Галерея
Группа в Telegram
Злой Гном
С Nissan понятно, я говорю про те у которых объем за 2.0 переваливает, потому и разница что иметь 100 и 200 кобыл, при езде по тем же улицам(пробкам)
Злой Гном
С Nissan понятно, я говорю про те у которых объем за 2.0 переваливает, потому и разница что иметь 100 и 200 кобыл, при езде по тем же улицам(пробкам)
Ну такие намного дороже.Сообщение от stef44
Не в обиду, но я Вам сочувствую...
И ещё раз не в обиду, но Astra H далеко не идеальна в плане красоты, комфорта и такого субъективного фактора как удовольствия от владения (который складывается из совокупности многих положительных факторов при практическом использовании автомобиля), хоть и хороша в своём ценовом диапазоне (чего кстати не скажешь про J-ку)... Но H-ка реально хороша своей напичканностью и относительной неприхотливостью, по отношению к другим автомобилям в одинаковом с ней ценовом диапазоне , посему и мой выбор пал именно на "сарай" Astra H!)))
Так что ощущения от знакомства с автомобилем это конечно сугубо личное, но все три перечисленные Вами авто реально лучше Опеля, даже Антары (Увы но это факт)...
Выше уже обосновывал свои предпочтения, но кратко повторюсь:
Помесь из двух сущностей (рамный и пузотерка) хуже каждой из них в своих диапазонах предназначенности. Потому после кросса следует логичное предпочтение: катать и то и другое, сообразно условиям. Живучесть кросса не превышает живучести пузотерки, комфорт не в пользу кросса, а выехав на трассу все плюсы мгновенно обращаются в минусы. Высота посадки и обзорность в городской каше плюс, клиренс в нечищенных дворах и на разбитых улицах тоже, но этим все и исчерпывается. Зачем себя обманывать покупая приподнятую пузотерку с подхватом задних через муфту? Вот как-то так и мыслю.
По москве паркетник нафик не нужен, плюсов нет. Но как их здесь много... Значит, многим просто нравится такая стилистика, типо жип. Это просто мода. Больше нечем оправдать завышенную стоимость по сравнению с С классом. А насчет деревни... Ну сколько раз вы смените подвеску даже по плохим дорогам? Ну явно не на эту разницу в цене. Ни одна подвеска в мире не стоит пять-десять тысяч баксов!Так что насчет практичности кроссоверов это отмазки. Про безопасность тоже. Просто такая мода. Кстати, а у кроссоверов крепче амортизаторы что-ли? Они у них из титана и масла внутри нет? Подвеска у астры, к примеру ,частично ломается раз в сто тысяч и вопрос цены 5-10 т.р., но не долларов.
[QUOTE=Mystery Astra;6781791]Не в обиду, но я Вам сочувствую...
Так по-поводу чего сочувствие? Люди имеющие по 2-3 машины с таким же успехом могут позволить купить себе кросс.
Как написал OleM "Живучесть кросса не превышает живучести пузотерки" при его использовании на 30- максимум 50%. Я же про Белаз не просто написал, мы живем по законам гравитации, т.е. с увеличением массы и объема тела(машины)- можно смело сказать, что живучесть кросса уменьшается в двое. При том, что возит он в основном себя, свой вес...
ASTRA H тоже не лучшая из всех(все познается в сравнении), но хотя бы стоит своих денег..
И как сказал Chetverg согласен: " Значит, многим просто нравится такая стилистика, типо жип. Это просто мода"Не более....
Сопсно 4х4 в этих кроссоверах курам насмех.
Скажу зачем брали кошака:
1)Высокая посадка, а следовательно хорошая обзорность, а вдобавок еще и большие зеркала.
2)Высокий клиренс, что удобно в городе. Парковаться на бордюр итд.
3)Удобство входа\выхода. Чем старше становишься, тем больше начинаешь это ценить.
4)Большой багажник и удобная погрузка в него, не надо нагибаться.
5)Внешний вид довольно брутальный, женщинам нравится.
Все это где-то на сотку дороже делает машину, относительно аналогичного ц-класса. Я считаю, что ценник вполне адекватен.
Но у нас механика, 2вд и самый простой мотор. Расход меньше астры, масса тоже.
Я тут тоже задумался о кроссоверах. Вроде Мазда сх5 неплоха. Но потом прикинул, что за 1200 получу Синьку в гораздо лучшей комплектации.
s4
У меня за 1,5 года было 3 кроссовера( Кашкай,потом Вольво хс 70 - правда это немного другое универсал повыш проходимости , и совсем недавно Мазда СХ 5 которую поменял с доплатой на Опель Астру ) что вот хочется сказать . Что Кашкай , Пятак Мазда и Опель Астра комфорт , скрип в салоне , подвеска , шумка . Практически все одинаково , разница только в КЛИРЕНСЕ . Пожалую все преим Кроссовера перед Астрой .
Таже фигня получилась ))
Да ну. Баржа с тесным салоном и маленьким багажником (я смотрел рестайл хэтч - не впечатлило). Смысл?
Одно дело - универсал, ещё куда ни шло. А так...
Я бы лично выбрал кроссовер, или хорошо нашпигованную машину на класс ниже.
5) что???? Кошак брутальный?
вот кста тоже хотел поржать! просто с КПК трудно коменты писать. Вообще всегда думал что брутальность в автопроме больше нравится мальчикам, а девачкам красный цвет и блестяшки
Для моей мамы - да. Не себе брался же.5) что???? Кошак брутальный?
