У меня про 2111 очень теплые воспоминания остались. Езди ли мы с ней в такие места северной Карелии, куда сейчас на Астре не рискну ехать...
Ремонтировал я ее много, но машина-конфетка была. И по карельским "дорогам" не жалко было ее гонять. Так что свои плюсы в ВАЗике есть, это несомненно.
Но с Астрой сравнивать глупо. Совсем разного класса машины.
Сообщение от sportbetting
недавно в Воронежской обл одну приорку-сарайчег обидел, - обогнал,так она так взревела,что мне ее двиг сзади было слышно,громче моегоприцепилась сзади нет мОчи,на второй и третьей ,хоть я и жал нехило,дышала прямо в номер,реально зачет ей,но и двиг там явно не просто чипованный,кобыл 140 ,судя по динамике.Но на четвертой уже стала стухать
Последний раз редактировалось 8.5; 07.05.2014 в 23:44.
Слава всем богам, с течением времени народ всё-таки становится "умнее".
Вообще не понимаю, как можно отдать столько денег за этот новый блестящий металлолом, который выпускает наш отечественный автопром.
Ещё можно понять, когда в финансовой яме человек, и берёт б/у просто потому что без жоповозки вообще никак...
Ну на счет -15 вы врете сударь, - 25 с пол тыка моя 21124 заводилась,откатал 100 кроме термостата и грм ничего не менял,щас опель,и когда читаю про проблемы коробок ф 17 и всякие другие болячки то реально жалею что продал 12 потому что опель видимо говнище полноеБыла у меня шесть лет предшественница Приоры, 2112. Брал новой, откатал 120 тысяч, продал за 2 часа с потерей 46 тысяч рублей
На то время (начало 2000-х) это была вполне нормальная машина за свои деньги. На самом деле не особо ломучая, а если что и выходило из строя, то чинилась быстро и за копейки. Все запчасти в наличии в любом автомагазине в любой дыре, многие в разы дешевле, чем на Опель. Расход бензина очень скромный. Кресла удобней, чем на Астре; багажник больше, чем в хэтчбеке H, резина тоже дешевле, всего 14". Только собственно, на этом все плюсы и заканчиваются.
В морозы от -15 заводилась с большим трудом, рулилась гораздо хуже, шумка намного хуже, всяких электронных приблуд минимум, тормозов почти нет, свет хуже, всякие переключатели-рычажки совершенно убогие, к музыке и радио подготовки нет, кондиционера нет, и т.д. до бесконечности.
В общем, не советую. Только как сверхбюджетное авто, хотя сейчас на эту роль Логан подходит гораздо лучше.
Говнище и фолцы и мерсы и аудюхи новые,если так рассуждать
а бентли вобщем самое самое УГ
и синьки иже с ними
не ребят купить тачку за 600 штук и на 70 тыках наеб..коробка....,и еще куча всякой гадости которая стоит не копейки...вот вам тема !!Говнище и фолцы и мерсы и аудюхи новые,если так рассуждать
и еще шестерни которые до 115 тыков ходят и то не у всех замена в 20 выходит, ребят это говнище по сравнению даже с тазом по надежности
про шестерни где вычитал? В темах про астры 04-08?Хоть немного матчасть изучайте, прежде чем орать "гавноо"
шестерни летят даже у Джеек. а там давно не 2008 год...
и дело в самой конструкции... что и как: поговорите с опытными мотористами именно по опелям... учите мат часть...
меняйте масло в соответствии с инструкцией по эксплуатации,которая гласит,что каждые 7500 !!!!!!!
Страницу в книжке на какой прочесть напишите пожалуйста,а то слышал что там пишут раз в 15 не так ли?
Книги читают, а не слышат. В
Советую почитать, думая... И вопрос по слухам отпадет.
написано,что при экстремальных условиях эксплуатации интервалы ,и не только по маслу в двиг,сократить вдвое.Все что в РФ - подпадает под экстремальные условия эксплуатации.Тут и пробки,и дороги,и менталитет езды,и качество ГСМ,и большие перепады температур...всего не перечислить.
всю тему не читал, но думаю надо брать приору однозначно, а лучше 2 гранты
неа.Лучше 3 четырки,оно надольше хватит,чем 2 приоры,и запчасти дёшева! )))всю тему не читал, но думаю надо брать приору однозначно, а лучше 2 гранты
она терь в эту ветку эта тема перекочевала
Да. ТС Создавший этот топик,был забавным малым. Юрист,кста
У него слетела цепь на z13dth-караване и он развил бурную дискуссию,мысли у него гуляли не слабо.
