ТО-90000 водяной насос, ремень ГРМ, поликлиновый ремень

[Rds]

Просмотрел "FAQ по ТО" и "Расходные материалы ТО и регламент".
Возникли вопросы при сравнении данных с сервисной книжкой:

1. Замена зубчатого ремня (ГРМ) + роликов в сервисной книжке указана 150000км/10лет (мотор Z16XE1) - на картинке в разделе форума 90000 (как и по словам дилера) - где правда?..

2. Замена поликлинового ремня - в сервисной книжке... просто осмотр. В разделе FAQ рекомендуют поменять при 90000км - кто уже пробежал столько или больше - подскажите, насколько оправдано.

3. Водяной насос - в сервисной книжке ни слова, в факе народ рекомендует поменять также на 90000км - вопрос тот же - кто когда менял, если менял? И ломался ли он у кого-нибудь?..

Да, и еще... в механической КПП масло есть? Когда его менять рекомендуется?

[Ustas]

Про ремень ГРМ и насос охлаждающей жидкости ничего пока сказать на могу. А вот поликлиновый ремень у меня сегодня лопнул Пробег у машины 61 тыс. На сервисе (Кларус) сказали менять вместе с роликом натяжителя.

[VerSerj]

В FAQ-е скан книжки для машин до 2008 модельного года, если машина позже - смотри свою СК, там есть различия в сроках и пробегах. Если нет совсем ни какой книжки - сойдет и эта. Как будут сканы новой книжки - выложу. Если их даст кто...

[МОРДАВОРОТ]

1. Замена зубчатого ремня (ГРМ) + роликов в сервисной книжке указана 150000км/10лет (мотор Z16XE1) - на картинке в разделе форума 90000 (как и по словам дилера) - где правда?..

Правда в жизненных реалиях ! Для моего движка тоже рекомендуют 150тыщ , авторитетные (для меня) люди советовали сменить не позднее 100 .
Я перестраховался и заменил недавно на 91 тысяче . При изгибе, на ремне под двумя зубцами (просмотрел весь) нашёл микро трещины . Мастер сказал , что до сотни дошёл-бы легко . Незнаю !!, я как подумаю сколько будет стоить ремонт головы - не по себе становится (это если поршни ещё уцелеют и "зеркало" цилиндров не пострадает). ,за СПОКОЙСТВИЕ - раз в 90 тыщ (три года) , мне не жалко 6400 (ролики/ремни) и 3500 за работу (Русский парень, фанат автомобилей) . Пару раз примерялся сам заменить , но у меня нет ударного гайковёрта. А без него нужно фиксировать коленвал чтобы не подвергать нагрузке новый ремень . Короче , я решил раз посмотреть как это сделает мастер и запомнить , а ударный гайковёрт купить успею !!!
А знакомый недавно менял на OVC (z1,8xer) на 120 тысяче , у него практически под всеми зубцами были такие микро трещины .
З.Ы - ремни поставил КонтиТековские (старые не фоткал, коробки выбросил) , ролики "Ина" (коробки оставил и старые ролики тоже) .

[DDP]

Без ударного гайковерта нужен подъемник. В коробке снизу есть заглушка, ее снимаешь, крутишь коленвал, пока в под заглушкой не увидишь за что зацепиться, потом 1 пихает туда отвертку, а второй со всей дури откручивает болт шкива коленвала. В общем без гайковерта в одного хрен разберешь. И как на зло в этот момент все такие занятые, что хрен кого дозовешься.

[Rds]

Поликлиновый ремень на 61т.?... Странно, ведь по идее только ТО-4 должно быть пройдено и осмотр контрольный сделан...

Уже поменял ремень и ролики ГРМ несмотря на рекомендацию в своей сервисной книжке - лучше перестраховаться

На сервисе мастера сказали, что поликлиновый ремень в порядке.

