подскажут)) Пару месяцев назад тоже появилась проблема - авто сам поднимает обороты от 2000 до 6000.. в первые когда появилось, было на протяжении пару дней, и несколько раз такое, один раз даже вылетела ошибка P2120-52 (после этого по сей день ошибок никаких не было больше), и потом была тишина, месяца полтора.. на днях опять началось, но было значительно чаще, особенно в сырую погоду, сейчас опять все хорошо.
В первый раз когда она дурканула, я её вскрывал, внутри визуально все хорошо, лапки целые, дорожки нормально выглядят. Дроссель чистый.
Сейчас когда начала, вскрыл проводку от предохранителей, проверил разъемы на ЭБУ, проводка по двигателю которая идет, короче всё до чего добраться можно я посмотрел - всё целое. Многие сказали вентиляция клапанной крышки - не поверил, не может она дать такого эффекта, но для надежности проверил, когда обороты стояли 5000, выкрутил пробку, ничего не изменилось. И вот выпал шанс покататься с ноутбуком в машине, на светофоре началась разгазовка, и на экране было видно что начал меняться вольтаж педали газа и расчетное положение педали - 10. Получается, виновник это педаль? Ведь я её не трогаю, а она нажимается как-то, или я ошибаюсь?

[gennadiy2501]

Стрелка спидометра случайно не прыгает ?

[sp-elysium]

Стрелка спидометра случайно не прыгает ?

не-а, стрелка не прыгает... а должна?)))))

[novigor]

и на экране было видно что начал меняться вольтаж педали газа и расчетное положение педали - 10. Получается, виновник это педаль? Ведь я её не трогаю, а она нажимается как-то, или я ошибаюсь?

Фактическое положение меняется или только расчетное?

[sp-elysium]

Фактическое положение меняется или только расчетное?

вот это положение, в рамке выделено. я думал это и есть фактическое нажатие, или ещё где надо смотреть?

[novigor]

акселератора1, акселератора2 , если меняются значит педаль типа движется.

сам понажимай и увидишь

[sp-elysium]

акселератора1, акселератора2 , если меняются значит педаль типа движется.

сам понажимай и увидишь

меняется всё, т.е.:
Педаль акселератора в положении ХХ (Неактивно, кажется)
Датчик положения акселератора 1 (V)
Датчик положения акселератора 2 (V)
Расчетное положение педали (%)

[novigor]

ну значит с педалью беда

[sp-elysium]

ну значит с педалью беда

Просто как я считаю, да, виновник педаль... но чет многие все утверждают что не в педали дело.. Я понимаю если бы в проводке было дело, то да, подмыкает и т.п., и она вроде как срабатывает, но проводка целая, и кто ещё может нажимать на педаль.. по идеи никто больше... Попробую найти другую педаль))

[gennadiy2501]

не-а, стрелка не прыгает... а должна?)))))

Был у меня такой случай
http://www.myzafira.ru/forum/viewtop...604128#p604128

[sp-elysium]

вот, снял видео как всё происходит (я нахожусь в 3 метрах от машины, к стационарному ПК она подключена просто=) )
а ошибок как не было, так и нет... Но, сегодня были новые фокусы, сначала движения обороты падали до 300 примерно и поднимались до 1000-1500, и так некоторое время, потом просто застыли на 1000, а затем стали взлетать до 3000-5000 оборотов.... из-за педали разве они могут падать??? На видео это обороты скачут от 1000 до 3500..
Я просто не знаю куда копать(( мне уже начинает казаться что это дроссель, но, а почему педаль нажимается? или если дроссель будет дурковать то педаль будет "шевелиться" в опкоме?
youtu.be/HhH5b7nUK8s

[novigor]

sp-elysium
Что то я не увидел чтоб что то менялось?

[sp-elysium]

sp-elysium
Что то я не увидел чтоб что то менялось?

