Галерея
Группа в Telegram
Сообщение от Renat254
Возможно,согласен
Renat254
пошаговый электромотор-это и есть пресловутый моторчик заслонок?
он и есть
Сервопривод (следящий привод) – привод с управлением через отрицательную обратную связь, позволяющую точно управлять параметрами движения.
вот интересно какая там обратная связь, энкодер или датчики положения
Да, вот так надо клиентам отвечать, что бы уши вялиБлок управления запоминает количество оборотов сделанных электромотором.
Заехал на диагностику - почему маслом забрызгано вокруг привода левого колеса.
Сказали - через уплотнитель ручки КПП (!) в холода масло видать протекло. Замена гарантийная, работы на часа полтора, но ждать заказанной резинки до посленовгоднеканикулья..
Позвонил в австостиль - есть в наличии. Там буду в понедельник менять.
Зря сразу туда не записалсяВ Воскресенье и в КМ/Ч и в Автостиле записывали на вечер четверга. Решил, что с течью из коробки лучше поближе ехать. Прогадал...
Пока на Лансере катаюсь
Бывает(((
Прикольно!
Все сделали по гарантии, смазку привозил свою - СИ-350, силиконовая густая, надеюсь поможет. Ждемс морозов чтоб проверить
гы
ЗЫ: минут 10 лежал под опелем пытаясь воткнуть на место защиту и недоумевая - почему дырки не подходят... потом дошло, что задом наперед пытался приложить
Привет, всем!!
Вопрос к Ренату (КМ/Ч)!!!
У меня недавно на ходу загорелась лампочка уровня масла, проверил - чуть больше минимума, потом машина постояла -завёл вроде всё нормально -не горит.....пробег 23 400км, ТО-1 делал на 11 400км, то есть до ТО-2 ещё можно как бы 3000 км ездить... Но почему уровень стал таким непонятно, машина то почти новая, а получается масло движок жрёт?! Стоит ли срочно заезжать в сервис или можно пока ездить, пока совсем не будет гореть????
посмотри может с фильтра сочится масло,могло фильтр выдавить. у меня такое было
Дамир явно хочет поговорить о психо аналитиках
у меня так тоже было! как раз на пробеге в 23000!!!!
По трассе ехал- не быстро, вдруг загорелась лемпа. Остановился, заглушил, посмотрел, вроде все нормально, уровень меньше только был, подтеков не было...завел-нормально, едешь не поднимая оборотов- нормально, обороты больше 4,5 тыщ дашь- горит....ну доехал, долил масла, литровые продают банки
после этого случая такого больше не повторялось....пробег уже около 80000
Всех С Новым Годом!!
Старайтесь держать уровень масла больше среднего. У меня у самого такое было.
Renat254
Вот и проверил
Короче, 31-го обдув заклинило в положение только в лицо. Никакие пляски с бубном не спасли. Так и ехал 390 км, 6 часов. Без рецепта из соответствующей ветки (направить сопла максимально вверх) - вообще бы не доехал.
До сегодняшнего дня (до 4-го) машину не трогал, утром завел - все нормально. Направил спокойно в стекло и ноги, потом ноги отключил.
Короче, Ренат, чо делать?
плакать и устранять неисправность.
Mrak25
была такая проблема, оставил в положении "лобовое+ноги" и не трогаю чертов переключатель 8)
Давно меня тут не было!
По теме. В морозы постоянно такая шняга, помогает теплый бокс на работе!
И заслонка парит мозг.. Ренат Это ж гарантийный случай?
Я тоже самое делаю...
Плакал я в дороге от щастья, что визит в фирменный сервис мне не помог.
При всем уважении, это же не решение проблемы
Это второй пункт "фёст эйд".
А в этом варианте будет работать климат контроль по оставшимся на автомате параметрам (температура, скорость обдува)?
П.С. Сегодня всю ночь на улице стояла, -25 было - все ок. Ничё не понимаю.
