Галерея
Группа в Telegram
ну не знаю...недавно в командировке из аэропорта встречали на длиннообразной десятке..108ая вроде..я сзади сидел...на 120 чуть не обоср..ся))) думал пипец...взлетим...про шумы я вообще молчу..Сообщение от iadam
ну не знаю...недавно в командировке из аэропорта встречали на длиннообразной десятке..108ая вроде..я сзади сидел...на 120 чуть не обоср..ся))) думал пипец...взлетим...про шумы я вообще молчу..
Причем над тем заводом, где делают спидометры
дело то не в том на чем она "шла"... а дело в том как твоя машина разгонятся будет (мне и друзьям, по ощущениям, кажется что резвее на 98Ult )
120-130, не больше...
опечатка походу... ты хотел написать 80 ... 8)
убил! пацталом
Не, вы чо, на 190 км/ч 2112 способна ехать только по прямой, без бокового ветра и по ровной дороге! Перестроение из ряда в ряд на такой скорости занимает как минимум километр.
Выть она начинает где-то на 140-150. Максимально-комфортная скорость для нее 130-140, потом либо быстро, либо тихо.
На новой пятнашке с отцом ездили в отпуск. На хорошем "тихом" асфальте и без ветра 150 ехали и шумов не было, оч комфортно. По прямой естно
короче в начале сказано что его порвала 12тая (кстсти самая скоростная модель из тазов) с 1.6 мотром (подозреваю что это 16v) который 96 кобылок против астры 1.4 у которой 90 кабылок да еше и евро 4 да еше и минимум на 200 кг весу больше.... короче чего тут удевляться то...обычная ситуация
Отвечу всем. А ведь тазик на моем видео - действительно почти стандартный
"Другая подвеска" - всего навсего другие аммортизаторы и пружины. Другие тормоза - от 2112.
Ну подварена кое-где для усиления...
А вот мотор, да... От штатного там только блок цилиндров, да и тот не абыкакой
ЗЫЫ. Я ездил по гравию на скоростях за 170 на ОБЫЧНОМ 2112, только с замененными на Плазу аммо. Ниче не разваливается, рулится вполне адекватно.
ЗЫЫ... На опеле на гравий пока не выезжал, нужно что-то придумать для защиты порогов, ибо их там сильно пескоструит...
А на ледовых спринтиках - ниче так! Вполне конкурентоспособный автомобиль
Правда тазам все равно проигрывает :-( Весит слишком много :-(
Ну не стандартным тазам, конечно.
Это стенд показал или ночью приснилось? Создатель этого мотора просто уделал Опель с их 1.6Т на 180 кобыл, БМВ и иже с ними, создав такой шедевр!
Че то читал-читал - как на первой странице начали говорить скока из ТАЗика скорости можно выжать - так это до конца никак выяснить и не удалось.
Тема то вроде кто за сколько на астре умудрялся рагонятся
ГАЗ
Астра - не интресно, дай на ТАЗами поглумицца!
Дык грешно ж, над убогими тоГАЗ
Астра - не интресно, дай на ТАЗами поглумицца!
Это стенд показал. И реальная максималка, в данный момент ограниченная коробкой, 205 кмч по ГПС.Это стенд показал или ночью приснилось? Создатель этого мотора просто уделал Опель с их 1.6Т на 180 кобыл, БМВ и иже с ними, создав такой шедевр!
Просто это СПОРТИВНЫЙ МОТОР. У него ресурс для гражданского применения совершенно неприемлем. Не более 10000 км. И моментная характеристика тем более. Мотор работает с 5000 до 9000, холостые 2200. Жрет - 30-35 литров 98 на сотню.
Трогатся на этой машине нужно с 4000-5000 иначе заглохнешь. В городе по побкам ездить просто невозможно
ЗЫ. В кольце с этого-же объема и вазовского болка снимают до 210 л.с.
Господа не путайте ТЮНИНГ и СПОРТ!!!
ЗЫЫ. Без наддува Хонда снимает 180 коней с 1.8 и 160 с 1.6. На ГРАЖДАНСКОМ моторе. С нормальным ресурсом. VTEC сто-нибудь говорит?
