О курсовой устойчивости новой Зафиры

[Peter]

У меня новая Зафира, 1,8 МТ, на сегодня пробег 3300 км. До этого была Астра Е, она стояла на дороге как влитая на скоростях до 180 км/час. Относительно Зафиры, мне кажется, что машина не так устойчива - машина склонна к рысканью на скоростях 100-140, приходится все время поправлять траекторию рулем (особенно это заметно на скоростях 100-120 км/час). Далее, если просто "бросить" руль, то машина сразу уходит вправо (при этом сход-развал в норме), особенно заметно при трогании - добавляешь на первой передаче газу и машина поехала вправо, надо поправлять рулем. При въезде на колею (например на МКАДе) машину начинает мотать по колее, здесь надо просто вцепиться в руль. Короче, пока что машина расслабиться не дает. Кто знает, это особенность новой машины и эти эффекты со временем уйдут, или надо чего-то делать?

С уважением

[Outcast]

Эффекты уйдут , как только привыкнешь и перестанешь замечать , увод вправо на разгоне это нормальное и закономерное явление, со сх/разв все нормально ... а что касается сравнения астры и зафира , то более посредственная устойчивость тоже закономерна - все таки она существенно выше , да и покомфортней наверно чем астра ?

[dymarik73]

При въезде на колею (например на МКАДе) машину начинает мотать по колее, здесь надо просто вцепиться в руль.

Что за резина стоит? Какое давление в колесах?

[Peter]

Резина новая Good Year, марку не помню, посмотрю-скажу позже, шипованная 215Х65 К16, как рекомендовано. Давление везде 2 атм. проверяю 2-3 раза в неделю.

Справедливости ради надо сказать, что на одном колесе давление немного "ушло" один раз - до 1,9, но это было левое переднее колесо, а машину все равно уводило вправо.

[Outcast]

Резина новая Good Year, марку не помню, посмотрю-скажу позже, шипованная 215Х65 К16, как рекомендовано. Давление везде 2 атм. проверяю 2-3 раза в неделю.

Справедливости ради надо сказать, что на одном колесе давление немного "ушло" один раз - до 1,9, но это было левое переднее колесо, а машину все равно уводило вправо.

на зафиру 215/65-16 ??? Где вы такие рекомендации нашли ... у зафиры такие же колеса как и у астры - 205/55-16 ... а если у Вас 215/65 ... мож все таки 205/55 ?

[Igorhere]

Peter .
В дополнение к странному размеру колес откуда то взялась Астра E. Если я не ошибаюсь, то нынешняя Астра H - третьего поколения, до неё были G и F. А перед F была не Астра, а Кадет E, - последний в модельном ряду Кадетов.

Если по теме, - на Астре я не ездил. Но на дороге у меня Зафира "стоит" как вкопанная на любых скоростях, - вплоть до предельной. Подруливать не приходится, прёт как утюг. Насчет колеи - соглашусь, болтает больше, чем предыдущие мои машины, - но сильно зависит от резины. На летней (205/55/16) у меня это проявляется сильнее, чем на зимней (195/65/15).

[Peter]

Да, все правильно - колеса у меня стоят 205Х55 R16, специально спустился посмотрел. Прошлая машина конечно же Астра G, 1,6, 100 сил, не судите строго, я все время путаюсь в этих обозначениях.

Так вот, я уже встречал отзывы о необыкновеной устойчивости Зафиры, дла меня это важно, т.к. 70% времени я еду по трассе, а в моем случае, еще раз повторюсь, не прет она "как утюг", виляет, норовит уехать вправо, иногда неожиданно делает "кивок" влево - в общем че-то не то.

Поэтому и интересуюсь,

С уважением

[Sport]

Обычно дело в резине. Ну и острое управление, не расчитаное на колеи.

До этого была Астра Е

Это ж Кадет!

[DrReset]

при трогании - добавляешь на первой передаче газу и машина поехала вправо, надо поправлять рулем. При въезде на колею (например на МКАДе) машину начинает мотать по колее

с этим согласен, при трогании есть ощутимый рывок вправо, и колею Зафира не любит, но на идеально ровной дороге машина ведёт себя прекрасно, скорость 150-160 совершенно не напрягает.

