Галерея
Группа в Telegram
Вот я подозреваю что как раз она то и не работает... но причина...Сообщение от zmey1234
Вот я подозреваю что как раз она то и не работает... но причина...
думай- думай
Гидро после антифриза?
Фрикцион отклеился
Другое дело, может ли проблема в ГТ вызывать ошибку 0773? Как и когда должна включаться блокировка? Т.е. алгоритм её включения каков? Скорость, передача, температура и тп...
У Саши спроси
Я думаю может определение ошибок не точное нужен опыт
Полная блокировка вкл при 80 когда скорости входного и выходного вала равны примерно
Но если фрикцион в ГТ не будет держать нагрузку-будет проскальзывать вал
датчики оборотов выдадут ошибку-неправильное передаточное число.Обороты входного и выходного вала разные.
Теком посмотреть обороты выходного вала при срыве в аварийный режим?
P0773 (62) No Engagemenet of Clutch "C1" at Neutral Control ON
P0773 (61) No Release of Clutch "C1" at Neutral Control ON
Ну или да, может расцепляет эту муфту по какой-то причине, эффект даст такой же, думаю. В тисе вот например еще что написано: P0773 Neutral Control Solenoid Voltage High и соотэцно Low. Может проблема с проводкой, соленоидом, мозгом.
Еще раз повторю, что букса нет на др. передачах и на холодной. Букс только при горячей АКПП и переходе на 4-ю. Даже если дать срани машине с места - не проскальзывает, т.е. муфта зажата нормально. А потом как будто потеря сцепления и ошибка.
Бум разбирать... после проверки эл-ки.
Последний раз редактировалось VinnyThePooh; 03.12.2013 в 12:44.
Странная штука получается - если обманывать блок управления коробкой (на месте датчика темп масла ставим переменный резистор). В данном результате, пока АКПП думает, что ей прохладно - всё работает. Если крутануть на жарко - сразу (даже на реально холодной коробке) данная ошибка. Если бы муфта работала не так, она бы наверное всё-равно вылетала, разве нет? Не нашел нормального ответа в ТИСе, при каких условиях включается и выключается соленоид нейтрали, как раз управляет С1. Или же комп не использует соленоид нейтрали на "холодную" и поэтому не видит для себя ничего странного? И зависит ли всё-таки блокировка ГТ от температуры? Или она только от скорости зависит? (судя по ТИСу).
до +16 в коробе - "автонейтраль" не активируется.
у вас помимо 0773, висит 100% 0730 на ходу на высокой скорости - невключение 4ой.
но вы говорите - автонейтраль "типа" есть, все элементы 1-2-3-4 целы внутри - выкиньте тогда свой отремонтированный гидроблок..
ах да -как же блокировка? да никак, забудьте про неё
А что же это если не она? тупняк на некоторое время после отпускания педали тормоза присутствует, включается правда плавно. Сканер пишет, что соленоид включается-выключается.
Добиться бы этой высокой скорости... Вываливается же в аварию сражузе при горячем состоянии и переходе на 4-ю, да раньше была 0730. После - пропала.
однозначно
да с радостью бы, но придется в переделку его... На орёл не нашел парт намбера ГБ - поэтому не знаю сколько стоит новый. Но на сузуки лиане (коробка та же) он "не дорогой" - всего то 140 косарей. Я не знаю как у Вас, а у нас это дорого. Поэтому и надо определить точно, что это ГБ или не он. Как то нифига не мелочь стоит, чтоб покупать дабы проверить, даже машины с такой коробкой взять негде, чтоб подсунуть 100% рабочий.
А может и вообще придется с обманкой ездить, если это реально не влияет на работу ГТ.
Ну вот уж нееетрасскажите про блокировку, должна работать на холодную или нет? Наверняка Вам известен её алгоритм работы.
PS: в конце-концов если откатается год до полного ПЭ (с обманкой), то и ладно. Проще потом контрактную подсунуть.
PSS: есть компании предлагающие дороженный ремонт ГБ с использованием всяких там модифицированных клапанов от SONNAX со всякими там развёртками и тп. Стоит доверять или это очередное кидалово? Опыт есть?
"Вываливается же в аварию сражузе при горячем состоянии и переходе на 4-ю "- с каким кодом? уж точно не 0773..
башка новая 44 - у меня по крайней мере.. была))
Номер детали не подскажите?
0733027
вижу спецы были
вечером нормально приехал утром завел прогрел задним ходом выехал с парковки и не стало всех скоростей ! просто тихо не стало и загорелись ключики -может кто подскажет в чем проблема???
пробег 30-40 автомата
чек загорается при постановке на Д
лампочки на консоли у рукоятки все загорелись?
да скорости включатся на дисплее отображаются -лампочки -пошел смотреть
тихо так без шума все пропало
чек именно загорается когда на д постоит
и с паркинга стала легко сниматься как будто пропало давление масла
толчков почти нет когда скорости ставлю
при снятия разьема большого с коробки где соленые стоят изменений нет
каждая лампочка загорается когда скорость ставлю
Последний раз редактировалось ОлегГол; 11.03.2014 в 12:15.
в смысле стоите на Д - газуете, потом ключик загорается?
ключик загорается когда на д газую
в нетрале и на паркинге тухннет
возможно мех неисправность переходит в электрику
явно пропало резко давление и с паркинга легко снимается -в нутри чувствуется что при переключении там фрикционы пытаются зацепится но усилие оч мало
три причины гд масл насос и гидро плита -насос так то вечный должен быть -плита ? зад передача была бы да давления нет
ГТ не умирает так быстро? это каробка с разбора брал 2012г катал без проблем всю зиму весны немного
когда ее ставили при прикручивании ГТ был счелчек мастер подумал что венц лопнул
я теперь гоню что может насос повредил а он так ты 10т проехал после замены
может и так. но в любом раскладе ей каюк ..
Автор темы решил проблему по коробасу?
да за автора интересно столько энтузиазма!