Уверен, что проблема не в контакте (один раз поворотник то мигает), а в схеме "фиксации" сигнала на "приемной" стороне... И именно не в получении сигнала (сигнал доходит) , а в адекватном срабатывании на него. Может там какой конденсатор на обвеске триггера должен зарядится, а он, будучи холодным не держит заряд, и триггер не срабатывает на удержание... Схему бы посмотреть.
StackГугл вам в помощь...Может нам поможете чем...
Получается что брызгал в СIM модуль.
Проблема с левым поворотником начали обсуждать на форуме лет 7-8 тому назад. Думаю, что поиском можно найти. В двух словах; виновата густая смазка, нанесённая на контакты. В мороз она застывает и появляются проблемы, при прогреве они исчезают. Для лечения нужно снять и разобрать сим-модуль, удалить старую смазку, а вместо неё нанести смазку Контакт-61. Заодно нужно пропаять разъёмы в симе с прокладкой дублирующих проводов. Должен предупредить, что это дело непростое, но оно того стоит. Проверено на себе. Уже года три никаких проблем с симом после такого ремонта. Кстати, брыэгать туда вэдэшку я-бы не стал, можно запросто убить сим и получить из-за этого дохлую машину.
От и я ж про то...Сообщение от иваныч47
Да,брызгал в СIM модуль и пока никаких проблем.
Галерея
Группа в Telegram