Тюнинг Opel Astra GTS 1.8 Z18XER

[RB20]

Всем привет!

Подскажите как можно ускорить базовый вариант астры.
Понимаю, что это не турбо и без серьезных дороботок много мощности не достичь. Но всё-же есть варианты улучшить динамические характеристики.

На сегодня хочу установить:

Чип тюнинг EDS
Воздухозаборник OPC
Фильтр нулевого сопротивления
Свечи иридиевые

Первый вопрос по выхлопу, есть ли более менее бюджетные и проверенные варианты. Так же многие пишут про валы, можете сориентировать по бюдежту и сложностям. Нужно ли будет настраивать двигатель.

По желаемому результату достич 7,5 сек по спидометру до 100.

Еще хочу сказать спасибо Денису, за очень информативный блог на драйве.
http://www.drive2.ru/cars/opel/astra...ra_h_gtc/shud/

Критика тоже приветствуется)
На вопрос почему сразу не взять сразу турбо - отвечаю, досталось очень ухоженна астра с малым пробегом. Менять на новое турбо нет фин. возможностей, а подверженные в моем бюджее слишком уставшие.

[ANTонио_GTC]

По желаемому результату достич 7,5 сек по спидометру до 100.

Вкратце - если цель объехать матершки, цивики и т.п. 2л авто, то сделать все можно. Если цель результат до 100, то для сравнения 7.5с едет заводская астра 2л с 270 момента, тут не надо питать иллюзий и не стоит заморачиваться) И они совсем не одинаково приезжают к отметке..

PS Я продал астру с пробегом 22ткм абсолютно бескосячную и взял турбу чуть добавив денег, которые можно быть пустить на тюнинг атмосферника, но даже близко не получив сравнимый приход. Лучше копить

[RB20]

Турбо конечно побыстрее и потециал у нее есть. Все же хочется чтобы кто-то поделился опытом форсировки атмо. На данном этапе впуск более менее есть, я думаю если наладить выпуск и машика будет хорошо дышать.Валы просто для общего ознакомления, это уже не очень бюджетно. Но чтобы было представление что и как.

Цель описал в секундах примерно. Если перевести это в реальность то более отзывчивая машина и более шустрая, желательно объезжающая матрешку. На самом деле не столь важны именно секунды сколько ощущения, форсированные атмо в этоп плане приятные.

[VolniyVeter]

1. Начать с того, что хотя бы правильно писать машину, которую "тюннить" собрался... GTS... Спорт чтоль?
2. Цель какая колхоза?
3. С чего тюннинг начинается? не с тормозов разве?
4. И самое интересно, денег сколько у тебя на данные паццанские манипуляции?

ps и очень интересен возраст автора...

[Ruslankin]

GTC !!!! Сколько можно повторять? GTC !!!

[Sinka]

По желаемому результату достич 7,5 сек по спидометру до 100.

легко, уже достигнуто на стоке

[ANTонио_GTC]

легко, уже достигнуто на стоке

Турбо конечно побыстрее и потециал у нее есть. Все же хочется чтобы кто-то поделился опытом форсировки атмо. На данном этапе впуск более менее есть, я думаю если наладить выпуск и машика будет хорошо дышать.Валы просто для общего ознакомления, это уже не очень бюджетно. Но чтобы было представление что и как.

Тут мало кто тюнил 1.8. Лучше идти на форум крузов, там народ все вышеперечисленное делал, включая валы и настройку и больше 170 снять не удавалось. Дальше было желание, но технически был предел. Достаточно тупиковая тема вобщем.
Чип + легкая ковка 17" и хорошая резина дадут самый лучший приход/затраты, остальное фигня.

[Sinka]

ANTонио_GTC
дело говоришь. Не забываем что не S - Sport, а C - Compact

[RB20]

Название не правильно написал) Но для первого сообщения норм.

Цель описана в теме. Основная - более отзывчивый газ, и машина хотелось бы что бы шла вровень/бестрее матрешки.
По выхлопу вопрос, связан с тем что некоторые машины атом хорошо форсируются при малых застратах, поэтому интересуюсь может есть хорошие проверенные варианты о которых я не слышал.
Про тормоза. На астре в принципе в стоке очень не плохие тормоза, для ее мощности этих должно хватать. Но когда диски подойдут можно от ате керамик поставить.
На "пацаниские" манимуляции бюджет не велик, предположим что до 20 тысяч.

