GTS
Ну вобщем твои рассуждения имеют рациональное зерно конечно. Быть аккуратным и ответственным, к сожалению, дано подавляющему меньшинству механиков в диллерских центрах. Однако отключение и подключение проводов, на мой взгляд, все же наименьшее зло, чем остальные мероприятия.
GTS
Уж не знаю сколько я их переснимал\переставлял и ниче все пока ездят..... тут вопрос захотят ли нормально сделать у дилера.. просто дилеру пох у него поток клиентов большой , а вот часному сервису нет резона косячить..... вообщем только вскрытие покажет что надо делать, я бы поменял ГБЦ в сборе и все.... криминального обычно в обрыве ремня не бывает.. были случаи и не гнуло клапана.... но вскрывать и проверять приходилось.. а бывало что 1 клапан с направляющей из все башки и гнуло,хотя бывали и засады шо песец...
Господа во всем что вы пишете есть доля истины, но ремонтировать все же не хочу, предпочитаю замену: я брал машину на долго и не хотел бы чтобы всплыло тысяч через 100 какое-нибудь повреждение которое не смогли визуально диагностировать, далее как-то нужно высверливать обломленный болт он остался в моторе. С другой стороны есть опасения в качестве работ по сопряжению нового мотора со всеми агрегатами не в заводских условиях.
Mikelangelo
При замене двигателя будет отметка об этом в ПТС и в будущем, когда решишь продавать, многих покупателей это будет отпугивать.
Может, тогда лучше обратиться к юристам напирая на "существенный недостаток товара" и " предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула)" ? Что думаете?
Сообщение от Mikelangelo
Думаю оно того не стоит
Почему?
Mikelangelo
А также будет отметка в сервисной книжке о замене двигателя по причине заводского брака, которая внесет покой в души этих же покупателей.
alexbass
Разве есть место для такой записи там? Она у меня в машине просто, не могу посмотреть. Да и все равно замена ДВС у российских дилеров это не заводская сборка. Хотя, начинает складываться впечатление, что опеля это не касается. Он и с завода "аццтой"
Вы уж меня простите, но таким чайником быть нельзя:
...описал симптомы сказали, что могу ездить ...
... нужно высверливать обломленный болт он остался в моторе...
Как можно по телефону описать симптомы и потом руководствоваться выданным по телефону же диагнозом не понятно кем? Астра не пылесос, а дорогостоящий и сложный механизм и быть таким легкомысленным нельзя, считаю в случившемся вы виноваты сами.
В моторе болтов нет, все навесные агрегаты крепятся с наружи, так что болт вывалиться при снятии защитной крышки ремня ГРМ. Высверливание вообще дело техники, я с тисками и ручной дрелью и метчиком за пол часа высверливал из выпускного коллектора (на 2109) шпильку. А в условиях сервиса это вообще не проблема.
Почему сразу менять головку - двигатель - машину?
Ну погнуло клапан - к замене направляющая клапана, сам клапан, ну что нибудь еще из мелочей - "копеечный" ремонт...
Опять же родная головка блока притертая на заводе лучше, чем ремонтная (т.е. как запчасть).
Так что без паники.
Риторика пошла...
sergey_dvo
Ну не все же по звуку могут определить характер неисправности. Коль уж был упомянут пылесос, ты в состоянии был бы определить по звуку когда он у тебя сдохнет?
Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
Это вопрос философский!Болт завернутый в блок, пусть и снаружи, находиться "в моторе" или "вне его"? )))))
Виноватым себя абсолютно не считаю, для управления автомобилем достаточно прав выданных ГАИ, а диплома автослесаря вроде не требуется.
Я не знаю может и достаточно "мелкого" ремонта, но есть понятие нового автомобиля, после этого случая таковым свой считать уже не могу, а почему-то хочется посе 1,5 месяцев эксплуатации(в щадящем режиме обкатки), поэтому и возник вопрос о новом моторе.
Снятие "башки" и замена направляющих клапанов - не есть "мелкий ремонт"!
Ставь новый мотор! И все тут!
Ну не копеечный он, а сложный и трудоемкий... а если седло клапана разбито,направляющая и не в единственном экземпляре, а если в алюминевой ГБЦ посадочные места под направляющие и седла клапанов разбило???? Тогда это уже не будет гут, меняй ГБЦ в сборе и не парься.. не факт что новый двигатель будет лучше ибо он идет как запчасть...Почему сразу менять головку - двигатель - машину?
Ну погнуло клапан - к замене направляющая клапана, сам клапан, ну что нибудь еще из мелочей - "копеечный" ремонт...
В автошколе вас чему учили? или купили? там про техническе устройство автомобиля проходили...
Автомобиль это источник повышенной опасности и нельзя так к нему легкомысленно относиться. А если б на высокой скорости движок заклинило - руля нет, тормозов нет.
Тем более что правила регламентируют водителю проверять перед поездкой тех. состояние авто.
Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:
Бывает, что не везет, повезет значит в любви - я вон купил новую клюшку и через две недели потерял, а предыдущей играл почки год - обидно...
Слушай, все что ты гришь конечно правильно... Но черт возьми - это же теория!!! Ты что проверяешь давление в шинах каждую неделю и каждое утро уровни всех жидкостей? А закрывая машину с брелока обходишь вокруг и дергаешь за каждую дверную ручку? Может быть ты еще и все гайки протягивал, после покупки авто?
Полагаю, что ни ему, ни мне, ни тебе практически невозможно было бы предположить такой исход на новом автомобиле. Это же был заводской брак! Хорошо еще что он ваще что-то заметил...
Наконец, после трех недельного ожидания, забрал из ремонта свою машину
Добавлено спустя 12 минут 33 секунды:
Всем большое спасибо за советы
Ну наконец-то Кларус начал нормально работать.Наконец, после трех недельного ожидания, забрал из ремонта свою машину
Всем большое спасибо за советы
А директор Владислав Николаевич?
Тоже пришлось с ним познакомиться.
Я общался с директором по продажам - Юрием Юрьевичем
Галерея
Группа в Telegram