как это?))) а педаль акселератора в положении ХХ - неактивно (должно быть активно), датчик положения акселератора 1 - 1,35 (должно быть 1,00-1,02), Расчетное положение педали - 9 (должно быть 0) ну и дроссель само собой двигается... машина стоит на месте и разгазовывается, в машине никого нет, а судя по сканеру нажимается педаль (т.к. меняется датчик положения акселератора 1, расчетное положение педали и её положение в ХХ)... или это всё не то? при неисправности дросселя будут меняться эти значения или же только педаль их может менять?

ps: просто я снимал уже момент когда газует она, а не когда начинала... т.к. она не могла успокоится.. а после того как успокоилась больше не газовала, всё хорошо...

[kostia111]

педаль может нажимать любой датчик который сидит на этом же 5 вольтовом опорном напряжении
например датчик давления кондиционера

[sp-elysium]

педаль может нажимать любой датчик который сидит на этом же 5 вольтовом опорном напряжении
например датчик давления кондиционера

оо а это уже хороший ответ)) т.е. и может меняться расчетное положение педали (%) от этого получается? т.е. если меняется вольтаж, то будет меняться и положение педали в %, правильно?

[sp-elysium]

педаль может нажимать любой датчик который сидит на этом же 5 вольтовом опорном напряжении
например датчик давления кондиционера

а возможна ли связь с датчиком распредвала (выпуск), т.к. на разъеме этого датчика у меня "треснула" оплетка проводка, полностью, аж саму жилку видно отчетливо (1 пин синий проводок, и на нем при включении зажигании тоже как раз 5 вольт появляется). Судя по состоянию жилки, видимо не так давно треснула оплетка провода, да и проблема эта появилась не так давно, относительно... хотя навряд ли такое возможно.. но с педалью провод не прозванивается

[novigor]

педаль может нажимать любой датчик который сидит на этом же 5 вольтовом опорном напряжении
например датчик давления кондиционера

Полная чушь.

[sp-elysium]

Полная чушь.

А у вас есть какие идеи по этой проблеме?
Просто судя по картине опкома - виновата педаль, но т.к. утром обороты сильно падали, а потом резко вверх - педаль такое не сможет сделать, так может дроссель делать, дроссель как раз можно все это делать, но, почему в измерениях меняются значения педали, как будто ее нажимают?

[her mihanik her]

педаль может нажимать любой датчик который сидит на этом же 5 вольтовом опорном напряжении
например датчик давления кондиционера

Чистая правда молодец братан костян
Есть только одно НО-ЭБУ должен выдавать не просто опорное напряжение а стабилизированное о как если напряжение скачет то писец ЗБУ.
Автар тебе с твоим умом тут делать просто нечего в сервиз тебе дорога не понимаешь просто о чем речь
Нужно искать датчики которые сидят на опорном напряжении отключать их все проверять опорное осцилографом с ЭБУ
если с ЭБУ все ОК то искать датчик который просаживает опорное но это не для твоего ума

Полная чушь.

Просто позорище.

[novigor]

А у вас есть какие идеи по этой проблеме?
Просто судя по картине опкома - виновата педаль, но т.к. утром обороты сильно падали, а потом резко вверх - педаль такое не сможет сделать, так может дроссель делать, дроссель как раз можно все это делать, но, почему в измерениях меняются значения педали, как будто ее нажимают?

В чем проблема? Меряй опорное тогда, главный баран авторитет тут.

[sp-elysium]

В чем проблема? Меряй опорное тогда, главный баран авторитет тут.

Да уж, странные ответы(( один начал что ума не хватает, у другого баран какой-то главный авторитет... вроде нормально спросил," А у вас есть какие идеи по этой проблеме?".. а какая проблема, да всё та же, периодически сама поднимает обороты.. да и ладно, с такими ответами пожалуй лучше сам буду разбираться)))

Чистая правда молодец братан костян
Есть только одно НО-ЭБУ должен выдавать не просто опорное напряжение а стабилизированное о как если напряжение скачет то писец ЗБУ.
Автар тебе с твоим умом тут делать просто нечего в сервиз тебе дорога не понимаешь просто о чем речь
Нужно искать датчики которые сидят на опорном напряжении отключать их все проверять опорное осцилографом с ЭБУ
если с ЭБУ все ОК то искать датчик который просаживает опорное но это не для твоего ума


Просто позорище.

