У меня термостат открывается ориентировочно на 80-90 градусах на большой круг. Правда меня несколько смущает. Мне кажется он должен открываться несколько раньше, хотя лучше бы зимой как минимум он открывался бы на 90. Возможно электронная часть управления термостатом должна брать инфу о температуры за бортом или ОЖ - и на основании этого думать - открывать на большой круг или нет. По сути 90 набрало - должен открываться дабы не перегреть ДВС.Сообщение от Баскова
За ....сама нашла- респектище!
100 000 8)
очень позитивно, что он начал погибать только сейчас
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
на моем двигателе (1,8 2005 г.в.) он должен открываться на 92 С (это на самом термостате нарисовано).
В описании, которое я нашла он должен начинать открываться на 80 и полностью открыться на 107
моск
респектую, Танюх!
ну вы вместе с KJIaBogaB меня прям засмущали
обращайтесь, если что
Вот я тут час вчера стоял ждал человека. А до этого по порбкам ехал полтора часа. При езде двигло греется до 94 в среднем градусов. А когда стоял - прогрелся до 108. Причем в авто уже было жарко. температуора 23 и вентиль на 2 крутил...
Вроде нормуль термостат работаетмож и правда антифриз поменять
Добавлено спустя 42 секунды:
ps что-то не помню, в прошлом году были такие морозы то, под 20 градусов?
xduvx
были-были, но не так долго как в этом...
потеплело - у меня щас тоже прогреваеца до раб.температуры, печка греет отлично (езжу с t = 22 когда салон прогрелся)
1,8 ХЕR АКПП... по трассе 98-99 градусов, в пробках максимально до 107 градусов, после включения вентилятора опускается до 101-102
а я вот начала замечать, что у меня холодно, что капец.
Псоле 40 минут езды по пробкам при работающем климате на 23 в салоне холодно.
Сейчас меняю термостат
да паходу парулет и термостату кранты. Думается что тоже менять надо. Может он и не сдох, но в такие марозыработает криво как-то...
Вот я тут час вчера стоял ждал человека. А до этого по порбкам ехал полтора часа. При езде двигло греется до 94 в среднем градусов. А когда стоял - прогрелся до 108. Причем в авто уже было жарко. температуора 23 и вентиль на 2 крутил...
Вроде нормуль термостат работаеттакая же ерунда... машинка 1,8 ХЕR автомат
раньше как-то не парился по этому поводу, а вчера вот обратил внимание, что при езде темп движка держится 95-99, а при стоянке до 105 добежал. так вот вопрос - это нормально? вроде больше 90 не должен греться?! езжу в основном до работы и обратно 30-40 мин по пробкам...
к тому же в салоне бывает жженым попахивает - ставлю печку до 22 и вентиль также 22 и вроде пропадает.. думал раньше, что фильтр, но теперь задумался... и еще антифриз сцука имеет свойство съепываетсся потихоньку ))) доливаю раз в 2 месяца по 200 грамм - примерно... если что, то радиатор уже менял по гарантии...
В общем два вопроса:
1) то что движок греется до 95-99, это норм?
2) подливаю периодически антифриз - это норм?
при спокойной езде - 105-108, при отжиге - около 90
так что все нормально, не парься
вообще не должен он просто так улетучиваться, я подливал один раз тока в холода (когда было ниже -20), и бачек был опустошен где-т на треть
Из ТИС-а.
при спокойной езде - 105-108, при отжиге - около 90
так что все нормально, не парьсяАга, уже разобрался... сенькс )
с этим вроде тоже прояснилось слегка - надо будет крышку бочка проверить... есть подозрение, что герметичность нарушена...вообще не должен он просто так улетучиваться, я подливал один раз тока в холода (когда было ниже -20), и бачек был опустошен где-т на треть
если бы крышка была не герметичной то ты наблюдал следка другую температуру да и антифриза литра 2 или 3 уже бы не хватало после первого прогрева
в крышке есть клапан на давление примерно 1бар
проверяется ротом
уровень в коробке посмотри может он (антифриз) ВЕСЬ ТАМ
Я сегодня наблюдал картину.
На БК стабилизировалась температура ОЖ - 112 градусов. Стоял на холостых долго у больницы.
Вышел посмотреть не стравливает ли излишки через клапан наружу - оказалось всё ОК.
Зато наблюдал картинку, когда со шланга обратки в бачок расширительный бьёт струйка антифриза постоянно при этой температуре. Весело. Расход кстати минимальный показала машина на холостых - 0,165 мл/сек. Стабильно 0,170-0,165.
