Дерганье при +/- газ

[Urlopan]

Подскажите соплеменники как у Вас.
Не парился этим вопросом, списывал на особенности работы двигателя, но пассажиры задали вопрос, почему машина дергается. Особенно это заметно в пробках.
Последовательность действий:
Включаем 1, плавно отпускаем сцепление, трогаемся, набираем на 1 скорость примерно 10-20 км/ч, убираем ногу с педали газа, машина дергается, как будто сзади привязан трос и за него дергают. Слегка добавляем газу, ощутимый толчок, как будто уже меня везут на тросе. Такая же ерунда на 2 передаче, убираешь ногу с педали газа, дергают сзади, ставишь ногу на педаль - дергают спереди. На 3-й дерганья присутствуют, но в меньшей степени. Аналогичные «конвульсии» происходят, когда машина за счет скорости едет накатом, при этом БК показывает, Inst. cor. 0,0 l/km (l/h) и при изменении показаний БК происходят эти самые дерганья, как будто «бросаешь сцепление».
Может это фишка такая у двигателя задушенного экологическими нормами. Подскажите как у Вас.

[Kto-to]

Незаметил такого....

[AstraXA]

Сколько оборотов на тахометре?

[Urlopan]

AstraXA
От 1000 до 2000

[Alexey LV]

Незаметил такого....

У меня есть такая фигня на 1-ой! Но проблема в основном в изе!
А на механике, сложно сказать так!
1) Может быть система питания двигателя!
2) Снижение момента, взоможно из за отказа одного из цилиндра, свеча, форсунка. Тут спецы смотреть должны!

А так на механике 1.8 такого не должно быть!
Я так думаю!

[AstraXA]

AstraXA
От 1000 до 2000

На вторую перехожу 2800-3000.

[Urlopan]

AstraXA
При активной езде по свободным догогам делаю также, байда эта проявляется во всей красе в пробках.
После 1, включаешь 2, отпускаешь сцепление, убираешь ногу с газа, катишься, ставишь ногу на педаль получаешь ощутимы толчок, убираешь дергается несколько раз с уменьшаемой амплитудой, как будто "бросил сцепление". Все это на 2 передаче, сцепление не трогаю.

[AstraXA]

AstraXA
При активной езде по свободным догогам делаю также, байда эта проявляется во всей красе в пробках.
После 1, включаешь 2, отпускаешь сцепление, убираешь ногу с газа, катишься, ставишь ногу на педаль получаешь ощутимы толчок, убираешь дергается несколько раз с уменьшаемой амплитудой, как будто "бросил сцепление". Все это на 2 передаче, сцепление не трогаю.

Чтоб понять нужна статистика.
Передача, обороты, скорость - что наблюдаетсь.

[Urlopan]

AstraXA
Ладно протестирую подробнее, напишу.

[Frost]

Я тож заметил, что если обороты меньше 2000, то на первых двух передачах заметно дёрганье. Поэтому даже в пробке быстро ускоряюсь

[KrassV]

Urlopan
да есть такая фигня - я пока решил думать что не приноровился к сцеплению и двигателю. Если не приноровлюсь, то буду думать в чем дело...

[Urlopan]

Я вот что нашел http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?p=42995#42995

могу сказать что перепрошивка блока управления сильно помогла и изменила поведение авто. в частности в такой ситуации как пробка. намного плавнее трогание и что самое главное торможение на сверхнизких скоростях Cool раньше всё это сопровождалось подёргиванием авто.
как сказал "сервисмен" у меня так же были низкие холостые.. их тоже немного подняли

Но у "SCSI-9" 1,6 с изей, интересно что значит низкие холостые и на сколько их подняли?

[SCSI-9]

говорили что подняли на 50 оборотов всего.. но сейчас опять такая же фигня. плавность ходя исчезла..

[SCSI-9]

отвечу более развёрнуто..
особой разницы непосредственно в положении стрелки тахометра не заметил, просто обратил внимание что стрелка при отпускании газа падала плавнее.. вернее так:
нейтраль.. набираю обороты до 4-5 быстро и сразу же отпускаю педаль газа (что-то типа "удара" по педали газа).. раньше стрелка падала сразу ниже 1000 и машина как бы немного захлёбывалась....
после изменений прошивки стрелка падает быстро до 1050-1100 где то так.. а ещё ниже падала намного медленнее.
правда сейчас опять такая же фигня 8)

[Urlopan]

SCSI-9
Спасибо, понятно.

Надо будет протестировать дважты, +/- компрессор кондиционера.

[Sport]

набираем на 1 скорость примерно 10-20 км/ч, убираем ногу с педали газа, машина дергается, как будто сзади привязан трос

Так эта...дроссельная заслонка закрывается слишком резко, резко перекрывается питание, отсюда и толчки. На большой скорости уже инерция слишком сильная, чтобы двиг мог резко машину тормознуть. Может, засралась заслонка? Ты где заправляешься?

