Галерея
Группа в Telegram
А-а-а, ну это да. Скидки уже большие, особенно на машины, произведенные до июля месяца.Сообщение от ra4yel
Не превратятся, то что сняли с производства является поводом для серьезной скидки при покупке
А-а-а, ну это да. Скидки уже большие, особенно на машины, произведенные до июля месяца.Не превратятся, то что сняли с производства является поводом для серьезной скидки при покупке
да распродадут без проблем, кто то возьмет вместо обновленного логана новую "старую" астру
Абсолютно согласен с Вами! Авты совершенно разных весовых категорий!
Почему "старая Н" стоит дороже "новой J" обе машины новые ?
ШТО?
Старые цены кажешь))))
Я взял Астру J Enjoy+ Enjoy+ + антикор+коврики+парктроник+брызговики 750
рядом стояла Астра Н Косма 758......
там цены без скидона наверн указаны были
Ну если у тебя дилер-идиот, то это его проблемы. Продавать снятую с производства модель по таким ценам это рукалицо.
А зачем ты мне тут расписываешь коврики и брызговики? Это что? Настолько дорогие допы, что заслуживают упоминания?
Есть. Купил. Первая такая же была. Отъездил 7 лет. Такого соотношения мощность/надежность/комфорт/цена больше на рынке нет, именно в таком порядке. Новая H-ка субъективно стала просторней (субъективно!). Рассматривал кучу всего, но такого чувства уверенности и надежности не нашел нигде (при прочих равных, с более высоким классом не сравнивать). "Современная Корея" это картонный дом из сэндвичь панелей (с системой "Умный дом") против H-ки - кирпича или сруба с толщиной стен, при которой ни кондиционера ни атомной ТЭЦ для отопления, не нужно. Мы наблюдаем апофеоз текущего технологического уклада и концепции потребления (ничего прорывного уже нет, для роста потребления можно только умышленно сокращать период пользования, за счет снижения надежности). Последнее не про H-ку. До кучи - не променяю пластмассовый глянец корейцев на нордический интерьер H-ки. Дизайн, пропорции кузова, вкупе с инженерными решениями - то что называется удачный автомобиль (ранее уже упоминалось - "сбитый немец"). Проблема только в постепенном росте цен на запчасти снятого с производства авто и относительно малой ценой перепродажи (для меня не проблема), все остальное от лукавого.
З.Ы. Не думал, что здесь столько таких же "чекнутых" фанатов как я, был приятно удивлен)
Безоговорочный плюс! +1
Тоже верные слова. А в бюджетном сегменте вообще ужас что творится. Скоро из экономии пластиковые авто будут делать. И выдавать как упаковку в супермаркетах - покупку домой довезти - и в утиль.
Вечера.
Товарищ выбирает новое авто. На ваш взгляд что взять:
1. Ашка 1.8 седан энджой на ручке
2. Ашка 1.6 космо + ксенон на ручке.
1.8 космо на ручке
Будем 1,8 завтра брать)
Спс за советы)
Война
+1
+1Юриус, у гаишников их уазик на солнечной батарее чтоли
Вряд ли,вообще не то ,и не те люди.
Владел астрой с 2010 года - 1.8 МКПП космо. в 2013 при пробеге 80 т.км. решил поменять на что-нибудь другого...купил астру 1.8 АКПП космо...рад до безумия - 30 т.км уже и машина только радует. Считаю, что связка двигателя с АКПП намного лучше чем с механикой. Я взял такую-же машину и не пожалел. Сейчас-бы тоже взял, но цены=(((. Хотя остальные марки стоят не дешевле.
брать ашку и не думать!
соотношение цены/качества/количества , а так же квадратно нордического стиля
Взял в марте. Космо + ксенон . когда брал разница с прайсом составила + 40 000 рублей. тоесть машина стоила в районе 961 000 руб .
сдал свою разноцветную GTC космо 1.6 2010г 90 000 панорама.метро. на ручке в трейд ин. за 375 000.
вобщем тачка обошлась в 796 000 руб. + набор автомобилиста.
теперь по сборке и грабежу Астры(учитывая что была у меня астра с панорамой а это - датчики света и дождя. и минус свет спереди в салоне.)!!!
-Датчики антифриза и омывашки.
- бортовой компьютер (вымогали 4300 р.) сделала за 1000 р.
- сборка хуже . весь салон в клипсах. сверчков больше мб из за седана.
- звук приборов и оттенки иконок другие.
- минус седана светлый потолок задняяполка и сквозные дыры в багажник.
- под ковриками обшивка не прилегает к полу.
- после открытия и закрытия окана трещит что то в двери на кочках.
- руль обтянут как то чмошно визуально толще.
- сиденье не опускаеться дастаточно низко
- ЗАВОДИТЬСЯ ДОЛЬШЕ БЫВАЛО ЧТО СО 2 РАЗА.(НА ГТС еще ключ не успевал повернуть уже заводилась.)
- на 2 см выше валиться в поворотах.
- перестали делать 17 радиус дисков.