русский иди учи, и на себя посмотри сначала... только хамить и научился?
"...должен выдавать не просто опорное напряжение а стабилизированное" - а в курсе, что опорное напряжение, это и есть стабильное напряжение, в нашем случае 5В?

[novigor]

Я имел ввиду в чем проблема измерить?

[sp-elysium]

Я имел ввиду в чем проблема измерить?

мерял, всё везде нормально... и с ЭБУ нормально всё, и в ECU нормально, и на дросселе, и педале и т.д... нет нареканий... не знаю уже куда копать, жду специалиста с опеля, чтоб он занялся машиной... просто проблема ещё в том, что плавающая проблема. вот со вчерашнего дня всё отлично.. и вообще надо наверное с этой темы уходить, а то тема же "Ремонт электронной педали газа", а у меня кажется не в ней во все дело...

[FARaoNsa]

Народ тоже как то возникла ошибка 212052. Подскажите что там напряжением где мерить и сколько должно быть? Нашел провода в гофре изоляция слезла, некоторые заплесневели все почистил вырезал куски проводов впаял хорошие.

[Anders]

Сегодня закончил с аналогичной неисправностью. Предистория: вчера в движении машина начала тупить, на газ жмешь а машина не едет, потом выскочил "Ключ". Считал ошибки - P0134-5E ( медленная реакция лямбда зонда на нажатие педали газа ), P2120-52 ( некорректные значения датчиков педали газа ). Причем этот эффект возникает не сразу, а через минут 10. Проверил соединения, вроде все в норме. Подключил OP-COM, и обратил внимание, что значение Датчик положения акселератора а 1 меняется само собой от 0,33В до 0,95В. В общем снял педаль газа как описано выше , разобрал , почистил, собрал, поставил. Появилось другое, на ХХ обороты не падали ниже 1200, в движении, как отпускаешь педаль газа, обороты сначала увеличиваются на 300-500, потом падают. Подумал, что накосячил, разобрал еще раз - аналогично. Сегодня опять подключил OP-COM и стал разбираться дальше. Если отключить разъем от педали, то значения Датчик положения акселератора 1 и 2 устанавливаются в 0, поэтому проводка цела, а неисправна сама педаль. Обратил внимание, что раньше до чистки Значения параметра Педаль акселератора в положении ХХ - были Активен, если педаль отпущена а сейчас скачут сами Активен - Не активен, и напряжение на датчике положения акселератора 1 было 0,95В а сейчас 1,15 В. Разобрал педаль еще раз и обратил внимание, что крышка с резистивной платой вращается при установке вокруг узкого конца. Это нужно, чтобы можно было выставить начальное положение ХХ. В общем установил эту крышку так, чтобы напряжение с 1,15В на датчике 1 стало 0,94В (как было раньше). Подогнул на всякий случай токосъемники, установил и все заработало. В общем рекомендую при чистке педали газа запомнить пложение крышки, если после чистки ХХ не падает до 800 об/мин или начинает плавать (через время) то либо выставить регулировкой крышки по OP-COM значение Датчик положения акселератора 1 - 0,95В или если его нет - то не прикручивая педаль, наживив крышку педали газа, пошевелить ее вперед-назад, пока обороты ХХ не упадут и если после прогрева и нескольких нажатий педали газа руками все останется в норме прикрутить все на место.

[ABCDEF]

Можно спиртом промыть потенциометры, этого хватит на неделю, максимум месяц, потом опять начнет клинить.

[box262]

тема очень старая еще с астры G. если чистка и подгиб не помогли возможно проседает одно из опорных 5В. поможет замена ЭБУ или колхоз с доп. источником например кр7805 ну или попеременно запитывать оба потенциометра от одного приходящего питания.

[krenkel]

Anders думаешь на заводе то же так калибруют.
ХХ выставляется программно и ход педали так же заучивается при помощи оборудования.

[vkudlo]

Здравствуйте!
Если просто снять и почистить педаль и все четко поставить на свои прежние места, какие-либо настройки, калибровки потребуются после этого?

[sp-elysium]

Здравствуйте!
Если просто снять и почистить педаль и все четко поставить на свои прежние места, какие-либо настройки, калибровки потребуются после этого?

ничего не надо будет))