Закончилось всё тем,что караван продал неисправный,за очень недорого,а на вврученные деньги купил с пробегом шниву.но выбирал из кабриолета,приоры и многого другого,совершенно разных по сути.
Кста, новый владелец каравана,поменял цепь и два ломаных рокера.
В Европе вообще раз в 30ткм. Но если посчитать моточасы. При их пробегах в основном по автобанам. Ну предположим среднюю скорость 90км/ч - в основном автобанный пробег.
30000км/90км/ч=333 мото часа Это как раз средний ресурс масла.
У нас за 333 мото часа при средней скорости 20км /ч по городу можно проехать 333м.ч.*20км/ч=6660км.
Т.е. по автобану масло сработается за 30000км, а у нас по городу за 6660 км... Вот и вся разнница. Расчёты конечно грубые-чисто для наглядности.
а если ср.скор=17,что актуально для мск,то и каждые 6000км не грех поменять.А учитывая капризные фазики на XERах,то для масквабадии,лучше менять раз в 5тык,и лить явно не гм,который и 300 м\ч не живет
ну кроме шуток гранта - нормальная машина. Если недорогую брать, чисто как рабочую лошадку. А чего, ездит и ездит, эргономично (по сравнению с приорой). Практично опять же. Конечно дело все портит подвеска передняя старая без подрамника (жестко на неровностях), гудящая коробка (хотя тросовый привод там). Калина ничего тоже (но у нее те же минусы). Если дорогая калина - то хрен его знает, лучше чего другое взять. У меня сосед жене купил калину-хетч самый люкс, 480 рублей почти отдал. Правда с автоматом. Но кушает она под 11-12 литров по городу (у меня астра 1.8 около 9 в городе, у жены тиида 1.8 еще меньше). Солярис на ручке 1.6 можно купить за 510-520 (в наличии есть, кондей+2 подушки+абс будут, музыку только поставить). Всяко лучше приоры и калины. Ну а приора это вообще конечно ахтунг-мобиль. У меня были всякие вазовские машины, вообще все. Но приора это нечто. Она через год гнить начала (у брата тоже была, также). Гремит-скрипит в том числе и от того (помимо говенных материалов), что кузов нежесткий (целую сторону большим домкратом поднимал, так дверь заднюю клинило). У ваза нормальные машины - шевинива (вообще для своих задач отличное авто, уделывал в некоторых бездорожных делах суровых крузаков да патрулей, ну там, где юркость нужна). Ларгус нормальный. Гранта-калина если недорого. Но не приора. Приора люкс сейчас за 460-480 рублей продается. Нафиг она нужна за такие деньги. Эта машина - один сплошной косяк.всю тему не читал, но думаю надо брать приору однозначно, а лучше 2 гранты
гранту вообще за машину не воспринимаю - кургузое нечто,жопер современности.
Смотрю я на наш автопром и думаю - ну неужели самим не стыдно выпускать такое ....! Ладно еще бы было бы соотношение цена-качество, но за те деньги проще взять б\у иномарку или новые солярис\рио и тд...
Каких бы плюсов небыло у приоры и других тазов,типо дешовые запчасти и обслуживание но есть один перекрывающий все минус,это безопастность,!!Про комфорт и т.д я даже и не говорю,но не дай бог некому попасть в дтп на тазе,это все,только чудо спасет..........больше даже и говорить неочем,дурацкая тема как и сравнение))
да кто сказал то такой бред,что на приоры з\ч дешевые???!!!!!Сходите в магаз,гляньте для начала!
Да ладно деньги - я вот никак в толк не возьму, почему из поколения в поколение на тазах такой уродский дизайн! На дворе уже 14 лет как двадцать первый век - что же это за г*внище на колесиках!
потомучто из поколения в поколение одна и таже платформа с колесиками. Что то новое нужно разрабатывать, испытывать, а просто кузов чуть изменить и воткнуть кетайской электроники в 100 раз дешевле
Sinka
Лучше б оставили, как раньше: квадратиш-практиш-гут. А то сейчас кузова какие-то жирнявые..
так маркетинговая политика - "чтоб было похоже на иномарку"
Sinka
А я думал, жирнявость - признак сытости и достатка..
Галерея
Группа в Telegram
