Галерея
Группа в Telegram
нагреватель, это нагреватель, он греет парафин в термостате.Сообщение от Lolliking
нагреватель, это нагреватель, он греет парафин в термостате.
Нагреватель это нагреватель, который плавит воск при чуть меньшей температуре ож.
наверное правильнее будет
нагреватель греет неподвижный шток
шток входит в камеру с воском
антифриз с внешней стороны греет камеру
мощность нагревателя не так велика + постоянное охлаждение потоком антифриза
поэтому толк от этого нагревателя будет только тогда когда антифриз уже горячий
Нагреватель греет воск, который расширяется и выталкивает подвижный шток, сжимая пружину. Да, раьотать будет только при повышенной температуре антифриза.
nutriciolog
Воффка
Где вы краны нашли? или сами поставили?
он там святым духом поток антифриза перекрывает, и регулиет его тоже
Ну не кран, а заслонка, сути это не меняет. Воздух в салон попадает более холодный при положении наполовину, если правильнее так выразиться.
Добавлено спустя 16 минут:
Вот лучше подскажи, у тебя двигатель до 90 градусов на холостых за сколько прогревается? Можешь замерить?
Последний раз редактировалось nutriciolog; 08.10.2015 в 13:39.
Могу, завтра если не забуду.
Как это сути не меняет?! Краном мы перекрываем поступление жидкости в радиатор печки, а заслонкой поток теплого воздуха от радиатора печки! Тут разница существенная!
В моем случае нет, так как я писал это в контексте температуры в салоне ( что он уже прогрелся и жарко)
вещество там-
Спасибо, не знал. Век живи - век учись!
Сколько раз писал в Новосибирской ветке. Но некому видимо не надо. Поставил оригинальный термостат на 92гр. без подогрева за три копейки (около 1500р) один раз поправил программу и больше голову не греешь и нет проблем. От такой замены только одни плюсы.
Расход на холостых больше будет по идее, нет разве?
И выхлоп грязнее
меня зеленые вообще растрелять должны.
А вы можете проверить что именно ЭБУ посылает в голову моему термостату? Просто вроде по идее на незаведенном движке вообще не должно быть напруги на термос, правильно я размышляю? А она есть)
Нужно подъехать тогда посмотрим.
Ок, в воскресенье можно подъехать? И по какому адресу?
Расход будет такой же как и до изменения температуры. Про выхлоп грязнее можно подумать у вас кислородники и катализатор новые или хотите сказать что у вас с 2010 года катализатор ещё живой.
Хрен с ним с расходом и выхлопом, ехать куда и можно ли в воскресенье?
Ответил в личку.
Спасибо
30 минут с 0 до 90, без отопителя.
Спасибо большое, подскажи еще, какая на улице температура примерно была во время прогрева?
-2
Ну у нас таких холодов таких еще не было. При плюс 6 градусах у меня прогрев такой был 5 мин на холостых - 40 гр., начал движение, 11 минут с момента запуска - 60 гр. печка на максимуме, 21 минута - 80 гр., 30 минут - 90 гр. попробую завтра на холостых без печки погреть.
До какой температуры ЭБУ думает, что двигатель не прогрет? Может у тебя всегда переобогащённая смесь идёт?
уже на 80 гр., время впрыска форсунок такое же как и на 100.
Значит, если я захочу понизить рабочую температуру двигателя, то достаточно поменять термостат, отшить подогреватель и понизить порог срабатывания обдува радиатора?
Ага, идет, была ошибка по кислороднику второму что мол напряжение высокое (обогащенная смесь). Но если бы так было прям всегда, движок бы наверное, догревался очень быстро?
А подскажите ка, любезные, у кого Z16XER двигатель на астре-h, с толстого патрубка термостата только одна толстая труба идет до радиатора безо всяких перерывов и тройников?
Последний раз редактировалось nutriciolog; 10.10.2015 в 18:27.