[Urlopan]

Может, засралась заслонка? Ты где заправляешься?

Эту фишку я заметил за своей машиной с момента покупки. Три раза сплюну, но контрольные лампочки не разу ни о чем не сингализировали. Ну кроме известной проблемы с ручкиком.

[SaGiK]

Тут лишь нужно проноровиться,но всё-равно в пробке иногда "дёргаюсь" . Тут лишь одна мысль приходи в голову, машинка любит обороты, и чтоб не дёргаться,приходиться подгазовывать...

[Sport]

чтоб не дёргаться,приходиться подгазовывать...

Это на многих машинах так

[CDMA]

Бывает такое, но только в пределах 1000-2000, аналогичное у меня было и на Тойоте и тоже не так часто, думаю момент в бензике!

[Urlopan]

Судя по имующимся в нете обзорам, это особенность двигателя, нехватает ему тяги на низах Нужно привыкать.
АР №15, 2004. Тестировали 1,8, 125 лс на ручке.

Поездку я начал с разворота в узком месте. Начал плавненько маневрировать — и тут же заглох! Потом еще раз. Оказывается, холодный мотор (летом-то!) не держит холостых. Но даже когда двигатель прогрелся, проблемы с троганием остались. Сочетание длинноходной неинформативной педали сцепления с сильно задемпфированной педалью акселератора требует повышенного внимания. В пробках это просто изнуряет. Хотя в целом разгонная динамика хороша.

Извиняясь, однако, поминутно перед спутницей за невольные рывки при переключениях — это не я чайник, это сцепление так работает...

Еще одна головная боль — «длинная» и неинформативная педаль сцепления. Дело усугубляется тем, что проворный на «верхах» двигатель совсем не «едет» на низких оборотах, и в результате трогание оборачивается целой проблемой. Но когда я наконец-то «проткнул» все пробки и вырвался на трассу, Astra преобразилась.

Astra прибавила в движении! Двигатель объемом 1,8 л обеспечивает напористый разгон примерно с 2000 об/мин. Жаль, что процесс старта требует повышенного внимания, иначе рывков не избежать, а то и вовсе мотор заглохнет, — ему не хватает крутящего момента на низких оборотах.

Разгоняется так, будто сзади на тросе привязан бетонный блок. Особенно трудно сдвинуть его с места — мешают неудачный привод сцепления и задушенный на малых оборотах мотор. Зато уж когда разогнался, едет так, словно этот самый блок лежит в машине, — с траектории не сдвинешь.

АР №3, 2005

По предельным динамическим качествам Астра очень похожа на Гольф и Октавию, однако уступает им в удобстве управления разгоном. Настройки электронного акселератора кажутся грубее... Но самое неприятное, что в начале движения Opel требует очень аккуратной работы педалями газа и сцепления, иначе можно заглохнуть. Мотору не хватает крутящего момента в зоне низких оборотов, да и приводы акселератора и сцепления настроены не лучшим образом.

[fedrom]

уважаемые форумчане у меня такая же проблема ...
двигатель 1.8 XER 140л.с. MT пробег 79000 машина конца 2010 г.
Началось недавно ну может неделю назад я "любитель" неспешной езды 1-я скорость только для троганья с места. На сцепление не грешу так как не гоняю и не жгу его!
В общем еду на 1-й где -то км 10-20 оборотов 1300 может быть, "втакаю" на вторую, и вот при наборе скорости ощущаются рывки...после 2000-2200 они исчезают и так же на третьей!?
недавно меняли антифриз может ли быть это как то связано... (может не выгнали воздух из патрубка что к дроссельному узлу подходит как подогревающий?)
ошибок в БК соответственно нет никаких!
помогите на сервисе разводят руками предлагают только кучу работ но не дают никакой гарантии

[Timofey]

Лучше к спецам съездить

[fedrom]

Лучше к спецам съездить

ошибка
P0201

Неисправность цепи управления форсункой №1
поеду на ссервис буду выяснять!

Добавлено спустя 42 минуты:

буду действовать планомерно впереди выхи сниму модуль зажигания сначала ... дальше сервис если сам не найду проблемы...
как решу проблему отпишусь

[fedrom]

снял модуль, ничего не нашел на нем. Были под рукой свечи GM старые, но рабочие поставил их взамен отходивших 18 т.км NGK и рывки исчезли. Поезжу денек если проблема больше не объявится куплю свечи новые ... Opel которые . NGK больше брать не буду!

[fedrom]

все таки пришлось модуль ремонтировать на катуше второго цилиндра под изолятором были как насечки - повреждения, прогары. Зачистил , залили эпоксидкой. 100 км Пока норм