Тема: слетела цепь за 1.3 (2009г.в.) варианты ремонта

1 - ха-ха
2 - поддерживаю
3 - согласен с алескеем
4 - емана, тада уж машину меняй

с английским не проблема и на э-бей могу пошарить. проблема в другом : как там осуществляется доставка и не дороже в разы ли она будет по сравнению с б\у головой ?
2 - не факт что голова прошла моториста же - может просто ее сняли с движка после аварии же.
да и проблема в том что пока не могу найти опытного спеца по головам. т.е. мне проще выкинуть голову и поставить с разборки. ну а так паралельно буду искать мастера по головам...

и еще вопрос по голове - если искать и потом менять клапана и все то что могло сломаться насколько дороже это будет по сравнению с б\у головой ?

да и цена я смотрю на эбей не намного дешевле : б\у ( я так понял это б\у да?) голова 17 т.р + пересылка + ждать 45 дней - быстрее доеду до мск и куплю на разборке наверно -) http://www.ebay.com/itm/vauxhall-ast...item46102eb53d

Попробую объяснить;

1,3 очень хлипкий мотор (не кого не хочу обидеть), одной из его детской болезнью является цепь. Перечислять все недостатки не стану, скажу одно, если и менять голову, то менять ее в сборе, а не по частям, валы с крышкой клапанов это в принципе не взаимо-заменяемые детали (мат. часть изготовление деталей такого типа, из такой марки спалава\мнтала).
Сам делаю эти головы и поверьте мне, не ремонтопригодных я слал на метал тысяч на 15 уже. Дело все в том, что прогарают перегародки клапанов и происходит это как раз после удара клапаном по сопливому седлу того же клапана.
Уважающий себя технарь не станет менять 3-5 клапанов, а менять будет все (если удар по клапану пришелся по касательной, его могло надломить, на глаз этого никогда не увидишь, да бы потом дать гарантию на свой труд-замена всех 16 клапанов.)
Клапаны одинаковые, сплавы из которых они изготовлены-разные. Цена одного клапана-16$, и 18$ (цены литовские от поставщика). Получаем-128$=8 впускных и 144$=8 выпускных. Толщина ножки клапана D6, а это значит что его когда гнуло-задело и направляюшую клапана (из опыта 5-7 шт. При обрыве цепи, в случаи если не пытались машину заводить что называется с "толкача")
А с ними вообще засада-отдельно они не поставляются-только с головкой, выход есть и в этой ситуации, изготовление из латуни, грамотный токарь+материал=1000-1500 за шт. Получаем (исходим из худшего) 10000 руб.
Компинсаторы: процент убоя не велик, но опять же, менять пару штук-утопия, толковый заставит поменять все, либо просто не даст ни каких гарантий.

Платим за работу: комплексно тысяч 5000-7000 сам ремонт, с опресовкой, чистой, притиркой клапанов, заменой сальников и т.д.

Складывает.

Сообщение от dimon0903

по моему не надо так сгоряча, разобрать-посмотреть, клапана продаются(вряд ли их все загнуло), коромысла тоже, не такие и большие деньги. а что там еще может быть? ну комплект новый грм естественно и прокладки которые меняются при замене цепи. или я чего то не понимаю? Для чего сразу ГБЦ менять?

Простите уважаемый, но это ремонт как бы это сказать на ***бись.

Если вы хотите делать авто у действительно специалиста, это не Ваш вариант, у шаровиков-может и прокатит, но боюсь без гарантии тогда, а такой исход вложив 15-20 тыс вас врядли устроит. Вы не первый, именно поэтому люди и меняют головы, свои распродают что осталось либо делают лишь бы было и в люди, да подальше.

Добавлю еще вот что. Попадались мне люди которые рассуждали так:"я все куплю, вы мне ее сделаете, я буду ездить долго и счастливо" согласен.
Статистика такая: самый дешевый ремонт 26000 под ключ, самый дорогой-41000.

Делайте выводы сами

Видимо с моторами 1,3 вы дел не имели, я свою точку зрения высказал, доказывать свою правоту-не буду. ТС спросил, я ответил. Боюсь "Любой" так и сделает, результативность, и КПД этих затрат будет минимальна.

Видеть и понимать, а еще и вылечить-разные понятия, Вы не находите?

Я по молодости охотно хватался и менял только то, что нашел, потом пошли возвраты, скандалы, вроде и помочь хотел, деньги с экономить, а получалась "медвежья" услуга. Над ломленный клапан к примеру отбывает, а там уже замена мотора. Приезжает команда с битами и докажи что ты не верблюд, а им по хрену что ты, добродетель фигов деньги чужие пытался сберечь. Вы рассуждаете как, простите, обыватель, пользователь. Любимая фраза клиента в случаи такого эксцесса "-вы должны были меня заставить... -Вы же спец, не я".
Многие из Вас требуют максимальной отдачи от спеца, при этом не особо то и поощеряете за это материально, а качнись чего-хаете.
Хочешь сделать хорошо, едь по рекомендации отвали хорошую сумму а потом требуй.
У меня к примеру потока нет, но при этом запись на 2-3 недели. Беру я очень дорого, но при этом гарантирую качество и пусть лучше говорят что я зажрался, нежели что у меня руки растут из оПЫ.

