Галерея
Группа в Telegram
А вопрос такой - чем грозит езда с залюфтившей ступицей? Люфт не слабый, но гула не слышно, бывали ли случаи заклинивания или отваливания колеса? Просто новая ступица прийдет через пять дней а без машины никак
А вопрос такой - чем грозит езда с залюфтившей ступицей? Люфт не слабый, но гула не слышно, бывали ли случаи заклинивания или отваливания колеса? Просто новая ступица прийдет через пять дней а без машины никак
Ну такого ничего не должно быть. Знакомый месяц на J с гудящей ездил, потом заказал новую, поменял и всё.
до этого же ездил. Можно ездить, но с осторожностью. Колесо не отвалится, но заклинить может. Попробуй гайку ступицы чуть подтянуть, может люфт поменьше будет. Но только без фанатизма.
Гайка подтянулась примерно на мили метр, люфт вроде такой же остался, никто не пробовал GM cтавить вместо родных skf? может у GM ресурс побольше? Как-то не на долго skf хватает, правая залюфтила через 40тык, левая 63тык.
А диски с какими характеристиками стоят?
Бред.Сообщение от fedorzhan
От не знания устройства.
5 болтов, резина 205/60 92Т, R16, штамповка штатная, это все что мне известно
Последний раз редактировалось Юриус; 28.11.2013 в 13:19.
ездил месяца два с гудящей, поставил скф
В какой плоскости люфт?
Если качать перед-зад колеса, то скорее наконечник рулевой, если верх-низ люфтит - то смотреть на шаровою... Как-то так... А если открутилась гайка, то уже наверно увидел бы убегающее колесо.
Обычно GM в разы дороже SKF... Да и GM не является производителем ступиц, а только сборщиком машин... Смысл ставить ступицу Gm? Если только она не досталась на халяву....
А Metzger является производителем ступиц? Слышал что они очень качественно делают
Странно. Не должна тогда так быстро ступица из строя выходить. Дороги сильно плохие?
Там симптомы ещё прибавились бы, руль бы при скорости более 80 ходуном бы ходил и машина бы прилично плавала по дороге.
[QUOTE=ikg5r;6615027]Странно. Не должна тогда так быстро ступица из строя выходить. Дороги сильно плохие?
Дороги хорошие у нас (мэр у нас молодец) да езжу аккуратно
Самый норм SKF! Gm,Snr и тд могут упаковать тот-же skf! Только в два раза дороже!
Если ездить без фанатизма,то ничего страшного, дождешься привоза ступицы!
Спасибо! Успокоили, еще один вопросик, развал нужно будет делать после замены? или те два болта что соединяют стойку с поворотным кулаком не являются регулировачными и на развал не влияют?
Развал не делается, он в геометрии подвески заложен.
Не так -на тормоз нада жать чтобы определить люфт именно в ступице
Хороший совет, но такой люфт как у меня вряд ли от шаровой бывает, ее бы наверное уже давно вырвало
Так шаровая под нагрузкой, ещё надо постараться, что бы вырвало. Это же не классика.
Какая класика?Там другая проблема-у верней шаровой именно из-за пружины-люфт не определить
Постят сами не знают что.
Последние сообщения про вырывание шаровой вообще-то, а не про люфт.
что что?
Люфт в шаровой и есть
Юриус спросил:
Я ответил:
На классике две шаровые, верхнюю может вырвать. На макферсоне одна, и она всё время под нагрузкой.
Заменил ступицу, поставил SKF, она мне сразу не понравилась, сверловка отверстий какая-то кривая и крутилась как-то с подклиниваниями, появилась небольшая вибрация на 80, при нажатии на тормоз чувствуется как бы разкачивание авто, очевидно есть небольшой перекос, установил все верно, перепроверял, может кто-нибудь поделиться положительными отзывами на другого производителя?
Юриус
От ступицы вибрации не должно быть! Ищи в другом причину. дисбаланс колес дисков и т.д.
от подделки никто не застрахован! Но про SKF в первые слышу!
Никогда не слышал,про вырваную верхнюю шаровую на классике,вырывает обычно нижнюю.Никогда не видел авто с заломаным колесом?
[QUOTE=НД-25;6634382]Юриус
От ступицы вибрации не должно быть! Ищи в другом причину.
Вибрация точно от кривизны ступицы, до замены все было замечательно