[vvas]

Увода вправо не отмечено. На любых скоростях идёт как крейсер, но только если нет колеи. Как уже отметили - на летней резине боязнь колейности проявляется сильнее.

[dymarik73]

если просто "бросить" руль, то машина сразу уходит вправо (при этом сход-развал в норме)

не прет она "как утюг", виляет, норовит уехать вправо, иногда неожиданно делает "кивок" влево - в общем че-то не то.

Проверь все же сход-развал и угол продольного наклона стойки(кастр).
Все твои признаки показывают,

при этом сход-развал в норме

что нет у тебя нормы!

[БОДРЫЙ ФЕЙ]

если просто "бросить" руль, то машина сразу уходит вправо (при этом сход-развал в норме)

не прет она "как утюг", виляет, норовит уехать вправо, иногда неожиданно делает "кивок" влево - в общем че-то не то.

Проверь все же сход-развал и угол продольного наклона стойки(кастр).
Все твои признаки показывают,

при этом сход-развал в норме

что нет у тебя нормы!

+100
Что-то не так с настройками подвески, или отдельными деталями(всяко быват, может брак какой)
Либо ты чересчур требователен к машине, от которой ты хочешь получить больше, чем она может!

[Slavier]

Мужики, вы о чём?
Зафира как влитая на дороге стоит!!! 40 тыщ за год откатал, никаких уводов, подводов, приводов не встречал. Есть, конечно, момент с колеёй, но так это очень распространённый эффект на многих машинах. Ещё допускаю некоторую "парусность", машина-то высокая, но не всегда же у вас там ветер в одну сторону дует.

На Зафире по Германии разгонялся до 215 км/ч, вообще никаких отрицательных эмоций, как по рельсам.

[MegaPavel]

есть АСТРА Е - на некоторых рынков кадетт продавался как астра

[Владимир2012]

Мужики, вы о чём?
Зафира как влитая на дороге стоит!!! 40 тыщ за год откатал, никаких уводов, подводов, приводов не встречал. Есть, конечно, момент с колеёй, но так это очень распространённый эффект на многих машинах. Ещё допускаю некоторую "парусность", машина-то высокая, но не всегда же у вас там ветер в одну сторону дует.

На Зафире по Германии разгонялся до 215 км/ч, вообще никаких отрицательных эмоций, как по рельсам.

+1. Описанный Peter0ом эффект "рысканья" в колее скорее всего связан с низкопрофильной резиной.

[Олег52]

Мужики, вы о чём?
...Есть, конечно, момент с колеёй, но так это очень распространённый эффект на многих машинах. Ещё допускаю некоторую "парусность", машина-то высокая, но не всегда же у вас там ветер в одну сторону дует.

На Зафире по Германии разгонялся до 215 км/ч, вообще никаких отрицательных эмоций, как по рельсам.

Проблема в том, что почти все наши дороги с колейностью, где-то больше, где-то чуть заметно. А у зафиры очень острый и чувствительный руль - это факт. Сравниваю со своей другой машиной - Вектрой С - могу сказать, управлять ей по нашим кривым дорогам намного комфортнее

[Polly]

Так вот, я уже встречал отзывы о необыкновеной устойчивости Зафиры, дла меня это важно, т.к. 70% времени я еду по трассе, а в моем случае, еще раз повторюсь, не прет она "как утюг", виляет, норовит уехать вправо, иногда неожиданно делает "кивок" влево - в общем че-то не то.

Вот и у меня один в один такое.... На летней резине вообще невозможно было удержать. Я сначала вообще в шоке была....
Потом переобулась - машину не узнать было.
После того что она вытворяла на летней.... на зимней я вообще как в сказке ездила.
Но колеи это болезнь
Действительно на хорошей дороге едет как корабль.. одно удовольстввие. А вот на тех что у нас... приходится не одним пальцем управлять а всей рукой

[Y.A.R.]

Было такое у меня на астре. Причем с самого начала. Проездил два месяца, потом все же сдалал сход-развал - стало значительно лучше, но колеи все же не любит
Сейчас третий день езжу на зафире. По моим ощущениям она даже получше держит дорогу