Все кричат, что хотят жить как европейцы, а никто не задумывается, что практически вся Европа в платных парковках. Не нравится 16 ноября в 14-00 Зубовский б-р 4 акция протеста. Только я уверен на 99%, что автор даже туда не поедет.
Все кричат, что хотят жить как европейцы, а никто не задумывается, что практически вся Европа в платных парковках. Не нравится 16 ноября в 14-00 Зубовский б-р 4 акция протеста. Только я уверен на 99%, что автор даже туда не поедет.
жить как Европеец - слишком обобщенное утверждение
какие-то еще аргументы будут кроме того, что вся Европа в платных парковках?
благодаря платному центру работодатели со временем переселятся за садовое, разгрузится центр.
если работодатели не переселятся, то служащие тогда пересядут на метро, разгрузится центр.
как не крути, центр разгрузится
полностью поддерживаю инициативу платных парковок в центре.
Opel Astra Sports Tourer 1,6 AT Mahogany с 12.11.2011г...
и однажды метро разорвет на сотни мелких клочков..... оно же не резиновое.
кстати, если Садовое будет ограничено платными парковками, то найдутся те, что предпочтут спрятать авто в ближайшем к кольцу дворе. а вот это уже совсем
Astra J 1,6 AT искрящийся угольный, cosmo+ premium
предложите друзьям взять зверя из приюта и помогите всем стать чуточку счастливее
А причем тут пробки то вообще? добавте вариант в опрос - "Не помогут, но они и не для этого"
Платные парковки в первую очередь облегчают проход пешеходов по переулкам, и регулируют посещение исторической части москвы.
Одно но, парковки должны быть платными только в рабочее время
благодаря платному центру работодатели со временем переселятся за садовое, разгрузится центр.
если работодатели не переселятся, то служащие тогда пересядут на метро, разгрузится центр.
как не крути, центр разгрузится
внутри з/п от 150 тыс. если не дворник, правда у всех кредиты на 4-х комнатную квартиру в Москве, а это треть з/п ежемесячно и много их, запросто будут ездить на метро
внутри з/п от 150 тыс. если не дворник, правда у всех кредиты на 4-х комнатную квартиру в Москве, а это треть з/п ежемесячно и много их, запросто будут ездить на метро
Далеко не у всех такова зарплата внутри. Просто внутри куча офисов (престижно типа), плюс магазины, плюс рестораны и кафе и еще многое другое...... В каждом офисе сидит куча клерков их обслуживает куча разнорабочих, бомбил, уборщиц, дворников и т.п. Почти все они ездят на авто, потому как западло даже с Юго-Западной или Выхино (для примера) и я уже не говорю о поездках из М.О. приехать на метро или электричке. Как правило у большинства из них авто взято в кредит именно с основной целью - ездить на работу. У меня сосед ездит на работу на машине до которой ему на метро ехать всего 20 минут. Туда на машине он доезжает за 10 мин., а вот оттуда как повезет от 40 мин. до 90 мин. При этом не понимает почему я на работу не езжу на машине. И мои доводы, что мне ехать и на работу 35 мин и с работы 35 мин. (пользуясь метро) его не убеждают. Таких в пределах Садового большинство.
Ну да и еще куча всяких гос. учреждений. Думаю, что платная парковка рано или поздно действительно заставит выехать за пределы садового кольца большинство этих учреждений и офисов (в идеале было бы куда-то на рублевку вот тогда точно будет меньше пробок т.к. чинуши далеко от дома отъезжать не будут) . А внутри Бульварного все улицы сделать пешеходными и пустить десяток-другой экоавтобусов и напрочь убрать троллейбусы. Все здания в центре имеющие историческую ценность надо срочно переводить в жилые и продать (сдать в аренду долгосрочную) людям с деньгами, которые их обязаны будут отреставрировать. Для примера взять Галерею Шилова на ул. Знаменка и соседствующие с ним здания, принадлежащие Мин.обороны или еще какой-то гос. организации.
не все всё-таки ездят на работу на авто, зато тут как раз надо прибавить машины из других регионов и большое количество приезжающих на работу из Московской области. Парковки именно в центре Москвы - это необходимость и "головная боль" в основном для тех, кто там работает. Т.е. статья не совсем про платные парковки в центре, а про их отсутсвие вообще по всей Москве и особенно в местах проживания людей. С автором абсолютно согласен. Но есть еще один момент о котором ни слова. У меня во дворе постоянно ночюет (где возможно пристроиться) около 30 машин. Кто не успел ставит за домом - еще около 20 авто. Из этих 50-ти машин 5-ть почти аварийные, около 10-ти выезжают один раз в неделю (в Ашан или на дачу), т.е. те авто, которые или вообще не ездят или почти не ездят. Приблизительно 10-12 владельцев имеют гаражи (которые находятся в 150-200 метрах от дома), но машины туда ни один из них не ставит. И кто-то серьезно полагает, что если будет машиноместо (даже очень дешевое или халявное), которое находится на расстоянии 200-500 метров от дома, то туда люди будут ставить машины? У нас менталитет такой, что машина должна находиться возле дома, желательно поближе к подъезду. Знаю одну семью, которая купив Тойоту Авенсис прикупили к ней ВАЗ2101. Авенс стояла в гараже, а до гаража они на "копейке" ездили. Гараж в киллометре от дома находится. Было это правда в конце 90-х начале 2000-х.
Проблему надо решать комплексно и к сожалению даже обеспечив всех машиноместами без жестких санкций и наказаний проблему не решить. А по центру днем после введения платных парковок и регулярного баражирования парконов стало ездить свободнее.