суть несильно меняется-коммутация та же...блин...как же отсечь-то проблему?Сообщение от AleXRE
то,что ты пошевелил разъём-просто совпадение...проблема похожа просто на плохой контакт...в морозы такое часто бывает,если где-то нет устойчивого соединения...
отсюда вопрос-нет связи только с двигателем?все блоки ругаются только на то,что он исчезает с шины?на отсутствие других блоков жалоб нет?
RS-232, вот это смущает:
На Z точно не заведется.
Просто все это связано, похоже, именно с ECM. Шевеление проводов в заднем модуле скорее всего просто совпадение. Раз стартер крутит и без этого предохранителя, может движок запитан с другой цепи, отсюда и проблема. Поэтому важно все же точно удостовериться какой именно блок.
Какой именно блок - сказать не могу, двигатель точно Z18XER. Вышел сейчас - такая же фигня, не заводится.
Вот именно, что все работает в идеале. Попогрейка, биксенон, мультимедийный центр, дворники. абсолютно все проверял, пытаясь найти хоть какую-то связь. Не крутится только стартер и нет связи с ЭБУ вместо расхода топлива на БК показывает F, проявляется только в мороз ниже 8 градусов цельсия. В -7,5 градусов все работало, ездил по городу и на дальняк примерно 130 км. как только опустилось на полградуса температура до -8, все - нет связи с ЭБУ.
AleXRE
да была здесь похожая машина,но у меня в подписках не сохранилась...симптомы один в один , там коротило через UEC...питание предохранителя 27 ЭГУР попадало на 26 ЭБУ ДВС в момент включения зажигания...
а прикол был в том,что с вынутым 27 работал ЭГУР как ни в чём не бывало и машина заводилась...причина скорей всего в том,что на 26 питание приходило раньше,чем должно-вот и глючило...
Сейчас выйду и попробую запустить двигатель с вынутым предохранителем(в сервисе без него все работало). Так я еще ни разу не делал кстати.
BrainEd
попробуй пошевелить разъёмы на ЭБУ ДВС,не снимая...т.е. включи зажигание и аккуратно пошевели...и послушай в момент шевеления-нет ли реакции машины в виде например включения дросселя или включения датчика уровня топлива( в этом случае нужен помощник) ...есть вариант,что на заводе при установке разъёмов на блок управления ДВС что-то криво поставили...
Вот похоже на правду, потому как вчера я ее завел и ЭГУР отсутствовал, но проехав 3 метра ожил.
Сейчас подъедет друг, договорились с ним разобраться. Попробуем пошевелить.
ЭБУ ДВС отвечает за сканирование и запоминание ошибок?
если его нет на связи,то нет...
твоя задача вот как выглядит-надо включить зажигание и при наличии неисправности аккуратно пошевелить жгут от ЭБУ ДВС к блоку предохранителей и покачать сам блок предохранителей-ну насколько это возможно-там много и не надо...если связь появится-пошевелить в этом месте так,чтоб она пропала...и так до локализации места повреждения...учитывая,что машина новая-вариантов пока что два- ЭБУ ДВС и UEC...
За наличие/отсутствие блока на шине отвечают предохранители 22 и 30.
BrainEd
О каком предохранителе идет речь?
посмотри,кстати,сама масса-то прикручена на ЭБУ ДВС?
их кстати можно проверить сразу-там может быть просто разжаты ножки в блоке ...прямо в момент неисправности опять же пошевелить предохранители в своих гнездах...
суть неисправностей электрики совсем простая-либо нет контакта,там,где он должен быть,либо он есть там,где его быть не должно...
да, вот очень похоже на это. В мороз ножки разжимаются и пропадает контакт.
я думаю,что причина окажется банальной до простого...
MDI купил?
нет пока...надо по делу разговаривать уже,чё человеку мозги полоскать...тут просто выплыл вариант машину поменять-сижу думаю...
Масса на ЭБУ прикручена, винтом-звездочкой. авто завести не смог, продернул все предохранители, пошевелил клему ЭБУ ДВС, обе две. В багажнике пошевелили также, как завелась в первый раз. Ни в какую. Какие предохранители отвечают за питание ЭБУ? 22 и 30 Ампер или номера предохранителей?