Как то так.

Сомневаюсь что вы мотор капиталить поедите не к "Гаражным" мастерам

Он не особенный, но мех-ски слаб. Где это видано, что бы цепь меняли каждые 150000 км, когда на 1,9 ремень меняем при этом же пробеге?

Не дай бог Вам столкнуться с этим, три раза отвалить кругленькую сумму и так не добиться того, что бы ваша машина ездила. Почитайте форум, таких случаев 1 000 000, а в конце такой истории появляется пост, типа нужно было делать так, как мне говорили и т.д.

Конечно ТС, не слушайте вы не кого, все решения принижайте самостоятельно, но не лишним в целях с экономить свои деньги изучить опыт тех, кто с этим связан ежедневно.

Сообщение от dimon0903

Это как надо мотор перегреть, чтоб ее загнуло?

В случаи с алюминиевой головкой бывает что и одного раз хватает, да так хватает что смотришь и диву даешься

Сообщение от dimon0903

Это, что, так качество упало? или развод? а какой пробег был на авто реальный?

Дело не в пробеге, а в том КАК этот мотор резали, в общем от прокладки зависит. Человек купил не новую машину, откуда вы знаете как и кем она эксплуатировалась? RIRZУ не повезло, вот вам наглядный пример. Хотел как лучше, а получилось, ну он все написал.

Не имеете с этим дело, отдайте в надежные руки. Это МОРАЛЬ. И когда мы научимся так жить, станет всем легче

Сообщение от dimon0903

я знаю что хватает, но здесь не идет речь о перегреве, у автора просто там вроде слетела? автор уже боится!

Еще раз и сначала:

Сеять голову конечно нужно, ее в любом случаи снимать. Посмотреть на нее тоже нужно. А вот после этого сесть и хорошенько подумать над извечным вопросом "Что делать? Где брать деньги? Куда бежать?"

Я свой совет дал, автору в личку написал. Лечить телегинезом я не умею, вам к шаманам или гадалкам, но по моему в них сезон отпусков. Уважаемый ТС не бойтесь, говорите, давайте обсуждать, а то мы тут пи...Ками меряемся а Вас и не слыхать (стихи блин). Вы же за помощью сюда пришли, а теперь боитесь ее принять. Не логично.

В 90% заканчивается именно заменой ГБЦ. В немцу объясните что такое "прощивал", а еще объясните почему на наших с вами дорогах машины ездят из Европы с пробегом в районе 150 тыс. Наверное просто совпадение. Болячка известная, тяжело, вы уж простите, объяснить это делитанту который кроме тазовского мотора ничего не видел, и тем более не щупал.

Та голова которую имею, принципиально ТС не продам, а то подумают еще что я заработать хочу на чужом горе. Этакие ремонтники сволочи, косят бабло, когда у людей машины ломаются. Ваша простота-хуже воровства.

Автору удачи (без сокразма, от чистого сердца). Советом если нужно помогу, увы не более того.

Сообщение от dimon0903

почему!откуда такой процент? не понятно! статистику ведете? ладно не будем о грустном, я не думаю что так плохо у всех.

я сам покупал с пробегом 170 тыр, машина обслужена, все оригинал, меня все устраивает в отличии от эксплуатации в России(не про всех).

Я их делаю, а именно z13DTH\J пол сотни за последние пол года через меня точно прошло, на моей памяти 3-4 мотора с такой поломкой уехали на своих головках-повезло, но как видите не всем

мда - большая дискуссия. с учетом того что ремонтировать старую голову долго я куплю другую. но вопрос где ее купить! на э - бей доставка 45 дней! на авито в разборке завтра буду прозванивать - много знакомых в москве - оттуда может привезут. но сегодня уже 4 прозвонил и сказали что такой головы нет у них...
вопрос такой - как купить нормальную рабочую голову? вдруг она тоже чиненая на от**ись кем-то на продажу?
укажите прмиерную цену ремонта и что надо покупать ? я так понимаю в этом разделе все есть7 http://astraclub.ru/threads/101874-
( тут вопрос как менять цепь со сменой поддона или без? )
и так - 1 вопрос, друзья :
1 - как купить б\у голову? ( нормальную где взять? я ж вообще никогда не сталкивался с этим. по профессии юрист так что... -) спец. есть который поменяет все - там не сложно. но вот где прикупить на 1.3 голову рабочую?

и вопрос номер 2 - во сколько примерно обойдется весь ремонт с заменой цепи? ( мне обязательнонужно покупать спец. набор там и еще что-то или просто нов. цепь одеть ( ну и комплектующие ( кстати какие именно?)
и так
- где купить голову
- как поменять цепь (точнее что менять) - вот 2 вопроса которые не дают мне покоя

Картер снимать, без этого вы не снимите лобовину (масло приемник не даст)