для того чтобы оценить качество моторов, нужно как минимум быть мастером в сервисе чтобы через ваши руки прошел не один десяток машин, тогда можно делать выводы, а судить по одному загубленному движку на машине знакомого не показательно, по поводу вашего выбора извините не удержался от аналогии- выбирали-выбирали из принцесс а женились на вокзальной проститутке....Сообщение от Ж(J)орЖ(J)ий
Вот настоящий астрАном -))) По поводу галактик - это всего лишь два разных класса (перевожу "планета С" и "планета Д", причем "орбиты" которых еще и пересекаются - так "максимальная комплектация С" легко бьет "минимальную комплектацию Д") -)))
и выложить около 80 тысяч за каску)) а про стоимость Каско и угоняемость аккорд я промолчу))
Ты уже по-моему сам запутался: я покупал новую, в отличии от б.у. Далее без комментариев -))
у угонщиков удивительно хороший вкус....
по вашей логике надо ходить в обносках с нокией за тысячу рублей а то хулиганы нападут, в жены брать самую страшненькую чтобы не загуляла?
у нас разные взгляды на жизнь...
По этому к ним и давали в подарок спутник, за который еще нужно платить ежемесячно 2.000 руб (естественно спутник - это обычный GPS, который глушится генератором за 150$) - потом помню ТО бесплатное и резину давали (помимо спутника) - лишь бы их (аккорды) забрали -)))
это говорит о чем? что машина востребована на вторичном рынке и ее ресурс не ограничен одним первым покупателем и 40-60 тысячами пробега...
Поговорим об угонщиках? -)) они всегда ленивые были, берут всегда то, что плохо лежит, к тому же у япов за миллион (я про Аккорд и Мазду 6, не говоря уже о Мазда 3 и Сивик) штатная охрана вообще никакая -))
Кстати, страховые об этом в курсе и не страхуют их без дополнительного охранного комплекса...
ВАЗ намного больше угоняют, ты цены на запчасти аккордов и мазд видел? давай уже заканчивай, пошли курить -))))))))))))))
Откатал на Аккорде VIII 2.4 EXE три года, никаких претензий к авто, кроме посредственной шумки и мощности 201 л.с. (потом в рестайле исправились, сделали 200), менял по гарантии 3 ручки дверные хром - запузырились. Покупал за 1140 тыс. (в подарок зимние шины на литых дисках, ковры, брызговики, спутниковая сигналка "Эшелон"), продал за 770 тыс. на пробеге 80 000 т.км.
первая ссылка по запросу "рейтинг угонов", что то я ваз не заметил...
Определены самые угоняемые марки автомобилей. В Москве и Подмосковье чаще всего угоняют MAZDA 6, в регионах - BMW 3-й и 5-й серии. Такие данные приводятся в рейтинге самых угоняемых автомобилей, составленным компанией "АльфаСтрахование".
Рейтинг самых угоняемых автомобилей столичного региона значительно обновился по сравнению со статистикой предыдущего года. Место лидера, которое 3 года подряд удерживал BMW X6, теперь заняла MAZDA 6 с частотой угонов 2,85%, переместившись с 5-й позиции. Вторым стал "новобранец" рейтинга MITSUBISHI Outlander с показателем 2,5%. Осталась в первой тройке MAZDA 3 (1,59%).
Оставшуюся часть московского ТОП-10 в основном составили модели, которых не было в первой десятке годом ранее. 4-ю позицию занимает TOYOTA Highlander (1,53%), далее следуют LEXUS GX (1,36%),SUBARU Legacy/Outback (1,32%), LEXUS RX (1,17%). LEXUS LX стал единственным участником из прошлогоднего рейтинга, хотя и опустился с 6-й на 9-ю строчку (1,04%). Замыкает десятку TOYOTA Land Cruiser с частотой угонов 1,03%.
В региональной статистике также произошли заметные изменения: представлены и в текущем, и предыдущем рейтингах только 4 модели. Самыми востребованными угонщиками автомобилями стали представители семейства BMW. Лидируют модели BMW 3-й серии с показателем 3,99%, за ними с существенным отставанием следуют BMW 5-й серии (1,95%). Еще одна модель бренда - BMW X1 - заняла 5-ю позицию (1,13%). Между ними, на 3-м и 4-м местах, находятся NISSAN Patrol (1,89%) и MAZDA CX7 (1,86%). Далее, с частотой угонов менее 1%, расположились TOYOTA Highlander (0,96%), LEXUS LX (0,92%), LEXUS RX (0,6%), HONDA CR-V (0,59%) и TOYOTA Camry (0,5%). Интересно отметить, что традиционно популярная в регионах продукция АвтоВАЗа, несмотря на по-прежнему высокое абсолютное количество угонов, в этот раз не пробилась в лидеры по частоте угонов.
а вот в конце вижу тазики... так это же в регионах.... трактор утопил в болоте а идти уже сил нет возьму ка я соседскую копейку...вот тебе и статистика угонов по регионам)))))
вот в это охотно верю
И потерял за три года 370 тысяч, где чудо ликвидность Хонды?!