В автосервисе мне сказали, что я выдернул предохранитель номер 26(судя по инструкции), а предохранитель номер 32 у меня отвечает за омыватели фар, а в книжке написано, что это выключатель стоп-сигнала, ничего не понимаю.... И машина в этом же автосервисе завелась без этого предохранителя 26. По инструкции у меня блок предохранителей вариант А, только в машине он перевернут у меня, по сравнению с инструкцией. Сейчас проверил, предохранители 30 и 22 целые. Нашел щелкающее реле спереди, которое щелкает, если удерживать педаль тормоза при моргании АБС - справа от 11 и 12 предохранителей, квадратное. Его вытащил - вставил. Щелкать перестало спереди, теперь АБС не моргает, а просто горит и уровень топлива не падает, просто не крутит стартер. На бортовом компьютере те же F, вместо расхода, а остаточный пробег показывает.
Усиленно покурил форум и нашел вот такую тему
Последний раз редактировалось BrainEd; 29.12.2013 в 18:40.
BrainEd
чтоб понять куда лезть,сними клемму с АКБ,возьми мультиметр и померяй сопротивления кан-шины между ногами 14 и 6 диагностического разъёма...должно быть 60 Ом примерно...
Сейчас попробую. С фонариком в зубах. Диагностический разъем, это тот, который под ручником находится?
BrainEd
да...
если сопротивление примерно такое,значит блок сваливает по питанию,если не в допуске +/- 2 Ом,то обрыв по кану...
то есть должно быть где-то 60-61 Ом...
RS-232
Ну про +-2 Ом это ты зря. Не известно чем он измерять будет и как. Я бы сказал 50-70 Ом это норма. 120 Ом значит обрыв с какой-то стороны.
AleXRE
да лан,Саш,мы его направим,если что...я отродясь больше 62 Ом исправную шину не видел-хоть калькулятором меряй...
Там очень маленькие отверстия, сейчас думаю, чем прозвонить. Щуп тестера не лезет.
BrainEd
скрепки возьми...или аккуратно отковырни верхнюю декоративную крышку на разъёме...
В общем замерил сопротивление между ногами - бесконечность. Было уже темно и вероятно, что контакт скрепок был не очень хороший, а третьей руки держать фонарик не было. Созвонился с GM Assistance, в третий раз объяснил ситуацию и они сказали, что приедет сам диагност к машине с инструментами, и попробует завести автомобиль, если не сможет через 30 минут приедет эвакуатор. Также созвонился с мастером в официальном сервисе, сказал приезжай, будем смотреть на морозе, в боксы загонять не будем. Перспектива остаться на праздники без авто мягко говоря не радует.
Появился новый симптом. После продергивания предохранителей и проверки 26 и 30 на прозвон и контакт, стал некорректно работать датчик температуры окружающего воздуха. Температура за бортом -8, при включении зажигания и проверки стартера, датчик температуры окружающей среды показал +2, через секунду -6, потом -2, потом -4, потом снова -6. Это сразу бросилось в глаза. И впервые!! Раньше никогда такого не было(при неисправном авто), БК сказал, что на улице возможен гололед и нарисовал снежинку. Снежинку мне он показывал обычно только когда авто завелся. Остальные симптомы те же за исключением, что перестала падать стрелка уровня топлива.
Очень похоже было: стрелка топлива заваливалась, щелчок сзади тоже был, БК выдавал букву F. --->Нет питания на блоке управления двигателем. Попутно, у меня сгорел один предохранитель и электрик искал обрыв кабеля в гофре.
Писал тут: .
Welf тут другое.
BrainEd Датчик наружной температуры приходит на блок предохранителей и там его показания оцифровываются и далее гонятся по шине.
А попробуй ка подтянуть болты, крепящие блок предохранителей. Их там 3шт.
я думаю,что если проблема там,то его поднимать и по крайней мере осмотреть разъёмы...
RS-232
Питерская сборка, может вообще не закручены... Но в любом случае ты прав.
в своё время были у нас машины с похожими проблемами...решалось как ни странно обменом подкапотных центров между двумя машинами...скорей всего контакты звенели и при замене блоков просто поверхность контактов менялась...
Галерея
Группа в Telegram