Симптомы такие-сначала двигатель перестал нагреваться до рабочей температуры, 75-77 максимум.заменил термостат в корпусе вместе с датчиком температуры ОЖ, теперь на ходу греется максимум до 87 потом сама падает до 84, вентилятор при этом не включается.когда тошнишь в пробке или стоишь движок в рабочих диапазонах 92-100 градуса, вентилятор включается как положено.думаю может воздушная пробка в системе?
двигатель z18xe
мое имхо 84-87градусов при езде более 60км это нормально
У меня тоже 18XE - тоже температура около 80 постоянно. В пробке до 98 поднимается. Я не парюсь - расход в норме, в салоне тепло.
ну может быть,я не спорю просто не пойму почему сама падает, без участия вентилятора, раньше такого не было на скоростиСообщение от евген93
Vyborg
сколько км за спиной?
Рабочая температура ОЖ в тест режиме 101-107 градусов, вентилятор подключается когда она переваливает за 109
это для какого двигателя и откуда информация?на z18xe рабочая температура 92-107,вентилятор в районе 100 включается
Пробег 150.
Так что температура ОЖ при медленной езде в городском цикле должна быть в среднем 105, вентилятор подключается после 107
Ты не понял куда попалтут мотор ХЕ а не XER
Топику: пока видимо терпимо, но термостат на подходе. Как станешь "остывать" на ходу, просто смени термостат.
Упс прошу прощения....- "новички они такие"
100 км назад поменял термостат, на старом даже до 80 градусов не нагревалась.
Ну значит забей, усё нормально, зазимело уже ... Последнее авто в котором я видел стабильную стрелку - мерседес с вискомуфтой ...
угу и холодней а даже радиатор может и не работать, печки чтобы остудить хватит...
На малых моторах и по слухам на дизелях с этим вааще беда. Стынут
Последний раз редактировалось aov; 05.12.2013 в 14:40.
у нас еще по настоящему холодно то не было в этом году, в -15 походу выше 60 не нагреетсяугу и холодней а даже радиатор может и не работать, печки чтобы остудить хватит...
на дроме есть истории как холодно в сибирских морозах в дизельной машине
Галерея
Группа в Telegram
