Залил не то масло, что делать?
Привет! У мена астра J 1.4NET, пробег 45000 км. У не официалов по рекомендации продавца залил Синтетическое моторное масло Ликви Моли Molygen 5W-50. А у него нет сертификатов и допусков GM. (лохонулся) Мотор работает хорошо, медленно греется и почему то после остановки двигателя температура растет до 100 градусов. Раньше такого не было. Лил раньше GM DEX.2. Стоит ли срочно менять масло на то которое с допусками GM? Или можно до след. то?
Спасибо.
Альф
Я бы поменял сразу.Сообщение от Альф
до следующего можно не доехать,меняй сейчас,ничего..будет как промывка
Забей, нормальное масло ! Или ты думаешь, что твой 1.4Т такой особенный-преособенный, что ему для нормальной работы жизненно необходим како-то там сертификат ГМ-а ?
Вот еслиб ты минералку залил, тогда даа... наверное лучше слить хотя бы через 7500км
АльфМасло 5W50 сливай, горячая вязкость для турбо не пойдет, надо бы такое арт 9042 , но нет еще в поставках.
Менять на масло с допусками. Если у этого масла допуска нет (да вообще такой вязкости нет в таблице), так и тем более.
почему не пойдет то, поршня к цилиндрам прилипнут ?АльфМасло 5W50 сливай, горячая вязкость для турбо не пойдет, надо бы такое арт 9042 , но нет еще в поставкахдля турбо вагов ок, а для опеля нет ?
ну будет на 1% менее экономично чем 5w30 и че ?
Ничего с Вашим мотором не случится. Самое худшее - чуть увеличится расход топлива из-за повышенной вязкости, да и то - далеко не факт. Спите спокойно.
ничего страшного в этом нет.
до опеля была спектра так я как то туда залил 5w60. и ничего 10т км откатал просто долил за это время еще 1-2 литра))) так как большая вязкость и следовательно динамика немного пропалал и почемуто масла ела. потом обратно залил 5W40 и норм дальше катался и масло больше не ела.
так что катайтесь на здоровье. только следите за уровнем масла. так как может быстро кончаться
проблема только в том,что скоро зима и это масло для неё густовато
Какая разница в холодной вязкости у 5w30 и 5w50 ?
большая разница
если думать про зиму, лучше вообще лить 0w40. Потому как жиэмовский 5w30 все равно не катит.
Конечно менять. Зимой это первый путь к длительному холодному пуску и работе на прогрев.
Ездить и не париться. Если нет дальних пробегов, то менять все равно раньше, чем через 15000, по "качеству".
Какая разница в холодной вязкости у 5w30 и 5w50 ?Мощно. Аргументированно.большая разница
ездить и не париться ,ликви моли отличное масло ,мотор после остановки греется у всех и марка масла тут совершенно ни при чём ,масло GM точно не лучше
ну не веришь,проверь сам вязкость этих масел в -20
какие тут аргументы то нужны...
в таких маслах нет низковязкого базового масла и полно полимерного загустителя для обеспечения нужной вязкости на горячую.по сути это летние масла для высокофорсированных моторов,зимой они работают плохо,несмотря на 5W
Естественно . У нас что пустыня? Такая вязкость впринципе не нужна,откуда у них 50 величина либо сливают остатки на дурака. Высокофорсированный моторы имеют большую степень мощности по запуску и нагреву. а стоковые моторые не вытягивают такие величины. Возможно для субару WRX турбо плюс форсировка самое то.
5w50 означает что зимой оно не замерзнет ,но и не будет таким жидким. В отличии от 5w 30 , не слишком жидкое но и не замерзнет.
И самое главное друзья,масло как и антифриз это все же ОХЛАДИТЕЛЬНАЯ жидкость. Чем гуще тем хуже теплообмен. Вопросы друзья еще какие будут?
Ну вообще-то 5w в первом случае и 5w во втором случае означают одинаковую холодную вязкость, а 30 там или 50 на горячую уже не важно.
Меняйте.
Вторая цифра указывает на вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля. (читай "допуск GM")
Скорее всего, потеряете мощность и быстро ухайдохаете двигатель.
ссылка как аргумент.
такой характеристики даже не бывает у масел,не говоря уж о том,что она у всех одинаковая
есть прокачиваемость при минусовых температурах и она у всех масел разная в зависимости от состава
В принципе и ничего страшного...Но все-таки 50-несколько многовато...Хотя у моего знакомого на заряженной турбовой 9-ке 10W60 применялось масло и мотор крутился до 8000 и турбина получше нашей и все нормально....
в пробках и стоять на месте само то даже для рядового авто, летом ещё нормально. Но зимой, когда мотор частенько недогрет вначале езды не очень w50 заливать. Главное чтоб маслонасосу шестеренки не стисало, да и износ побольше на других агрегатах будет на недогретую, ибо нормально не смажет. Ну и расход побольше. А так, действительно, побегает машинка свой интервал до замены, но вдальнейшем менять на *w30 *w40 с допусками
Галерея
Группа в Telegram