[МОРДАВОРОТ]

В коробке снизу есть заглушка

Когда примерялся к самостоятельной замене , естественно прошерстил весь ТИС по этому поводу .
Конечно-же видел спец приспособу КМ6625 (двух вариантов) , железка НЕ сложная подумал сделаю такую , а вот когда залез под машину искать где на коробке это место куда пихать "блокиратор" коленвала - ничего похожего НЕ нашёл !!!
Во всяком случае на механике (F17) я так и не понял как зафиксировать коленвал , тоесть как подобраться к зубчатому венцу маховика .

[DDP]

МОРДАВОРОТ
Там не совсем все так. Я отковырял заглушку и крутил коленвал пока не нашел выступ за который можно зацепиться отверткой. Про писпособу не в курсе , инструкцию не дочитал.

[Ustas]

Поликлиновый ремень на 61т.?... Странно, ведь по идее только ТО-4 должно быть пройдено и осмотр контрольный сделан...

И ТО-4 было, и осмотр был. Ничего криминального найдено не было. Тем не менее, результат, как говорится, налицо.

[VerSerj]

Походу или брак или попало на/под него что-то. Приводной ремень легко ходит до 100 тыс. и больше.

[Makarius]

Просмотрел "FAQ по ТО" и "Расходные материалы ТО и регламент".


Да, и еще... в механической КПП масло есть? Когда его менять рекомендуется?

RDS не могу сказать точно на счет твоей коробки, но у меня Z18XER, тоже механика, так вот ГМ утверждает что масло в ней залито на весь срок службы и что менять его не надо. Только как выяснилось, то ли масло на заводе не доливают, то ли еще что, но не у меня одного такая проблема: каким то образом масло в коробке исчезает. Тем самым можно попасть на коробку, если машина не на гарантии. ОД просит за мою коробку 250 к кажется Так что масло лучше проверять хотя б тыс в 50-100 у меня например коробка до 100 не добежала ( умерла на 75к) А единственный способ проверить уровень масла, это поднять на подъемник и откруть заливочную пробку, потому что щупа нет ;(

[VerSerj]

масло лучше проверять хотя б тыс в 50-100

Лучше менять каждые 60-70 тыс.

откруть заливочную пробку

Там есть контрольная дырка, рядом с левым приводом. Уровень масла должен быть до края дырки.

[Evgen085red]

Комрады подскажите.Я вроде не чайник но как понимать поликлиновый ремень-это как я понимаю ремень генератора?
Вот масло в коробке тоже хочу поменять,но многие говорят нехрен туда лезть-незнаю!?

[Makarius]

Комрады подскажите.Я вроде не чайник но как понимать поликлиновый ремень-это как я понимаю ремень генератора?
Вот масло в коробке тоже хочу поменять,но многие говорят нехрен туда лезть-незнаю!?

Евген лучше слазить, если не хочешь на коробку попасть

[gennadij8]

на 96 тык. менял все ролики и ремень ГРМ, поликлинового не было в наличии (пришел значительно позже, оставил старый). Помпа не текла, решил сэкономить денег и не менять, вдруг выходит до следующей замены ремней и роликов. Но по закону подлости, через 1 тык. помпа потекла, пришлось покупать и лезть по новому. Вывод положено менять помпу ремни и ролики одновременно не надо экономить. Новый поликлиновый ремень вожу в багажнике все руки не доходят поменять. Пробег 127 тык. Z16xep. Никакой ударный гайковерт для данного двигателя при замене этих расходников не использовал.

[BOBB]

Коллеги,

Тема старая, но подниму за актуальностью.
Понимаю что мне никто ничего доказывать не должен.
Двигло z16xep. Как и у многих тут черным по белому в сервисной книжке сказано 150 тыщ-10 лет-замена ГРМ. На одометре сейчас 99 т.км.

Сервисы , с заговорщеской ноткой в голосе, все как один РЕКОМЕНДУЮТ ( совтуют)- Меняйте срочно иначе..потом будет плохо...

Про сотрудников сервисов Официальных и знатоков от индустрии- тоже самое

Звоню в GM.

Вопрос:Вы ребята авторитеные, у меня на руках ВАШ ДОКУМЕНТ в виде вашей сервисной книжке. Вы ее не "абы как" составляете. У меня в запасе еще 50 т.км. Почему я должен идти на поводу у сервисов и делать какие то работы ( пусть и не самые дорогостоящие) раньше срока??

