Х-траил новый выйдет когда-нибудь уже, приглянулся, чтож его не хватит чтобы из сугробов дворовых выезжать и на бордюры/поребрики забираться его не хватит что ли?
Какие недостатки у варика перед гидрачем?
варик в режим отличных от штатных (пробуксовка, резкий старт) работает на пределе, плюс жестко передает все ударные нагрузки на трансмиссию, гидрач все это сглаживает трансмиссия живет дольше и переваривает больший момент и нагрузки, к тому же варик практически не ремонтопригоден- считай одноразовый
варик в режим отличных от штатных (пробуксовка, резкий старт) работает на пределе, плюс жестко передает все ударные нагрузки на трансмиссию, гидрач все это сглаживает трансмиссия живет дольше и переваривает больший момент и нагрузки, к тому же варик практически не ремонтопригоден- считай одноразовый
Ясно, тогда будем смотреть в сторону грандчероки с хеми и честным гидрачем
Да всегда пожалуйста, кто еще поднимет настроение человеку так характеризующему свою машину:
Сообщение от Злой Гном
Dmitrу
Кашкай - авто для гномов. Тут уж ниче не поделаешь.
Нашему 3 года в январе исполнилось (брали двухлетку с пробегом 47 из под женщины лет 40ка из соседнего дома в идеальном состоянии без единой крашеной детали). Пробег сейчас чуть-чуть за 60. По гарантии я поменял магнитолу сразу после покупки.
По деньгам обслуживание очень дешевое, делаю у знакомого "гаражного" мастера. Запчасти оригинал. По ценнику на расходник машина дешевле корейцев. Единственный кошмар - замена свечей. Благо, иридиевые и ходят 60к спокойно.
Да и вообще в целом машинка отличная. Своих денег стоит. Самая главная претензия - плохая шумоизоляция двигателя и отвратительнейший привод механики. Как от грузовика.
я когда описание читал прям аж ностальгия появилась по студенческим девяностым и ладе семерке, один в один.........только стоила она 3000 долларов)))
Dmitrу не забудь побегать ещё по авторынку в поисках "почти не убитого" RX, который можно "доделать" и продать за 500.
Ведь десятилетняя леворульная тойота хэрриер это настоящая машина. Не то что эти "нищебродские повозки", да?
Новый кашкай бомж эдишн с одноразовым мотором 1.2 115 лс МКПП от 848 тыс. Полный привод в норм комплектации от 1.2 ляма. Швах. Его ни кто не купит. Дизель ваще 1.35 ляма в нормальной комплектации. И монопривод.
Новый кашкай бомж эдишн с одноразовым мотором 1.2 115 лс МКПП от 848 тыс. Полный привод в норм комплектации от 1.2 ляма. Швах. Его ни кто не купит. Дизель ваще 1.35 ляма в нормальной комплектации. И монопривод.
Ага. Кашкай умер как бюджетный кросс. Все,мать их, в премиум стремятся. И кактавия и вот теперь кошак...Не премиум скоро останется только матиз...
Astra H 1,8 XER AT Carbon Flash. Cosmo + Cosmo Plus + биксенон + StarLine E 91
Тут впору думать о более высоком классе когда бюджет стоит 1,3, можно взять мурано за 1.6 и там будет машина а не это уг.
Вот и я в ту степь клоню. За такие деньги берется куда более лучшее, чем недожип. Тоже самое с С-классом, особенно с замашками на "чтобы ехало". ФФ 3 с 2-литрами на ПШ стоит 700+, при этом в нем есть двиг, фордо-дсг, простой кондей и убогая музыка. Все. Жопогреек нет, весла сзади и т.д. Фокус в норм комплектации стоит уже за лям. Такими темпами проще добавить 100-200к и взять мондео, который напичкан получше, больше и мощнее)
Astra H 1,8 XER AT Carbon Flash. Cosmo + Cosmo Plus + биксенон + StarLine E 91
только что зашел на сайт форда и прикинул фокуса в конфигураторе, за лям ну никак не уходит. 2.0 Пш титаник с музыкой сони и ксенон и помелочи еще меньше 950 получается с кожей будет 950.
Ушло в небытие
3.1.5. Использование малоинформативных сообщений (флуд); публикация провокационных сообщений в расчете на негативную реакцию со стороны других участников форума (троллинг); сообщений, не соответствующих тематике топика (оффтопик); излишнего цитирования исходного текста сообщения, на которое отвечает участник форума (оверквотинг). Для флуда и отвлеченного общения, на форуме существуют специальные разделы.
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
Ну что, коллеги, подведем очередной промежуточный итог одновременного владения кашкаем и астрой. Участники прожили у нас 2 года (кашкай взят годовалым с пробегом 6800), в максималке с вариком, панорамой 4х4.
