Вчера еще и обнаружил на стоячей машине люфт в левом переднем подшипнике,решил поднять левую сторону,колесо болтаю туда суда люфта нет,вернул в исходное положение,опят люфт,подшипник не шумел,вот теперь я понял почему никто не смог определить биение руля,на подьемнике без нагрузки люфтов нет,вот и нашлась моя основная болячка будем менять потом отпишусь
Поменял я ступицу,но оказалось дело не в ней,начил дальше искать и обнаружил люфт в стойке,сегодня снял стойку проверил она рабочая но люфт присутствует, подскажите какой фирмы купить?
Хотел спросить из-за люфта в штоке стойки может подбивать руль?
Может. Еще может быть шаровая. Ее легко проверить. Или сайленты передних рычагов. Но их можно проверить только сняв рычаги.Сообщение от Денис 29
а как проверить шаровую??? Насколько я слышал: вывешивать колесо, и снизу шаровой (снизу штока я так понял) лопаткой или большой отверткой вверх вниз побить! В общем неочень понял я как её проверить!
Покачать палец шаровой, относительно корпуса вверх/вниз. (Упереть монтажку в рычаг и концом отжать палец за крепежный болт например.). Никакого люфта быть не должно.
Спасибо! Я так и думал, только несмог объяснить!
Кстати если как говорят, что на H подходят рычаги от J, то шаровую проще махнуть вместе с рычагом. Не надо будет делать сход развал, меньше работы, и в бонус новые сайленты.
Минуточку, ты же сказал дело в опорных подшиниках?
У меня то же самое! И сейчас я понял - началось после замены опорных подшипников как раз.. Тоже грешил на ступицу, но вижу по твоему опыту, что нет..
Пиши продолжение))
снимайте рычаги и смотрите задний с-б... на подъемнике не поймете что с ним.
Поменял я стойки и опорные подшипники,с левой стороны стук пропал а люфт небольшой так и остался,где еще копать,хочу еще попробовать поменять верхнюю опору чашки ,снимал рычаг задний с-б под замену что еще может быть уже 30 кр вложил а причину так и не нашел,пробег 90000 с копейками
читаем выше =)
сам через это прошел... было поменяно ОЧЕНЬ много... даже привод в сборе поменян был!!! жесть =)
Смотри пост 40
надо его сфотографировать... все забываю.
самое интересное, что снимая с опоры - шевеля и тп... признаков кончины не было. пошатав - обратно вернули... с ним же и вибрация.
после "психа" были заказаны 2 рычага...
Сняли старые... занавес... рваные оба... задние с-б...
как диагностировать - не понятно. задних находится в нагруженном и неудобном месте для дефектовки.
рычаги какой фирмы ставил,завтра хочу левую стойку снять и поставить правую старую она не люфтила ,проверить если люфт будет причину искать дальше ,я не думаю что в новых стойках имеется люфт
Мне замена всех сайлентблоков в рычагах от вибрации на скорости от 110 не помогла((( сайлентблоки ставил TRW
а как вылечил,я вчера прокатился в одну сторону вроде биение было ,на обратном пути 140 шел все нормольно ,дальше покатаюсь ,потом отпишись,у свояка тайета авенсис на скорости 150 тоже вибро саленты менял на 70000
По чем вышло детали плюс работа на каждый рычаг?
Я ставил рычаги Делфи.
Вибрацию не вылечил пока ни как (( менял стоики стаба,опорники,сайлентблоки передних рычагов,оба привода в сборе, купил новую резина nokian толку нет (( думаю что либо рейка дает биение так как есть небольшой люфт у червяка который под педалями, либо диски родные литье просто за 6 лет устали от наших дорог и балансируй их хоть десять раз они будут давать биение(( короче я забил на это так как надоело вваливать бабло, а результата нет( сайлентблоки с перепресовкой обошлись где то в 3 тысячи за оба рычага
Передние сайленты на рычаге или оба?
Задних рычагов, то нет. Не понятно написал.
Прихожу к этому видимо тоже.
Оба сайлентблока переднего рычага)
а шаровую?
в общем, менять с-б считаю нерациональным. менять только в сборе рычаг (цена 1600). Ибо с-б еще запресовать надо норм.
Аналогично.
Читал отзывы что делфи долг не ходят
Так и есть. У нас в оригинале опора лемфердер, сайленты и опора могет быть ТРВ еще. наконечники в оригинале трв
Молодой человек, покажите статистику
Поклонение отдельным фирмам - это глупо...
СережаМолодой человек, покажите статистику
Поклонение отдельным фирмам - это глупо...Я не поклоняюсь. Это инфа сервисмена опелевского у которого Я обслуживаюсь
Он к коробке не знал к какой стороны подойти =) о чем речь дальше ;-)Сережа
Все он знал. Я вот глянул на конструкцию. как там без снятия рамы снять кпп я хз. Я лучше сниму и не буду заниматься ананизмом в виде сдвигания кпп
Еще и сами рычаги надо правильно поставить обратно. Иначе толку не будет. Затягивать только на стоящей на колесах машине, с грузом на передних сиденьях.
Галерея
Группа в Telegram