Ответ: Технические специалисты GM официально утвержадют, что изменений в регламент относительно данной работы не вносилось. Меняйте на 150.

Вопрос: Если ремешек накренится до указанного пробега, и попаду на ремонт двигла- к кому притензии?

Ответ: Сразу к официалам. Пусть пишут заключение что двигло накылось по причине лопнувшего ремня. Почему он лопнул ( родной оригинал) устанавливает экспертиза. Если заводской брак ( запчасть вышла из строя раньше установленного срока замены по регламенту) ремонт не за ваш счет.

Коллеги. Я не жмот. Я исправно езжу на авто и к официалам по книжке несмотря на то что авто уже 5 лет. За плечами 6-ть ТО. Только подошли тормозные диски, стойки стаб передней подвески, датчик АБС в ступице. Я не насилую движек. Статистики данной поломки ( Разрыв ремня ГРМраньше сроказамены) слава богу пока нет...причем ее нет нигде. Прицендентов нет. Есть только "перестраховка большенства, ибо ну нафиг".. Почему я должен делать работу вопряки установленному регламенту производителем..причем не каким то там левым...?? Кому верить??

Да стремно.. не по детски. Но немцы не идиоты. Все сроки дают с запасом. 10-ка руб ( работа + запчасти) в настоящий момент лишняя не лежит...так получилось.. Свечи вылетающие раньше срока по причине дерьмового топлива- не пример, и не повод в одну сторону ставить все и всех.

Где правда..братья??

[DDP]

BOBB
А нету правды. Вот если бы ты жил в Дойчлянде, без вопросов, порвался ремень раньше, тебе бы все сделали без разговоров бесплатно. А у нас прости, то ты сам понимаешь, что тебя будут пару месяцев таскать по экспертизам и т.д., потом, возможно, и починят, но это все нервы и время. Мое ИМХО что ремень и ролики без проблем проходят 150 000 км. Но вот сам у себя ремень я поменял на 100 000, ролики оставил старые. Чем я руководствовался? Скорее тем, что я его несколько раз снимал и ставил, а по регламенту если ремень снимается, то ставится только новый. Не помню стоимости ремня, но его цена не фатальна и меня это вполне устроило. Если бы не это, я, скорее всего, заменил бы его на 120-130 тыс. км. при наличии трещин, ну и контролировал бы его почаще.

[BOBB]

А нету правды. Вот если бы ты жил в Дойчлянде, без вопросов, порвался ремень раньше, тебе бы все сделали без разговоров бесплатно. А у нас прости, то ты сам понимаешь, что тебя будут пару месяцев таскать по экспертизам и т.д., потом, возможно, и починят, но это все нервы и время. Мое ИМХО что ремень и ролики без проблем проходят 150 000 км. Но вот сам у себя ремень я поменял на 100 000, ролики оставил старые. Чем я руководствовался? Скорее тем, что я его несколько раз снимал и ставил, а по регламенту если ремень снимается, то ставится только новый. Не помню стоимости ремня, но его цена не фатальна и меня это вполне устроило. Если бы не это, я, скорее всего, заменил бы его на 120-130 тыс. км. при наличии трещин, ну и контролировал бы его почаще.

Спасибо за поддержку. Уже что то... помимо "меняй меняй..а то начнется". Настораживает однобокость мнений и перестраховка. С таким подходом можно ТО через каждые 5 ткм проходить а не 15-ть.

Как контролировать состояние ремня есть идеи ( помимо обращений в сервисы). Там же надо что то снимать.. да и понимать критерии оценки.

[DDP]

Ремень контролировать можно только внешне, сняв верхнюю крышку ГРМ.
Недавно брату покупали акцента. Пробег по одометру 60 000. Когда снял крышку ремня ГРМ, хотел вызывать эвакуатор. Ремень был не просто в трещинках а в конкретных ТРЕЩИНАХ. Сквозь трещины разлохмачивался корд. Подозреваю что реальный пробег на этом ремне был минимум 100 000, хотя по регламенту замена на 60.