Когда "девочке" 50 лет, вкусы у нее меняются.
не такая уж и баржав этот "маленький" габажник по странной случайности поемщается больше чем в "большой" габажник кроссовера
один фиг... вот скажем понравится ли ей Хонда аккорд? вот это брутальный авто
Никогда не думал, что у женщин понятие о брутальности какое то иное. Что может быть брутального в обтекаемой скругленной мыльнице?Для моей мамы - да. Не себе брался же.
Когда "девочке" 50 лет, вкусы у нее меняются.
Брутально выглядят рубленные четкие формы. Например: х-трейл, лансер 10, да даже таже ашка. Но кошак хз))) Это как назвать "струящийся" солярис брутальным)
а это вообще новая мода теперь...
У всех свое мнение. Лично я посчитал что в условиях Москвы большой седан для меня бесполезен.
Ты мне напоминаешь владельцев фокусов. Они тоже с пеной у рта доказывали, что багажника им хватает.
Синька может быть комфортной и хорошо ехать, эти козыри у нее есть. Но называть её практичной это....
Я не зря поставил внешность самым последним пунктом. В целом пофиг было, но аргумент такой был при выборе между другими кроссами и кошаком.
Destino дело не в рубленых формах.
Вот скажи мне, октавия скаут на твой вкус брутальна? А моя жена считает именно так.
Мне то, если честно, наоборот более "женственные" машины нравятся, так что я хз что "девочки" в них брутального находят.
Жесть)))Вот скажи мне, октавия скаут на твой вкус брутальна? А моя жена считает именно так.
По поводу пола и машин меня очень бесят на дороге барышни, которые купят ГТЦ и тошнят 40-50 в среднем/левом ряду. Возникает вопрос-нафига ей такое авто? Купила бы себе корсу или гетц какой-нить. Тошнить-то не пофиг на чем?
Нет. Девочкам в целом пофигу как машина едет, им важен внешний вид, комфорт и чувство защищенности. Дутая гтц этому соответствует полностью.
Вот с этим я бы поспорил, ибо створка открывается на очень ограниченную высоту и головой постоянно бьюсь об неё
530 литров маленький? О_о ты чего там куришь то
В седане 500л. И все таки синька больше машина для двоих, на заднем диване не удобно сидеть взрослым, только детям будет удобно.530 литров маленький? О_о ты чего там куришь то
Ну так он же про хетч говорил. Не знаю, я 174 см ростом, мне там удобно. Людям под 190, уже не очень
Ну так он же про хетч говорил. Не знаю, я 174 см ростом, мне там удобно. Людям под 190, уже не очень
впринципе там нормательно, только подголовники не удобно расположены, а выше поднять потолок мешает. но с другой стороны у меня в ГТС было так же нормательно, правда без подлокотника
Он длинный, но невысокий. Меня такие не радуют, лучше короткий, но глубокий. Удобнее пользоваться.530 литров маленький? О_о ты чего там куришь то
У меня семья гномов. Я с ростом 175 самый высокий.
это многое объясняет
Я выбирал машину по критериям
-надежность, с опелем так намучался, на всю жизнь хватило
-экономичность, не больше 12л на сотню по пробкам
-чтобы ехало секунд за 8-8,5 до 100. Просто надо, без комментариев
-полный привод (любой, у меня со двора нужно ехать километр по ничещенной от снега дороге в горку, с чем передний привод не всегда справлялся без затруднений, а полный легко, даже муфта)
-клиренс в принципе можно и от гольф класса
-не джук и не ети(хотя тут по надежности не проходит) Уродцы как все ниссаны и шкоды
-ну и цена в 1200-1300тыс
По надежности ни один европеец меня не устраивает. Доливать масло в ауди а3 или ку3 нет никакого желания. причем это самое безобидное что с ними происходит. Х1 тоже гемморой, отговорили меня. Вольво в40 заинтересовала, но нет у нас ОД в городе. Короче шлак, после гарантии по дешевке только скинуть остается.
Вот и не нашел альтернативы японскому кроссоверу, просто выбрать на российском рынке не из чего.
а так пассат цц чуть не купил, уж очень понравился, но выбрал все таки надежность и 4*4
СХ-5 вполне норм кросс. Получше многих одноклассников.Я выбирал машину по критериям
-надежность, с опелем так намучался, на всю жизнь хватило
-экономичность, не больше 12л на сотню по пробкам
-чтобы ехало секунд за 8-8,5 до 100. Просто надо, без комментариев
-полный привод (любой, у меня со двора нужно ехать километр по ничещенной от снега дороге в горку, с чем передний привод не всегда справлялся без затруднений, а полный легко, даже муфта)
-клиренс в принципе можно и от гольф класса
-не джук и не ети(хотя тут по надежности не проходит) Уродцы как все ниссаны и шкоды
-ну и цена в 1200-1300тыс
По надежности ни один европеец меня не устраивает. Доливать масло в ауди а3 или ку3 нет никакого желания. причем это самое безобидное что с ними происходит. Х1 тоже гемморой, отговорили меня. Вольво в40 заинтересовала, но нет у нас ОД в городе. Короче шлак, после гарантии по дешевке только скинуть остается.
Вот и не нашел альтернативы японскому кроссоверу, просто выбрать на российском рынке не из чего.
а так пассат цц чуть не купил, уж очень понравился, но выбрал все таки надежность и 4*4