Галерея
Группа в Telegram
Пойти в автосалон и купить новую машину,не обязательно Опель.Тады будешь во время ТО обсуждать какие коврики купить,а не на форуме темы про цепь с клапанами плодить.Сообщение от sportbetting
Rirz...ещё...
Пойти в автосалон и купить новую машину,не обязательно Опель.Тады будешь во время ТО обсуждать какие коврики купить,а не на форуме темы про цепь с клапанами плодить.
Rirz...ещё...
Автор как процесс, мы без сорказма, нам всем очень интересно, чем же все это закончиться.
А этот Опель на зап.части?
Скоро, во всех ветках астраклуба, не пропустите " Разбираю Астра n есть все кроме цепи",а потом кто нибудь напишет сценарий и выпустит фильм "кап юрист машину чинил"
Простите не смог сдержаться...
у меня все нормальные.до отличного сам довожу и мне так спокойнее...если лазить,что то понимать и читать форумы типа такого не хочется,то лучше только новую и пусть даже приору или таз какой нибудь,для таких,как ты это проще будет...
Ну зачем вы так?
Главное не паниковать. Сделал/оплатил(раз уж так вышло) и забыл навечно.
Не унывай!
я серьёзно пишу.у меня вот тесть хотел моего 1.3л(проданного) забрать...я посмотрел,что он ни бум бум вообще в иномарках и особенно дизеле,решил отговорить его,а то больше проблем будет и мне и ему.взял он себе новую калину и я считаю для него это идеальный вариант.на таких опелях ездить не его.
есть такие люди, вроде понимают, а вроде вообще не аллЁ. вот и ездят на новых калинах и природе... а то ведь потом будет иномарки УГ, все дорого и нифига не работает, продают и покупают новый ваз... чини хоть на коленке и в чистом поле.
начал читать ветку .. даже расхотелось читать каждое сообщение.
поэтому ( среди семейства тех лет Астры меривы зафиры комбы)
- 1.3 один из самых надежных.
- проще конструкция , чем 1.7 и 1.9 ( 1.7 ваще придуман извращенцами)
- удобен в обслуживании
- запускается в морозы реально лучше , чем 1.7 и 1.9 моторы
- из 6 подопытных моторов, на которых был ремонт после обрыва цепи на двух
пришлось менять валики и постели, на остальных рокера и клапана (комплектом)...
-на двух меняли направляющие.
- головку не меняли ни на одном... пробеги после ремонта у двух( таксисты) уже перевалили за 100..
- поддон можно не снимать ( а просто для снятия головы можно вообще не снимать переднюю крышку)
Роман. Привет. Можно так и оставить... Цепку поменять и всё(?)
Я знаю,что были случаи,кто отделывалсч лёгким испугом;т.е-пару /тройку ломаных рокеров. Но это не значит,что так оно и будет в данном случае.
Кстати,я знаю так же и катастрофически плачевный итог обрыва.(Сталинград).Как правило-это в основном-почти всегда.
Никто не утверждает,что 1,3 плох. Я уважаю этот моторчик. Он уникален в своём роде,но голову я лично бы выбросил(если для себя машину оставил бы)...
привет всем! итог ремонта это обмен машины на ниву шевроле. в зиму оптимальный вариант.
сколько я всех слушал -вроде как меняют только рокера, но не хотелось рисковать да и по деньгам я проиграл совсем не много.
вот весной хочу купить кабриолет себе - если у кого -то есть или есть какя-то тема по ним посоветуйте пожалуйста стоит ли брать его? и дорожает ли на них цена весной? - может лучше купить сейчас по принципу готовь телегу зимой? -)
Оба-на!!!лихо закручен сюжет...
Астра-дизель,хочу на бензине,чтоб на газе,или приору,но лучше на зиму шниву,а так-вообще кабриолет хочу...
Но коментс гайз [ржунемогу]
Да просто стойки после зимы отпили-будет кабриолет
Полна Россия матушка талантами, полна
Ты прости, но тебя, как бы это мягко выразиться, обманули что ли, ну или сам ты себя обманул.