[sponge_bob]

двигатель z16 xep заГэРэМился на 90 тысячах
потом специально смотрел ремень ,нашел пару микротрещин,я думаю оригинальный отходил бы спокойно еще тыщ 50,но я потратил 7 500 руб.на не официальном сервисе......для спокойствия

[Игорь A]

На движках (z...xe) ремень ГРМ вращает еще и помпу,замена ремня желательна вместе с помпой,т.к заклинивание оной легко приводит к срезу зубьев и обрыву ремня,опять же ремень снят и демонтаж помпы облегчен.Оставлять помпу в этом случае и менять ее к примеру через 1 тыс.км с вторичной оплатой той же работы смысла нет.
Для z...хе регламентом обозначен срок 90тык.Если не отжигать и помпа не подает признаков умирания - это реально.
На движках (xer) помпа не связана с ремнем ГРМ и вращается отдельным ремнем доп.агрегатов,и ее заклинивание не приводит к обрыву ремня ГРМ.Отсюда и увеличение срока регламентной замены до 150тык.
Вряд ли мы умнее немецких инженеров,которые в любой конструкции закладывают еще и доп.запас.

[svss]

Господа а не пробовали просто ездить, и не мешать машине работать.

[BOBB]

Коллеги!

Значит вчера отогнал свою в Опель-Отрадное. Вскрыли крышку ремня ГРМ, проворачивать не стали при свете фонарика что увидили?? Ну на мой взгляд ремень в Отличном состоянии. На Ролике есть микро выработка. Менять комплектом буду в любом случае, старый просмотрю на предмет микротрещин и т.д. сфотаю и сюда выложу.

Напоминаю, пробег 100 т.км, машине более 5-ти лет. ремень с салона. Эксплуатация авто круглогодичная и не только город.

Итого. По Двигателям z16XEP в серв. книжке прописано замена на 150 т.км. или раз в 10 лет. Состояние ремня говорит на мой взгляд что еще 20-ку он отходил бы спокойно, если нет засады в роликах и подшипниках. Так что тем кто перестарховывается, и тем кто сомневается -инфа к размышлению о глупости немцев и реальности сроков обслуживания.

Фото ремешка и роликов приложу после замены.

[Игорь A]

Обычно ролики умирают,когда ремням еще жить и жить.
А помпа как повезет - мне мою по гарантии меняли на 20тык.,подшипник почти развалился,на родной с завода помпе,издавая предсмертные звуки.

[ВАСЯРА]

настораживает меня увеличение интервала с90000 до 150000. откуда мой ремень узнает что ему теперь служить дольше надо?

[Рустик]

ВАСЯРА
и в правду, а если ремень не согласится? и скажет а пошли вы все в .. на 95й тысяче например)))

[ВАСЯРА]

и в правду, а если ремень не согласится? и скажет а пошли вы все в .. на 95й тысяче например)))

так оаньше ваще на 60000 меняли
\

[Rusofil]

и в правду, а если ремень не согласится? и скажет а пошли вы все в .. на 95й тысяче например)))

так оаньше ваще на 60000 меняли
\

На других двигателях на ремне ГРМ еще и помпа висела.

[apex]

Простите за ламерство, но шо таки за помпа?
Вот помню летом в жару, при юзании климата... при трогании с места раздавался странный звук. Что-то типа металического такого свиста. Типа как в кастрюлю горсть камней высыпали.
Без климата всё ок.
Уж не этали помпа сцука виновата?

Пробех 60, двигло 1,8 хер, АТ. Машина 2007 года, купленная в 2008

[МОРДАВОРОТ]

шо таки за помпа?

От вражеского рumр , насос - по нашенски. У меня в сильную жару/пекло [после прогрева движка] тоже свистела , [и с кондеем и без] я так очконул что купил новую. Мне просто срочно нужно было на дальняк [всмысле в Крым] . Так и провалялась в габажнике все лето. Как температура нормализовалась - свист прекратился. У меня он был кстати высокочастотный, вроде как подшипник собрался помереть.