Она и 201л.с. с 2л снимает. 8)
А Формула 900 с 2.5 литров.... А в драге 6000-7000 с 7 литров, но уже с наддувом
здраствуйте... а кто астрой интересуется!!?!? я задалбался 4 страницы читать про унитазы.... можт кто-нить про астру напишет???
я пробовал свою разгонять... машина в подписи...
16" литьё... michelin energy 205/55/16... машина мыта была за 2 дня до этого... температуа воздуха +27.. солнечно... полбака бензина... один человек (я) в машине... боекоплект в сборе(запаска, задние сиденья)...
для чистоты эксперимента засекалось 0-105км/ч... правда по бортовому... время бортовой пишет без десятых долей.. у меня получилось 10 секунд...
насколько эксперимент удался судить не мне... вот...
попробую ещё раз с астрой 1.8М...Т отпишусь патом...
Раз уж говорить о сравнении динамики разгона, тогда помимо лошадей нужно еще и про момент упомянуть.
superhero860
Хороший результат для 1.6, 10 сек. против паспортных 11.7
Pred4
паспортные 12.2 памоему.. тут даж гдета ссылка была на первых страницах...
Dark_Lord
момента у меня 155 н/м... согласен для разгона момент очень важен!!!
мы на след. неделе с астрой 1.8 станем.. засечём у кого сколько...
superhero860
у меня в брошурке написано 11.7 если на ручке
Pred4
ну соглашусь, т.к. не уверен... будем пробовать меньше 10 сделать...
интересно сравнить разгоны 5D, седан и GTC.... будет ли разница..
superhero860
Самому интересно, и интересна разница в разгоне между 1.6 и 1.8. Писали правда что а 400 метрах разрыв 1.5 корпуса...
ну вот щас ездили...
1ый заезд... астра 18.МКПП на корпус-полтора делает 1.6МКПП
2ой заезд... машины те же... 1.8 проиграла т.к. при переходе на 2 тупанул он...
3ий заезд... те же машины... 1.8 ушла корпуса на 2... тупанул я на старте...
кароч пока непонятно... у меня получилось 10 сек до 100... у него всреднем 9 сек... по бортовому меряли... думаю резину прогреть полутше можно чуть ускорится... постараемся скора провести повторные испытания...
superhero860
Не жалею теперь что заказал 1.6
Давно писал где-то в ветке свои достижения, мерил по ГПС, тренировался где-то недели 2-е. Точности конечно не ахти, в общем 1 раз получилось выехать из 10с, т.к. он округлил в меньшую сторону показал 9с, предполагаю что это 9,4 как минимум.
1.8 MTT GTC
Что то больно резво у вас получается!
MIXРёРЇ
Ващета я писал что у меня 1,8. Плюс для справки на стенде машины догружают еще 200кг. Я же один в машине, так что все вероятно. Хотелось бы конечно померить более точным прибором, но к сожалению другого нет
MIXиЯ
Не обламывай людям кайф что их опиль на 1.6 едет 10 сек до сотни
MIXиЯ
стенд и реальная дорога вещи разные, не находишь??? условия проведения эксперимента и водитель оооочень много значат... старт решает почти всё... можно шлифовать почти секунду, а можно оттянуть сцепление так, что головой в подголовник а машина выпрыгивает без визга резины... со скольки оборотов старт... + куча субъективных факторов!!!! на стенде всё по стандарту и как там это всё происходит это другой вапрос...
я писал в первом своём посте про условия в которых это всё проводилось... и бортовик округляет ведь время... может 10.9 а может 10.1... он просто 10 пишет... проверял в разных условиях 1ин и с 1им пассажиром, днём, ночью... всегда получалось 10...
я + 3 пассажира + полбагажника вещей + полбака бензина по жаре вышло паспортные 12 секунд...
Ага, после 2-х недель тренировок удалось добиться хорошего результата, раньше также из 11сек никак не мог. Все дело в старте, шлифанул - пиши пропало.
Я стратую на 4К оборотах, и поднимаю сцепку на грани, это трудно определить, нужно раз 5-6 заехать чтобы понять когда колеса срываются а когда нет.