вот это я понимаю ремонт
Опель?На шниву?
Не пишите ерунды, можно подумать вы выкатали по несколько таких авто и на каждом накатали не меньше чем по 200000 км. Чтобы так рассуждать напишите хоть пару серьезных недостатков хотя бы 1.7 дтр. Только не надо стандартных типо Денсо и все плохо. Потому что если просто так писать то можно сказать что 1.3 вообще никакой )))))))
бывшему владельцу шнивы повезло...больше сказать не чего...он наверное до сих пор в запое от радости
что ж ты с ним будешь делать?если головки опелевской так испугался,что сбагрил даром его...езди дальше на шнивах и тазах и даже в сторону иномарок не смотри мой совет.
воу воу воу лолики, шнива у мпеня с пробегом 13 000 км 2011 г.в. с кондером! по цене она столько же сколько я отдал за опель так что я доволен,а от вас не ожидал такой тролятины! я продам шниву после зимы , доложу денег и куплю бензиновый опель чтобы не было такого гемора т.к. бензу везде примут на ТО!бывшему владельцу шнивы повезло...больше сказать не чего...он наверное до сих пор в запое от радости
что ж ты с ним будешь делать?если головки опелевской так испугался,что сбагрил даром его...езди дальше на шнивах и тазах и даже в сторону иномарок не смотри мой совет.
а теперь я расскажу реальным спецам что стало с опелем:
парень, который поменялся, собрал голову. там всего оказывается было сломано 2 рокера. он завел его. опель поработал 2 минуты и заглох. теперь он заводится и сразу глохнет. или вообще не заводится т.е. схатывает и глохнет. если у кого такая проблема была то подскажите как ее решить.
Оптимальный вариант для человека который любит машины марки OPEL,но не любит или не умеет сам их ремонтировать.
Парень сам делал голову?Разбирал всю?Все клапана смотрел?Снимал её ващё или тупо рокера поменял?
Всем бодрого дня и с наступившими праздниками!!!
Прошу совета у ГУРУ опелеводов :
Симптомы:
двигатель 1.3
цокающий звук
потеря мощности
Добавлено спустя 51 минуту:
Такое впечатление , что цепь перескочила на 1 зуб
Последний раз редактировалось chemer76; 11.05.2016 в 15:24.
chemer76 возможно заклинило натяжитель цепи. Поэтому срочно в гараж, где надо снять правую подушку и через лючок, который под этой подушкой глянуть состояние цепи. В этом сообщении, с 9 пункта, можно прочитать как это сделать.
Все разобрали , натяжитель сняли.
Теперь вопрос:
если шток натаяжителя ходит без проблем (правда сопливит) - надо ли его менять???
Я не гуру, но попробую подсказать:
Считать для начала ошибки.
ошибок как гов.. за баней, ща сделаю диагностику :
010703 -низкое давление наддува
024304 - минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува
063804 - высокое/низкое напряжение ДЗ ( обрыв цепи)
010807 - высокое давление наддува
024312- клапан наддува
040304 - рециркуляция газов (отработавших)
040061 - - клапан рециркуляции
161450 - имобилайзер
011005 - впуск воздуха (датчик)
070401 - круиз контроль
221408 - конденсатор с-001
Последний раз редактировалось chemer76; 11.05.2016 в 17:54.
Думаю, смотреть надо клапан управления геометрией, также патрубки, турбину на предмет клина. Желательно провести оп-комом тест исполнительных механизмов (клапана турбонаддува, и ЕГР).
Да уж, не зря я читаю форум 4 года, сколько вопросов решено без наипалова и часто своими руками.
Сегодня разобрали пол автомобиля, распредвал выставили по меткам, коленвал застопорили, заменили натяжитель цепи, собрали все обратно, теперь вообще не заводится, стартер маслает, топливо в цилиндры поступает.
Были почищены- клапан управления геометрией, датчик давления наддува во впускном коллекторе (был засран конкретно), клапан ЕГР (тоже засран, но ходил свободно).
На сегодня закончили, забыл записать ошибки , теперь тока завтра.
Куда рыть ума не приложу.