Я тебе скажу о Z 18 XER 1.6 2008 год., у меня начала мигать лампочка в пробке при 124 градусах. Не правильно подключили вентилятор и он не сработал. Так что это знание пришло через опыт.
Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
сегодня ,после ремонта вентилятора проверял, на 120 км/ч поднялась до 105, кратковременно а после 99 ..101А какова тогда температура двигателя в режиме большой нагрузки? 90-92 градуса?
AXE9
Как определить правильно ли подключен вентилятор? При этот никто не лазил в машину.Я тебе скажу о Z 18 XER 1.6 2008 год., у меня начала мигать лампочка в пробке при 124 градусах. Не правильно подключили вентилятор и он не сработал. Так что это знание пришло через опыт.
У меня движок Z18XER 2006 г., 129 т. пробега, вчера начал перегреваться, в пробке или на холостом ходу спокойно добирается до температуры 124 градусов, дальше горит лампочка, вентилятор даже и не думает запускаться....Специально проверял с выключенным кондеем... ситуацая таже самая.
Разобрался:
Сдох вентилятор на радиаторе... напряжение на него приходит...
Ну вот и гуд. Сколько вентилятор стоит?
"гуд" всмысле хорошо, что известна поломка
А ситуация не гуд... оригинальный (63 41 171) на екзисте стоит 13 штук, не оригинальный сегодня стоит 5 шт, завтра уже будет стоить 8 шт., попадалово.
Интересно, а где-то можно купить б/у рабочий? Или может его самому перемотать, кто-то это уже делал?
[quote="lospavel"]
а вот именя коснулась проблемма температуры: в субботу на скорос тной ехал где то 160-180(впринципе,постоянно так езжу)и вдруг замигала лампочка температуры ОЖ,остановился,но не выключая движок проверил температуру на БК-118 градусов
такого никогда не было,ни в пробке ни тем более на трассе.постоял мин 5-7 поехал дальше-лампочка погасла,датчик показывал 108 и при повышении оборотов подымался до 111-112,теперь езжу с включенным БК и постоянно смотрю на температуру- меньше 108 не опускается,хотя раньше всегда было меньше 100,только иногда в пробках 107 и сразу вентилятор-опять меньше 100.
какие могут быть причины?и можно ли до диагностики эксплуатировать автомобиль?
Romka_88
Как вариант могу предположить, что подшипник у вентилятора (правда не знаю есть ли он там) начал загибаться, в этом случае вентилятор работать будет, но обороты не те, в результате будет не хватать мощности потока воздуха для охлаждения.
Преположение 2 что забит радиатор вентилятора!
нужно его помыть с мылом желательно...
а до устранения этих неисправностей можно ездить?температура колеблется в районе 105-110.с увеличением оборотов температура увеличивается.
Romka_88
ездить может быть и можно, но если перегреешь движок, то попадешь. мой совет, поставь на стоянку. если надо перегнать, то выбирай путь без пробок, чтобы катиться как можно быстрее.
а может грется движок,если не работает датчик-отвечающий за показание температуры на улице?
нет
постигла участь перегрева на 29 т.км. 1.8
симптомы - при стоянии в пробке, температура быстро растет до 125,(со скоростью градус в 5-10 секунд), зажигается лампочка - ищу где б остановится. Если удается проехать пробку до 114-117 градусов - при быстрой езде (около 100 км\ч) температура падает до 100-108. Но на холостом ходе снова набирается очень быстро до критической отметки. А вот на трассе проезжаю по 10 часов стабильно 99-101С.
На сервис ездил два раза - сначала промыли радиатор и долили 100 г охлаждайки не помогло. второй раз определили что на первой передаче вентилятор вообще не включается, на второй еле еле крутит. Теперь жду замену по гарантии термостата.
Я так и подумал.
С такой жарой у меня тоже начался перегрев! Если еду без кондиционера, тогда температура доползает до 108, начинает гудеть вентилятор и температура сгоняется до 105 и так по кругу в зависимости от места и время! НО стоит включить кондиционер все меняется и не в лучшую сторону... на 108 включается вентилятор, но это не помогает... и температура начинает ползти выше и выше... максимум дотягивал до 120 там уже отключал кондер и температура начинала сползать до 105 может чуть меньше... я так думаю что не должно быть? Лампа еще не загоралась! Может кто знает в чем причина? Думал заехать радиатор помыть, за 2.5 года как-то еще не делал этого! Но Я так понял это сильно не помогает! да?
Галерея
Группа в Telegram