Кашак за это время: пробег итоговый 45 000 3 то, 1 комплект дисков, 2 комплекта колодок, 1 замена щеток стеклоочистителя. Плюсы: как в песне "каким ты был, таким ты и остался". Вот как я его из ниссана забирал, такой он и сейчас. Хром не вспучился, не ржавеет, тот же минимальный сверчок (когда панорамный люк открыт). Из того что условно не нравится - отсутствие индикатора омывайки. Салон цвета молодого дерматина не загажен постоянной перевозкой 2 спиногрызок, однако на диване в местах установки детских кресел видно след при демонтаже кресел (я придираюсь? . Средний расход 12,3-12,5 Аи 95. Жидкостей не доливал никаких. Тьфу-тьфу-тьфу не продается.
Астра за это время тоже ничем не напрягала. ей 2 годика, пробег 31 000, расход 11,0. За отчетный год долил охлаждайки 100 мл (фигня по сравнению с прошлым годом, когда ушел литр и приговорили помпу). Поменял колодки 1 раз за все время.
Претензий к машине нет. детские кресла в ней не стоят - диван не промят (пользую бустер и фиксатор для ремня). Клиренса хватило везде.
Плюсы в сравнении с кашкаем (сильно имхошные): Разгоняется живее кашкая. Тормозит имхо тоже приятнее. Шумит меньше. Меньше похожа на троллейбус. По снегу и льду в пределе управляется лучше кашкая- ниже центр тяжести, меньше недостаточная поворачиваемость. И главный плюс: AGR сиденье. Жене с ростом 160 с кепкой хорошо в обеих, мне с 182 - в немце, хотя сказать, что прямо вот умираю за рулем ниссана не могу. Просто в моей удобнее.
Минусы в сравнении с кашкаем: 1) если ехать совсем уж по разбомбленной грунтовке, то там где кашак не пробиваясь катится 20-30, мы едем 5-10 км/ч (а может просто машину жены не так жалко? 2) астра по сравнеию с кашкаем просто грязнуля. кашак моется раза в 2 реже. Да, я все понимаю, он серый ,а моя белая. Но тут имхо рост имеет большее значение.
3) Кашкая охотнее пропускают. (отмечаю это с сожалением, но увы это так. уровень культуры на дорогах таков, что человек, который всегда пропускает "мыргающего" и всегда "мыргающий" сам это не может не заметить. тут видимо простой факт из животного мира играет роль - тот кто выше, тот опаснее, ну и фиг с ним с ростом).
4) обзорность. кашкай лучше. отличные зеркала, нормальные стойки спереди, за котрыми не прячутся пешеходы.
Стоимость страховок на машинки примерно одинакова. За астру в августе платил 38 000, за кашкая в октябре 45 000 (автопрофи в ингосе). Стоимость ТО примерно одинакова (расходники в т.ч., а вот например щетки стеклоочистителей на кашак подешевле).
Надеюсь, следующее сообщение в теме через год - не раньше. Продавать-менять смысла нет, лишь бы и дальше не ломались.
1,4 Т АТ, enjoy +, agr, подлокотнички, рульчик, ящичек
Ну это же авто более высокого класса. Кашак - это SUV С, а Сорренто (и Санта Фе) - SUV D. Соответственно, и цены разные. И вообще, некорректно сравнивать кроссовок (любой) с Джейкой. Сравнивайте с Моккой и Антарой.
Ну да, ну да. ДСГ - идеал АКПП. И про неломучесть ВАГа миф полностью поддерживаю.
Я тоже думал, что ВАГ ломуч, но Тигуан с 2л мотором за 3 года ни разу не заехал в сервис, кроме ТО.. При этом он на рево и ездит постоянно газ с пол)) Тут скорее как повезет.
Гарантия на коробку у ауди 5 лет, единственное надо чтобы масло было по регламенту сменяно у ОД на 60ткм.
Мокка сейчас не адекватна по цене, а Антара вобще из прошлого века, чего ее обсуждать
Astra Н GTC -> Astra H GTC 2.0T st.2 -> Mazda CX-5 Skypassive -> Astra H OPC -> Audi A4 B8 2.0TQ
Купить внедорожник, живя в городе, все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня (с)
Сорренто 3 поколения будет начинаться от 1800000. Для сравнения на полном фарше сейчас можно взять за 1500000
у меня брат взял 14 года Соренто в комплектации Люкс за 1500.. а максимальная Премиум 1 719 900... так шта... дорого вобщем.. (
так манагеры и за эти цены вам не продадут, навязывают допы на 100 килорублей, сволочи.