температуру и скорость я меняю по мере необходимости, главное не трогать направление потока воздуха 8) кстати а зачем ваще менять? оставил в положении лоб+ноги и всё жди весны
при всем моем уважении, твой опыт показал что от обращения к дилеру толку нет
Ехал по трассе через горы. В горах -18, внизу -8. Если менять не будешь, либо станет холодно и будет замерзать, либо будет жарища.
Я что, брал климат чтобы потом самому ручку вертеть? Нет уж
так, сжав зубы, можно мириться с кучей неисправностей, ждать весны или следующего автомобиля
Мой опыт показал что у дилера пока не хватает опыта решать эту проблему. Я думаю что дилер может учиться и набираться опыта - и пытаюсь помогать ему.твой опыт показал что толку нет
ну тут понятно,случай такой, но в городе же это не нужно или ты часто катаешься по горам?
эксперементируя на твоей машине?
согласен, но вот лично меня эта конкретная неисправность не напрягает вообще, я лишь иногда меняю скорость потока воздуха и все ноу проблем
повторюсь :
Аналогичные проблемы по переключению потоков воздуха стали проявляться после первых морозов в декабре. Поставил в ручной, и не спеша пару раз перевел ноги-середина-верх. Первый раз помогло. Через неделю заклинило только в ногах, было совсем не весело доехал до дома глядя в оттаявшие дырочки (как абразура танка). Взял телефон и прозвонился кмч - автостиль около 7 вечера 4 января. Ответил только Автостиль и записали на следующий день к диагносту. Смазка шарниров привода заслонок, установка и настройка нулевой точки электродвижка - стоит это удовольствие там 1490 рублей (плюс минус полтинник, я точно не помню, но кажется так) кароче полтора рубля, плюс поменял фильтр салона (был грязный), вроде логично что с него тоже всяка шняга может лететь и засорять приводы...Вот. Пока работает
А насчет:полностью согласен. Я тоже стараюсь не трогать, когда сажусь в авто и температура около -30 они реально стонут и скрипят со словами: бл...хозяин иди лучше езжай на автобусе .
Согласен, в городе не так нужно, и катаюсь по горам не часто
Воспользовался этим вариантом - сегодня отправил жену в Мелеуз
Говорит, стекло лобовое в один момент снегом стало закидывать - прибавила - вроде очистилось.
Нет конечно, там же болваны не работают. Обидно что судя по ответам Рената дилеры этот опыт не систематизируют и не распространяют.
Пройдет гарантия - сам буду экспериментировать
согласен !!! просто как я считаю "частая разборка и сборка деталей салона" приводит к "сверчкам"
Наверняка... Придется выбирать
по заслонкам столкнулся и я с такой проблемой (дует в ноги в лоб не переключается) на улице было -34, заезжал в автостиль, говорят случай гарантийный и жди мол 11января, потом в очередь по гарантии, мол нада смазать и откалибровать (калибровка мне не помогла сам делал). И прочитав ветку про обдув скинул клемму 10минут покурил, одел 5 минут подождал, завел откалибровал, поставил на авто режим, и сделал для себя заметку НЕ КРУТИТЬ КЛИМАТ КОГДА ЗА БОТОМ -30 И НИЖЕ.
за почти два года эксплуатации астры не испытал необходимости крутить что-то кроме регулятора температуры, да нажатия кнопки обдува лобовухи несколько раз...
в эту зиму кондей перд морозами еще выключил. езжу в режиме АВТО ЭКО.
в эту зиму стало немного запотевать стекло... лечится повышением тепературы на пару градусов, чрез 5 минут можно обратно выставлять.
видимо, что-то с фильтром салонным, хотя вроде ТО2 с заменой было в октябре всего лишь...
кручу только ручку температуры и уже третья зима тьфу-тьфу без проблем с заслонками
Ринат
Provo
Завидую