+ руские буквы в магнитолле (треки песен).
+ 8 см салона для задних пассажироа (седан.)
+ коробка помягче(новая мб.)
+ резина осталась та же. пермиум контакт. (5 лет почти отездил и не стерлась до конца теперь новая))))
+ куртку удобно вешать на крючок сзади.
+ защита катрера с завода
+ 2 см не цеплят фартуком бардюры\поребрики
Последний раз редактировалось АнтонБорисович; 22.03.2015 в 10:30.
Взял в марте. Космо + ксенон . когда брал разница с прайсом составила + 40 000 рублей. тоесть машина стоила в районе 961 000 руб .[/QUOTE]
класс !
...машины бывают немецкие ... и стиральные
Переформулирую немного тему "Есть ли смысл? (Покупка новой Astra\Zafira H в 2015 году)"
Family не производят, GM уходит, склады распродают...
Но еще есть возможность взять то, на что облизываюсь с самого того момента как я купил свой хетчбек в 2011г. Багажника катастрофически не хватает, с этим можно мериться, но оказалась нужна машина, исключительно с автоматической коробкой.
Zafira 1.8 МТА или Caravan 1.8 АТ. Семейная машина, на годы.
Очень сильно хочу именно зафиру. Кроме всех преимуществ салона тут еще есп и подушки\б-шторки на окна...
Но есть большое НО - Это МТА, МТА боюсь также сильно как хочу зафиру)) Уж очень часто я сталкивался с постами на форуме о проблемах, правда никогда в них не вникал, т.к. меня это не касалось. Так что этот страх - психологический! Что скажете?
Караван - как альтернатива зафиры с МТА. из плюсов - именно автомат (но не мало ли 4 ступеней? Зато говорят надежен!), дешевле на 100000р, комплектация космо, штатный парктроник, возможно даже с ксеноном еще получится найти.
Если подытожить, то сомнения следующие:
- Стоит ли бояться МТА?
- Стоит ли бояться ухода с рынка GM (запчасти\обслуживание)
- То что мы все фанаты H-ки - это ясно. Но все же, есть ли альтернативы до 900000р?
Уйти-то они с рынка уйдут, но гарантийные обязательства никто не отменял, и врядли уважающая себя компания вздумает эти обязательства аннулировать. Так что какое-то время, скорее всего, обслуживание от них еще будет. А там, глядишь, мир снова поменяется.
Если отмести загоны про МТА, то Зафира. Но тебе нужно проехаться, а то это специфическая КПП. У меня есть Зафира и она более экономична в расходе по одному и тому же маршруту.
Где-то читал: Гарантия в полном объеме, даже опер асистентс. Сервисы и запчасти обещают 10 лет поддерживать, но все же..
У меня батя передумал на счет зафиры в свое время. и взял универсал 1.6 робот. доволен (эксплотация только летом) был у него до этого хетч 1.4 робот пустой. по впихуймости почти тоже самое что и зафира(рейленги рулят.) но на мой взгляд основное отличие универсала от минивена это возможность улечься в полный рост на ровном полу. Что касаемо опелевского АТ - у гольфа например разгон на автомате и на механике одинаковый или быстрее автомат. а у опеля 1.8 МТ-АТ разница 2 секунды в пользу мт. и это говорит о тупости автомата, 4 ступени опять же. Зафиру надо брать в автомате ибо разгон уже не столь важен. а караван можно и так и сяк. в плоть до робота. Ксенон брать обязательно. Альтернативы сколько угодно например Киа Оптима щас хорошие скидки на машины 2014 года - 1 000 050 в базе уже 2 литра АТ. в наличии да все корейцы по цене тебе подойдут Серата нечо так. Нисан Сентра. Была альтернатива я хотел брать Сеат они среди гольф класса лидировали по критериям технологичность-экономичность-цена-качество к тому же вышел симпотный универсал... но увы они ушли ...и я взял Ашку о чем не желею
21 век, Astra H
21век - рено дустер и компания ,ага...21 век, Astra H
приора люкс за 550 000 к или гранда спорт за 500 000 ?21 век, Astra H
Я именно так и сделал. Поменял девятилетнего Логана на новую Н-ку Cosmo седанe. Взял в августе 14го за 600тыр.
Последний раз редактировалось Why51; 24.03.2015 в 13:20.
Я так понял что вы про робот, автомат не предусмотрен.
Сегодня общался с зафироводом. У него МТ, но про знакомого с МТА - сказал что каждые 10000 в сервиса с ней.
Какая сейчас ситуация с надежностью робота?
АТ и МТА - где выше шанс отказа?
1 Не стоит, механика нормальная
2 Они 10лет обещают запчасти, но в случае с классической АСТРА-Н и ЗАФИРА-В о каких запчастях стоит вообще беспокоиться? Их производят уже давно в неоригинале те же самые поставщики что на GM . Только если уж совсем что-то редкое. То же и с сервисом , в стране 80% всех Опелей это именно АСТРА и ЗАФИРа предыдущего поколения.