Ну а возраст. 25 мне, стаж за рулем 5 лет.

Посмотрю там. Но для выхлопа астры есть ли какие-то распространенные варианты?

[Den-MAMI]

Ещё разок... Тебе нужен полный выхлоп и паук, впуск пайперкросс и описишный интейк, второй стейдж EDS, тормозульки 308мм. Семь секунд- это фантастика. Но с матрешкой поедешь... Этого тебе должно хватить, чтобы понять, что тебе нужна машина с турбиной...))) p.s.-не пытайся прикрутить ее к этому движку... А если навязчивые мысли не отступят, то впереди только свап)))

[Sinka]

не пытайся прикрутить ее к этому движку

а почему нет?

[Den-MAMI]

а почему нет?

Деиствительно..., будет первооткрывателем

[ANTонио_GTC]

Таких проектов уже 4 на форуме было. Итог машины вернуты в начальное состояние и проданы или хозяева ездят на них до сих пор.

http://astraclub.ru/threads/115993-O...ажа-или-обмен) тема в тему, можно даже махнуться тут и мпсматрешка отдохнет

Ещё разок... Тебе нужен полный выхлоп и паук, впуск пайперкросс и описишный интейк, второй стейдж EDS, тормозульки 308мм.

Что за стейдж 2 на атмо-опеле? И полный выхлоп тоже сомнителен. Остальное согласен

[Den-MAMI]

ANTонио_GTC
Чет я не встречал живое пркручивание турбо к z16/18xer, а про свап z20leh видел неоднократно.
На счет "стейдж 2", я имел ввиду безкатализаторную версию прошивки.
По поводу коллекторов-есть люди, у нас на форуме, с запиленными 4-2-1 пауками.

[RB20]

ANTонио_GTC спасибо за советы. Насколько я понял из поста и общего мнения, тюниг Z18XER дело не очень полезное. Вернее дорогое и малорезультативное. Потому останавлюсь скорее всего на чипе и простом но улучшенном впуске.

[ANTонио_GTC]

Den-MAMI
Я стормозил, думал ты сразу про свап писал)

Такие проекты с прикручиванием турбы я видел в европе достаточно много, ролики на ютубе есть, но это явно геморнее,чем свап, даже не смотря ка кажущуюся простоту покупки готового кита за 5к евро от дибиласов.

[Den-MAMI]

Да, дибилас динамик, норм контора. Ценники, конечно..., но действительно есть рабочии турбо киты, наша поршневая точно сдастся первой))), нужна граммотная ковка... Потом коробас барабас помашет ручкой... Можно конечно жить мыслью с приделыванием турбины от Джейки, изготовлением поршневой и последующим уменьшении степени сжатия, изготовлением выхлопа и самое главное программы, которая граммотно сможет управлять этим добром... Т.ч. Мой совет топикстартеру, наслаждаться тем,что имеет и не городить огород с достижением 7 ми секундного рубежа до сотни... с этим двиглом.

[***Bолiдемар***]

пусть впрыск поставит ))))
Будет ему 7 сек )))
Токе может не успеть переключиться)))

[ANTонио_GTC]

Да, дибилас динамик, норм контора. Ценники, конечно..., но действительно есть рабочии турбо киты, наша поршневая точно сдастся первой))), нужна граммотная ковка... Потом коробас барабас помашет ручкой... Можно конечно жить мыслью с приделыванием турбины от Джейки, изготовлением поршневой и последующим уменьшении степени сжатия, изготовлением выхлопа и самое главное программы, которая граммотно сможет управлять этим добром... Т.ч. Мой совет топикстартеру, наслаждаться тем,что имеет и не городить огород с достижением 7 ми секундного рубежа до сотни... с этим двиглом.

Кроме турбы надо покупать коробку, шрусы, мозги (он один стоит 40к), проводку и тормоза. Минимум 120т сверху + на сборку. Вобщем автор сделал правильный вывод