не чудо, а просто ликвидность, посмотри на сегодняшнюю ситуацию, кризис, спад во всем...тот у кого долгоиграющая машина может провести расширенное ТО и спокойно поездить еще годик, пока финансы придут в норму, а кто привык покупать одноразовые зато НОВЫЕ машины им что делать? яркий пример мои знакомый- подсел на марку КИА, сначала спектра, потом сид, сейчас соренто....он риэлтор, продажи недвижимости встали колом, дохода нет машина дряхлеет катастрофически и тянет постоянно денег....зато он первый крутил мне пальцем у виска когда я купил подержанный РХ по цене нового корейца....
Поменять Мазду в идеальном состоянии на саморазваливающуюся Джейку это надоть очень шибко додуматься.
Спасиба за пример. Это я привел пример, как продается за один день старое корякское ведро и не продается месяцами корякско-китайский новодел.
Джейка по любому надежнее Аккорда, про это тут всякий знает.
Это как это 370 получилось? По-моему около 1.350.000 стоил в комплектации Ехе три года назад, а Мазда 6 (2.4 АКПП в Лакшери) 1.250.000-))
этоже гольф... астра J потяжелее машинка, как раз как мерседес 1.6T весит (С180 который называется сейчас)
такие "жизненные тесты" от ADAC и EuroNCap как раз и выявили, что легковые(!) автомобили с разницей в весе не более 150кг(!) вполне можно сравнивать по результатам на их сайте:
а баллов у астры J там, на сайте, больше, чем у любой цешки любого годаEuro NCAP’s frontal impact test simulates a car crashing into another of similar mass and structure. In real life, when two cars collide the vehicle with the higher mass has an advantage over the lighter one. Generally speaking, vehicles with higher structures tend to fare better in accidents than those with lower structures. Therefore, ratings are comparable only between cars of similar mass and with broadly similar structures. Euro NCAP groups cars into the following structural categories: passenger car, MPV, off-roader, roadster and pickup. Within each of those categories, cars which are within 150kg of one another are considered comparable.
предлагаю ввести новую меру надежности 1 Джейка)))) как удава в попугаях в мультике измеряли так и мы будем например один аккорд=3 джейкам))))
Джейка по любому надежнее Аккорда, про это тут всякий знает.
ага в ней бы манекену в голову еще бы и запаска прилетела из багажника)))))этоже гольф... астра J потяжелее машинка, как раз как мерседес 1.6T весит (С180 который называется сейчас)
Поддерживаю. А также ввести промежуточную, мазда(типа слонёнок).
Не совсем. Мазду я сменил на оутлендер, а уж его на астру. И доволен ей больше, чем ими. Больше на убогих японцев, надеюсь, не сяду.... А откатал я их достаточно. Лансер, мазда, оутлендер, хонда. Поэтому знаю, что говорюПоменять Мазду в идеальном состоянии на саморазваливающуюся Джейку это надоть очень шибко додуматься.
Но это всё давно устарело. Нынче вообще на астра форуме новый кэжэл .
Все новые?Лансер и аут поверю с натягом, даже б/у. Мазду и Хонду ежеле лохматых годов только, убитые. Тоже знаю чего буровлю. Джейка даже новая это прикол.
как такие мысли то в голове родятся?))))Но это всё давно устарело. Нынче вообще на астра форуме новый кэжэл .
помните фильм о чем говорят мужчины? когда он отказал Жанне Фриски, что ему жена сказала? вот очень похожие поступки))))
А ты зайди на форум аккорд-раша, я там четыре года этот вопрос надежности изучал ...я же не просто так об аккорде вспомнил и купил астру (плюс она в комплектации получилась побогаче и мощнее чем 2.0, рассматривал еще Мазду6 2.0 во втором поколении)-))) С движками 2.4 оба кандидата за 1.200.000 переваливали, новую астру взял за 915 для сравнения -))
P.S. чуть-чуть не взял пустую Инсигнию (но потом вообще передумал брать седан)...
Спроси у Жени Бори, толкует что лучше нет ни чего на рынке.
не читайте перед едой советских газет))))
ты бы еще на бмв клуб зашел.....
Я покупал в феврале 2009 года выпуска 2008 за 1140 т.р. + ПОДАРКИ в АОЯМА моторс на Волгоградке.
ну мож молния бахнула или еще чего грех смеяться то...))))Спроси у Жени Бори, толкует что лучше нет ни чего на рынке.
Вот именно, всем срочно туда - к боингу! -)))
это тот случай когда один по форумам и каталогам дома на диване выбирает, а другой едет в салон и покупает...
Мне такое даром не надо. По теме, абсолютно поддерживаю за кроссовер(любой) перед седаном, живу в Москве , яма на яме. Много раз и во многих темах терли перетерли уже, что объезжать надо ямы, а если их под снегом не видно то колесья дуть шибче и прочую лабуду, все в топку. Кроссовер лучше!
Ну так на них акция тогда была -200.000 скидывали, ибо скидывали 2008 год (кризис). Тайпы по 950 были. А некоторым кто вовремя подсуетился до НГ, они за 750 обошлись правда на МКПП. Вот повезло, так повезло! -)) В конце 2009 уже гораздо дороже были.
я так понял у Вас jейки не было, вся инфа и вылетое гавно на неё исключительно основано на мнениях других и этом форуме. Двойные стандарты...
Галерея
Группа в Telegram